Пенкилер Форум

моля някой драг-специалист ако намяри време да обясни  някой неща свързани със сцеплението.... сликове, налягане на помпане и изобщо какво се случва с тая много важна част от драг-състезанието.   как се получава ткаа че драг-колите могат да надминат с доста 1G ускурение.

поздрави и благодаря предварително!

От обща култура знам че сликовете променят диаметъра си след старта от центробежните сили при въртенето си.
Тоест на старта има голямо сцепление , голяма контактна площ после гумата става тясна и висока като увеличава диаметъра си и намаля контактното петно с настилката.Не съм драг специалист - да подчертая .

Основното по което се различават сликовете от шосейните гуми, е че при загряване си запазват структурата и триенето с настилката се повишава, докато при шосейните гуми е обратното.

Работната температура на слика е над 100 градуса, докато на мохерната гума е колкото на околната среда плюс малко.