Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5055
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #45 -: Юли 18, 2019, 12:28:42 00:28 »
Интересно е това със механичния шум.
VST е 14,3 при 100 градуса и 3,9 HTHS, тоест доста яко.

Ще пускам тема за миещия ефект на маслата.
В Джетата налях същото като в тойотата, SSO, такова дават.
За 200-300 километра изми мотора, като дори изчисти блендата под капачката за маслото. Самото масло потъмня и се изцапа много бързо. Да не кажа, че в 1,4тси на 300 км е по-мръсно от в 1HD-FTE на 3000 км!
Толкова за глупостите и шарлатанските истории, че някое масло потъмнявало, защото миело. Ако мие, ще мие веднага, а не на 6.000 км да е черно като катран и колата да неще да върви, както ни шарлатаносват.
Ако потъмнее веднага, ОК, ако го сипеш и остане чисто и на 3-5-6.000 на нищо не прилича, просто е боклук.
Като гледам след 3-5.000 ще го сменя със същото за да не цапам мотора и да си остане чист.
Абе ти имаш ли кожух отвътре на предния капак?
В интерес на истината, аз също чух някакъв звук като от газоразпределнието при първото каране по магистрала с Равенола в тойотата и много се издразних. Интересно, че изчезна. Така се издразних, че нададох газ до дупка и му казах, ако ще се чупи да се чупи, нема му се моля и да му слугувам, повече нищо не мога да направя за него. Тоя вместо това се отпуши и продуха и сега върви супер и държи налягане за чудо и приказ.


Джетата дава някакъв напълно поразителен разход, вероятно се дължи отчасти и на 0-30-ката.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #46 -: Юли 18, 2019, 04:51:45 04:51 »
Имам си изолация на капака.
0w30 едва ли ти е помогнало осезаемо за разхода,колата си е икономична и нова.
Нямам обяснение за шума при мен,по данни маслото е без грешка но в този мотор се държи така. Аз съм си го мислел че просто мотора трябва да си хареса маслото,на два еднакви двигателя ако се налее еднакво масло при единия ще има ядове при другия няма да има.
Вчера налях Елф 5w40 във Канго 1.5дци 2008а и на щеката беше невидимо,след половин минута работа си беше доста черно и видимо :)

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5055
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #47 -: Юли 18, 2019, 08:26:33 08:26 »
Ето това е миене.
Значи са му прекалено дълги интервалите, маслото работи след като се насити с мръсотия и я отлага по двигателя. Новото масло започва директно с "товар" от мръсотия. Бих го сменил един път на 4-5.000.
Опитвам се от вчера да намеря данни за това дали група II/III+ с малко естери (които са и добър разтворител) не са по-добри в т.н. омекотяване. По принцип PAO трябва да са най-добри във всичко и то с много с изключение на разтваряне на присадки.
За сега не намирам данни.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #48 -: Юли 18, 2019, 10:01:22 10:01 »
Въпросния мотор е след основен ремонт и след вчерашната смяна на масло вече прекратихме с разработването.Всичко е перфектно измито.Смених му едно масло на 1000км и вчерашното на 5000км.Просто си дига някакви сажди.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #49 -: Юли 18, 2019, 10:56:01 10:56 »
При мен се получи обратния филм след доста каране със синтетики и честа смяна - в момента за втори път наливам VSI 5-40, вече съм над 4000 км и маслото много трудно го виждам на пръчката, то вярно че и тя е някаква странна, но преди не е било чак толкова невидимо по нея маслото.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #50 -: Юли 18, 2019, 11:27:33 11:27 »
 Искаш да кажеш че си стои чисто маслото?
Еми това е много спорно дали веднага ще се нацапа или в средата или в края на пробега си.Според мен е до конструкцията на мотора,картерната вентилация,горивото и т.н.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5055
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #51 -: Юли 18, 2019, 11:38:45 11:38 »
Баш си е ефекта Равенол.
На тойотата две смени с Амсойл на 5-6.000 ужасна чернилка, а си познавам мотора, винаги го държи чисто и самия той е чист отвътре - проверено на 210.000 при реглаж на клапани.
Направо се вбесих, че съм налял нещо, което ми го цапа.
След това 3-4 смени с X-clean FE и X-max беше добре и сега с Равенол на над 3.000 стои чисто. Като готиното, е че същия Равенол потъмня за 100 километра в бензинов мотор на 20.000, тоест доказано мие, когато има какво да се мие.
Потъмняването след 2.000 километра е стареене на маслото и оксидация. Нормално е маслото да стане тъмно след 8-9.000 км, когато вече със сигурност е зацапано с продукти от горенето.

***

Колкото до вискозитета и икономията, 0-30 спрямо 5-40 е поне 5% икономия през лятото и може би 10% зимата.
Най-мощния БМВ V-10 P85 (1.000 коня), който е върхова технология по отношение на обработка на повърхностите и е с един сегмент и пневматични пружини на клапаните печели 4.5% мощност само от специалното масло. Това са директни 4.5% намален разход, дори повече, защото триенето е константно дори при частичен товар.