Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 4989
    • Профил
Re: BMW E39 523 stroke 528
« Отговор #105 -: Юли 07, 2019, 10:28:03 22:28 »
NGK са много груби и долнопробни свещи.
На лексуса минах от NGK на Бош ir Fusion: http://penkiller.com/index.php/topic,808.0.html стана много мазен и определено дойдоха още коне поне колкото от спортен филтър. Спортния филтър ми бяха доказано 7-8 коня на колелата, от свещите се усети повече, тоест 10.
Re: BMW E39 523 stroke 528
« Отговор #106 -: Юли 07, 2019, 10:39:40 22:39 »
Винаги съм мислел че трябва да слагат свещи каквито се препоръчват от производителя и да се сменят навреме.
NGK е за първоначално в БМВ ама...NGK в България може би е само менте,ще пробвам с други свещи мисля БОШ

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 4989
    • Профил
Re: BMW E39 523 stroke 528
« Отговор #107 -: Юли 07, 2019, 11:38:30 23:38 »
Провери дали има като тези в линка.
Почти двойна междина, а 40% по-малко пробивно напрежение.
Ir fusion са спряни, но тези са същата технология: Бош FGR7DQP+
Re: BMW E39 523 stroke 528
« Отговор #108 -: Юли 08, 2019, 09:09:33 21:09 »
Този номер си го изровил за моя мотор ли?
Колата ми я дават с двуполюсни свещи,проблем ли е да я карам с иридиум.Двуваносовата М52ка е с иридиум заводско, ако сложа такива свещи би трябвало да нямам проблеми?Бобините са същите,горивната камера е същата...
Току що намерих тези бошове в елиткар за 12-13 лева моя цена,дават ги за двуваносов М52Даже и за 11 лв в техко.Обмислям от няколко дена да слагам такъв тип свещи.
Re: BMW E39 523 stroke 528
« Отговор #110 -: Юли 13, 2019, 05:17:37 17:17 »
Сложих четириполюсни свещи  NGK BKR6EQUP,аналог на боша дето ми препоръча.Проблема ми не изчезна но се усеща по добър вървеж от ниските.
С тези свещи тотално отметнах всичко в което се съмнявам за моето колебливо ускорение от 2400 до 2800оборота.Реших че така ще е,но ще се опитам да го изгладя максимално от настроики на газ.
Проследих в кои диапазони се проявява проблема,обогатявах по-малко сместа там,докато сметнах че е достатъчно,проблема ми намаля но не изчезна,обаче се промени работата на двигателя и трансмисията,понеже е автомат.
Поради повечето гориво в средните натоварвания кутията превключва много по-рано.При културно каране почти не минава 1700-1800оборота и колата върви с минимално натискане на педала.При това положение доста по рядко се задържам в оборотите където се появява проблема и съм много доволен и колата върви доста леко.
Re: BMW E39 523 stroke 528
« Отговор #111 -: Юли 13, 2019, 10:52:44 22:52 »
Сега се връщам от безцелна разходка.Колата изкачва доста дълъг и нелек байр (Варна-Харамията) със 100 км/ч на темпомат на последната си предавка с 1800оборота и не си помисля да връща предавки :)Доста съм я обогатил  ::)