Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5048
    • Профил
Aisin 09G v Ford 6F
« -: Юли 18, 2019, 06:51:57 18:51 »
Aisin
First gear 4.148
Second gear 2.370
Third gear 1.556
Fourth gear 1.155
Fifth gear 0.859
Sixth gear 0.686
Final 3.23
Tyre 195/65/15

Ford
First 4.48:1
Second 2.87:1
Third 1.84:1
Fourth 1.41:1
Fifth 1.000:1
Sixth 0.74:1

Final 2.77-3.16
Tyre 255/45/19

Джетата е със скорости дълги колкото на 2.7 би-турбо, само шеста на Форда е по-дълга.
Забелязах, че от втора на трета не иска да превключва под 2.000 оборота, явно заради голямата разлика 1.52 пъти, при Форда разликата е даже по-голяма 1.55 пъти.
VW има разлика 1.347 между 3 и 4, а Форд 1.3

В крайна сметка VW има обхват 6.046, а Форд 6.054, доста близко.

Форда има едно сериозно предимство, че 5-та предавка е директна, нещо много рядко в напречна кутия. Това означава, че на нея ще върви много, освен това е подходяща за каране между 60 и 100, тоест по завои.

Впечатляващо е че 1.4 моторче има същите предавателни числа като 3.5, 3.7 и 2.7, 3.0 и 3.5 турбо. Още по-впчатшяващо е с каква лекота работи с толкова дълги предавки.

За сравнение слагам дългия диференциал 2.77:1 на атмосферните 3.5 и 3.7 с 4х4. Как са го мислили за атмосферни 3.5 с няма и 350 н.м. не ми е много ясно. Карах такъв, функционира перфектно, работи безшумно и без вибрации и върви много.