Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #60 -: Октомври 10, 2019, 08:53:49 20:53 »
Пак е по-гъсто отколкото трябва за твоя мотор, но е с по-долнокачествена база.

Да видим.
Няма да векуваме с тая М52ка ;)Достатъчно е разглезена,а и това масло по нищо не отстъпва на Кастрола,като се има предвид и че не е капризна
Звуците са по-добре.Има по-добър респонс на педала на газта,дължа го на по-качествения въздушен филтър,и все пак е нов.
Каква група е това масло?

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5362
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #61 -: Октомври 10, 2019, 09:00:46 21:00 »
5-40 по начало са кофти вискозитет, защото не са с естествения на ПАО и естерите.
Сигурно Група III или III+ подсилено с ПАО и малък процент естери да разтворят присадките. Примерно ~70% минерално, 20% ПАО и 10% естери. Такива ги бъркат.
Със сигурност пази от износване, но цапа и е нетрайно, както 99% от маслата на пазара.
Щом не е изрично ПАО или SN+ значи е основно минерално.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #62 -: Октомври 10, 2019, 09:10:38 21:10 »
Мисля че е перфектно като за смяна на 7-8000км и до 250 моточаса.
Не съм против Равенола но тоя мотор си иска Бардала.
Предния път като бях с този бардал имах и фюлерин,сега го налях чисто.
Яко взех да наливам точно този Бардал и само добри отзиви.
Най-яркия е с едно ТДИ което проявяваше обичаиното пренапълване на повдигачи дори в летните жеги като не е добре загряло маслото.С това масло помен няма от проблема,а и преди е карано със същия вискозитет но Лики Моли.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5362
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #63 -: Декември 19, 2019, 12:50:10 12:50 »
Чудото стана! Сипахме на колегата Равенол SSL 0W40 в 523 Е39-ка 1996-та година на оригинални 270+ хиляди.
Каза, че последно с Мотул 8100 X-cess на около 10 хиляди при студено палене му е тракал мотора по повече от 10 секунди, а след това не е преставал да трака съвсем. Изхарчи му и 1-2 литра масло за последните 2-3.000 км.
Сега го палихме на минусови температури пред офиса вечерта, нищо! Пали и директно работи като електромотор. Само фучене се чува.
Мотора е безшумен, дори когато е напълно загрял.
Сега да видим дали ще харчи масло.

Той самия не вярва, като до последно се съмняваше да не е поредното ми залитане като с Амсойл. Дори аз съм изненадан!

П.П. ние поръчваме само директно от Горна Оряховица.
П.П.2. маслото е доста скъпо 26-28-30 лева литъра, но въпреки това си заслужава и всъщност е по-евтино! Едно, че пази мотора, защото с тракане не може да се кара дълго без нещо да се смени, второ че е толкова качествено, че може реално да се кара 10 и над 10.000 при умерено каране, каквото е неговото. Тоест в крайна сметка е по-евтино, а и да не е пак е по-добро.
То вече с тези Мотули стана смешно, паднаха на 14-15 лева с всичките отстъпки. Дори да не са ментета, за да се направи тази цена трябва качеството да е намалено, защото няма как да е по-евтино отколкото преди точно 20 години. Не случайно единствения здрав Мотул X-max, който е с PAO е 2-3 пъти по-скъп и няма намиране по-евтино. На някакви дилърско-сервизни цени с по 40% отстъпка и нагоре пак е 20 лева литъра.

В крайна сметка еб@л съм ти отстъпките, ще карам с най-доброто, все пак е на цената на евтино уиски, не на злато.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #64 -: Декември 20, 2019, 01:09:03 13:09 »
Замислям се и аз за 0w40 ,видях че има Репсол 0w40 и може би ще го пробвам,само да направя още малко километри.
Чудя се и за Bardahl или Motul с този вискозитет.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5362
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #65 -: Декември 20, 2019, 02:16:44 14:16 »
Сигурно има 0-40 и Арал…
Репсол не посочват базата, само Яко, Мотул и Равенол го правят и посочват PAO.

https://www.repsol.com/imagenes/global/en/elite_cosmos_high_performance_0w40_tcm14-77855.pdf

Вискозитет при 100 градуса 13.5, вискозитет след накъсване: 12.5... Не посочват и база. бегай мани!
Равенол ти казват, че вискозитета се запазва за целия пробег.
А и вече го пробвахме в същия двигател. Мога да ти снимам клип.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #66 -: Декември 21, 2019, 08:17:40 08:17 »
И аз съм доволен от Равенол спор няма.Като пусна Бардала от картера ще снимам да видим дали ще е така светло като равенола.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5362
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #67 -: Декември 22, 2019, 07:26:44 07:26 »
Аз нямам търпение да пробвам DXG:

Property Unit Data Audit
Density at 20°C kg/m³ 846,0

Viscosity at 100°C mm²/s 10,7
DIN 51 562
Viscosity at 40°C mm²/s 63,3
DIN 51562
Viscosity index VI 160
DIN ISO 2909
HTHS Viscosity mPa*s 3,1
ASTM D5481
CCS Viscosity at -30°C mPa*s 3990
ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity -35°C (MRV) mPa*s 11.800
ASTM D 4684
Pourpoint °C -57
DIN ISO 3016
Noack Volatility % M/M 6,0
ASTM D5800/a
Flash point (COC) °C 256
DIN ISO 2592
TBN mg KOH/g 8,3
DIN ISO 3771
Sulphated ash %wt. 0,77
DIN 51 575

Цитат
RAVENOL DXG SAE 5W-30 is a PAO (Polyalphaolefin) based, fully synthetic
low friction motor oil with especially USVO® and proven CleanSynto®
technology for passenger car petrol engines with and without turbo-charging
and direct injection.
For the development of RAVENOL DXG SAE 5W-30 the proven formulation of
tri-nuclear molybdenum, tungsten and OFM (Organic Friction Modifiers) was
used. A highly polar Group V base oil was used in this formula, which has
good compatibility with the PAO used.

Due to the USVO® technology we achieve an extremely high viscosity
stability. We avoid the disadvantages of polymeric viscosity improvers while
taking advantage of them. This improves engine protection, performance,
engine cleanliness and oil drain intervals. The USVO® technology makes it
possible that the product has no shear losses during the entire change interval
and is extremely stable to oxidation.
Базовото масло е 80-85%PAO и 15% естерно (група V), основните присадки против триене (сухи смазки) са супер високотехнологични - молекула от три атома молибден (да се прави разлика с конвенционалния молибденов бисулфид), волфрам и органични високотехнологични молекули и отгоре на това има и mid-SAPS, които включват цинк (ZDDP), фосфор и сяра.

Интересното, е че VW 1.4 е със 107.2 кс/л. и 37.5 кс/цилиндър и изисква масло C-3, т.е. HTHS >3.5, докато Форд Нано 3.0тт е 137 кс/л. и 68,3 кс/цилиндър и е SN+ гориво спестяващо и не пише каква Acea е. DXG с HTHS 3.1 е най-здравата масло, което отговаря на този двигател, другите са HTHS 2.9-3. Няма да се изненадам ако и тук като при мустанга налягането на маслото е някаква космическа стойност (там е 5.2 бара на загрял двигател на 2.000 оборота)

Утре може да снимаме 523-ката как пали на студено и как звучи.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #69 -: Януари 13, 2020, 06:13:34 18:13 »
Bardahl xtc 5w40 на 7800км. И следващото масло.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #71 -: Януари 14, 2020, 09:13:30 21:13 »
С това масло усещам една миризма особена от ауспуха.Клиент и приятел също съм му налял Равенол и той така мирише от ауспухха..Миризмата е леко чеснова,като на газ.Усещал съм го на коли на който съм наливал фюлеринова добавка,тя мирише така от ауспуха и от всякъде около автомобила.
Иначе е добре,студения старт е тих.За 200км толкова впечатления само :)
« Последна редакция: Януари 15, 2020, 08:10:54 20:10 от hip-hopotam »

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5362
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #72 -: Февруари 23, 2020, 12:28:40 00:28 »
С Равенола налучкахме наистина най-доброто:
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4892200/ravenol-usvo-oils

От две-три години го хвалят много.
Доставят масла за поне един отбор във Формула-1.
Някои от приказките и подобрителите им са без аналог. Както и серията UVSO. Реално синтетично масло само и единствено с ПАО и естери в базата. Както и някакви много модерни неща, които ги има единствено в Равенол.

Още два линка:
https://oil-club.de/index.php?thread/1892-ravenol-ssl-0w-40/&s=4efa9391d390afd3ee2f8eb82448fff57e43cd31

И

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/5035189/1/ravenol-ssl-0w-40

Хвалят точно тези, които използваме SSL и DXG.
SSO, които слагам на джетата и Ленд Круизъра според мен е просто 0-30 вискозитета на SSL.

Май за първи път срещам всеобщо неоспоримо и неоспоримо мнение в Bobistheoilguy (BITOG), че има едно масло и всички останали. Из олзват думи, като cuttin edge и cutting above.

Преди като съм чел, троловете на "бутиковите масла" го описваха като средна хубост, скъпа европейска екзотика... Сега гледам, че са замлъкнали дълбоко.
Доста често срещам мнения, че има един добър UOA на Royal Purple и той е на диференциално масло в Нисан със 100 коня...
Амсойл вече не ги обсъждат.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5362
    • Профил
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #73 -: Февруари 24, 2020, 06:19:22 18:19 »
Интересна информация:
https://clubs1.bg/news/tri-izvoda-sled-parvite-3-dni-testove-na-katalunya/

Рейсинг Пойнт (бивш Форд Индия) и отбора на Равенол са плътно зад челната тройка:
Цитат
За момента изглежда най-големи шансове да е по-близо до водещите 3 тима има Рейсинг Пойнт. В тима са изкопирали в голяма степен миналогодишната кола на Мерцедес и това не бе отречено и от конструктора на тима Андрю Грийн.
Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Отговор #74 -: Февруари 29, 2020, 10:22:05 22:22 »
При мен 0w40 ravenola се представя добре,за 3000+км е намаляло много малко, може би 200грама, защото гарнитурата на картера леко пуска, на една година е, явно трябва да играе силикона.
Чудя се понеже сменям масло лятото и зимата.,дали за топлите месеци да не налея 5w40 от това най високопепелното, мисля че VMO беше.