Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

BMW 328i SE Auto 1999 - вече има и снимки
« -: Февруари 20, 2011, 10:15:29 22:15 »
Най-накрая си купих БМВ, реших да се спра на 2.8л 6 цилиндров двигател 193к.с. Не търсех конкретно БМВ, но това беше доста прилично, на доста прилична цена.

Към впечатленията:

Вътре е удобно, моята е със спортните седалки, сравнително семпло е, но все пак има доста неща, климатроник, подгряване на седалките, тракшън контрол, електрически люк, стъкла, огледала, пепелника е разположен на доста неудобно място, но това има значение само ако пушите :). Подобно на всички коли от серията, въпреки подобренията при е46, купето е малко, багажника също и няма много място на задната седалка. Все пак 2ма възрастни могат да се съберат спокойно, ако не са много високи. Борд компютъра е удобно разположен и се управлява лесно, след като свикнете с него. Има и разни джиджавки - копче за заключване на вратите и още едно за блокиране на копчетата на задните ел. стъкла. Копчето на аварийните е странно разположено зад скоростния лост.

Към шофирането:

Ускорението е каквото може да се очаква от мотор като този, особено впечатляващо ако тръгнете с газ до ламарината.

Спира както се очаква, имаме 4 дискови спирачки.

При шофиране се усеща доста стабилна на пътя, като залепена, дори и ако влизате в завой с по-висока скорост (~50-60мили/ч). Специално при тази кола окачването е по-твърдо и гумите са ниски и широки. С две думи не е от най-добре возещите, въпреки че не вози по-зле от останалите коли от този клас. Ако искате да вози - 7ма серия :)

Доста е маневрено, предполагам никой не е очаквал нещо различно :)

Шума в купето е ок, чува се предимно климатроника.

Автоматика е ок, с 5 скорости, не се усеща докато ги сменя, има ръчен режим, който се води спортен, ако някой иска да си сменя сам, ако не се управлява доста прилично с педала на газта.

Разхода на бензин е горе долу колкото твърдят БМВ - 10л/100 смесен, но зависи и от шофьора. Предполагам че из София лесно би ги докарало до 15/100.

Само да спомена, че поддръжката е малко по-скъпа, сравнено с други коли, които съм имал.

Като цяло приятен автомобил, удобен, не много голям, но не е и малък, бърз в сравнение с голяма част от колите по улицата :)
« Последна редакция: Април 10, 2011, 07:23:23 19:23 от VinnyTheBlade »

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 4318
    • Профил
Re:BMW 328i SE Auto 1999
« Отговор #1 -: Февруари 20, 2011, 10:32:01 22:32 »
Честито! Имаш ли снимки на звяра?

Ето какво казва Карфолио за тази кола:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=96173

6 цилиндвор редови двигател  ;)
84х84мм ход на буталото и диаметър на цилиндъра
10.2:1 сгъстяване
Четири клапана на цилиндър с два горни разпределителни вала действащи през хидравлични пулове + система VANOS

Ускорение от 0 до 100 км/ч за 7.2 секунди  :o :o :o - уха!

Преместих темата тук в Коли и Тунинг Проекти - да прави компания на Мустанга  :)

И без това се оказа, че има обемна ефективност (Volumetric Efficiency - VЕ т.е. коефициент на пълнене) 83% в режима на максимална мощност.
Освен това има литрова мощност от 69 конски сили от литър обем! И вади точно 100 нютон метра от литър обем! - Абсолютно превъзходни характеристики!

Мустанга при 305 коня и 430 н.м. (т.е. в оригинален вид) например има 66.3 к.с./л. и 93.4 н.м./л. при това с по-ниско VЕ от 79%  ;)

По начало 2.8 мотора на БМВ дълги години им беше най-модерния, нещо като традиция още от 70-те, винаги първи е получавал най-модерния инжекцион и редовно е имал равна или дори по-висока мощност от съвременното му 3.0...

Чак като излезе 3.0 258-260 коня преди няколко години, 3.0 моторите станаха по-технологични.

Между другото дълги години с Мерцедес беше същата работа, когато 3.0 беше 175-180 коня, 2.8 имаше 177 и 185, а после и 193 коня... И там също 2.8 първи получи модерен инжекцион.

Предполагам и при двете марки това се дължи на факта, че се конкурират помежду си...
Re:BMW 328i SE Auto 1999 - вече има и снимки
« Отговор #2 -: Март 24, 2013, 06:31:42 18:31 »
Тоше, Мерцедес е малко в грешка, както си го описал.   Това са двигатели с огромна разлика в годините на производство. Между тях има даже цяла епоха.

3,0-литровият L6 носи абревиатурата М103. По-малкият вариянт е 2,6. Монтират се във W126(300SE/260SE) и W124(260Е/300Е) . Те са 12 клапанови, появяват се в гамата двигатели заедно със  4-цилиндровият М102 (200Е/230Е) и са от средата на 80-те години, когато се появява моделът W124.  Този модел двигател, М103 - няма вариянт 2800 куб. см.

2,8 литровият L6 със 177-185 к.с.  се нарича М110. Той е много по-стар от М103 и се появява в краят на 60-те/началото на 70-те години. Първоначално е версия с карбуратор и 156 к.с. . Монтира се на ,,Конска глава", W116,W123,W126.Във всичките тези модели има версия, както с карбуратор-  така и с инжекцион.  Той е много различен от М103. Просто е от друга ера. 12 клапанов е, но е с 2 разпределителни вала. 

Неговият предшественик 2,8 литра се казва М130 и е модел от 60-те години, пък и инжекциона е различен от този, който се монтира на всички следващи двигатели. Наподобява 6-цилиндрова Лада със същото газоразпределение, привод, задвижване на делко и е с метален, алуминиев капак на клапаните.


2,8 литровият 193 к.с. е много нов агрегат. Двувалов, с по 4 клапана на цилиндър - М104.

 Пръква се чак към средата на 90-те години и се слага в последните W124 (Е280), W140 и прочие двуврати С124 и Роудстъри.  Имат 3,2 с механична инжекция точно от това 24V поколение. А, 3,0 - литровата 24V версия я има и със електронна инжекция.  На киловати е колкото 3,2 с механичната.


Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 4318
    • Профил
Re:BMW 328i SE Auto 1999 - вече има и снимки
« Отговор #3 -: Март 24, 2013, 10:41:29 22:41 »
Да, сега направих справка, W126-пура има 2.8 литров М110 http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W126
Това е според уикипедията...
Аз съм се возил на няколко пури с 2.8 със 193 к.с. и електронен инжекцион... вървяха страхотно!  :D :D :D
Явно са били "тунинговани" от собствениците със 8 к.с. М110-ки  :D

Както и да е! Приятното усещане от 2.8 литров редови шестак с достатъчно коне си е все едно и също!  ;)
Пък и наистина 2.8 литровите двигатели и на двете фирми винаги са били по-пипнати.

Поздрави!
Re:BMW 328i SE Auto 1999 - вече има и снимки
« Отговор #4 -: Март 25, 2013, 01:49:58 01:49 »
Аз не се заяждам. Само уточнявам. Понеже, покрай старите Пежа изникват и много хубави стари Мерцедеси.

Има едни страхотни кабриолети 124-ки, 3,2 литрови.  Поинтересувай се от точно този двигател в точно тази каросерия. Ще останеш изключително очарован от същината в цилиндровата глава и материалите, използвани в цилиндро-буталната група. 









Неактивен slatanic

*
  • **
  • 47
  • ....mad dog coming.....
    • Профил
Re:BMW 328i SE Auto 1999 - вече има и снимки
« Отговор #5 -: Март 25, 2013, 08:33:10 20:33 »
Да споделя за колегата със е46цата.Имат си заводски проблем тия коли със задният мост та не е лошо да се погледне,че имат гадният навик да го късат.Има как да се усили,но си трябва сваляне и правене.Така или иначе тампоните най-вероятно са за смяна та две в едно както се казва.М52б28 е един от малкото шестаци от това време който не харчат повече отколкото вървят.При останалите го има този момент.
Прости хора и силен вятър нямат спиране!!!