Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5668
    • Профил
На няколко пъти попадам на препоръки нови дискове и накладки не просто да се карат щадящо 200 км, каквато е най-широко разпространената препоръка, а да се извърши т.н. напасване или улягане.

Термина на английски е bed-in или bedding.

И така, смисълът на процедурата е не просто накладката да легне по диска, а по диска да се отложи тънък и равномерен филм от материала на накладката, така че да се повиши коефициента на триене.

Типичното пътуване у нас е прекалено кратко и бавно за да се разработят накладките и дисковете и да се отложи равномерен филм.

Много често спирачните апарати са отворени малко (изкривени от работа, особено ако са алуминиеви), така че първоначално накладките хващат по периферията на диска и едва след 500-1000 км започват да работят и по вътрешния диаметър на дисковете.

Типичното извънградско пътуване у нас е с постоянна скорост и отново спирачки не се използват достатъчно.

Процедурата се извършва след като сме карали достатъчно дълго за да започнат накладките да работят по целия радиус на дисковете от вътрешния до външния диаметър.

За да напаснете накладките и да се отложи достатъчно материал по дисковете трябва да направите следното:

1. Развийте около 90 км/ч и намалете няколко пъти до 60, така ще подгреете спирачките до нормална температура .

2. Развийте 90 км/ч и с умерено и постоянно спирачно усилие (не слабо ине аварийно) намалете до 40 км/ч.

3. Повторете 2. 10 пъти.

При никакви обстоятелства нито едно от спиранията не трябва да бъде до 0 км/ч.
Не спирайте и не паркирайте след десетото повторение, а карайте поне няколко минути ако може без да използвате спирачките.

По желание може да повторите процедурата още веднъж.

Важно: много често вибрациите от спирачките, които за някои автомобили стават хронични се дължат на неравномерно отложен филм от феродо по дисковете, а не на криви дискове. При достатъчно неравномерен филм, дисковете могат да се изкривят като следствие на неравномерното триене и нагряване.
Много често обяснението на феномена прави студени спирачки и криви топли е именно неравномерен феродов филм. - това е когато до 120-140 няма проблем, не вибрира и не пулсира, но единично леко спиране от 160 води до вибрации появяващи се след 1-2 секунди от началото спирането. Така работеща спирачна система най-накрая ще изкриви дисковете.

Често двубуталните спирачни апарати имат голямо и малко бутало - това е с цел да се осигури еднакъв натиск по цялата накладка. Ако обаче апаратите, водачите и накладките не са добре гресиране и раздвижени и спирачната течност не е сменена резултатът е неравномерен натиск, неравномерен филм, вибрации и накрая и криви дискове.

Линкове:
1. https://www.autoaccessoriesgarage.com/Brakes/How-To-Bed-In-Your-Brakes

2. https://m.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=85

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 5668
    • Профил
Re: Разработване на спирачни дискове и накладки
« Отговор #1 -: Февруари 13, 2021, 10:55:37 22:55 »
Как да монтираме правилно спирачни дискове, упътване с картинки: http://penkiller.com/index.php/topic,2680.0.html

Лекото незабележимо биене в началото много бързо води до силни вибрации от всякакъв вид и много криви дискове

И за това не винаги са виновни дисковете.