Пенкилер Форум

Здравейте . Отдавна не съм влизал по авто техническите форуми , но днес нещо ми щракна и започнах едни сметки които се оказват от криви по-криви ! Ако ви е интересно да поръзсъждаваме малко ! Така ... имаме двигател 2000куб.см 4 цилиндров 10:1 степен на сгъстяване което е 4 цилиндъра по 500куб.см . Стихометричната смес бензин/въздух всеки тук знае ,че е 14,7:1 . Ето кое ме мъчи ! За да напълним цилиндъра със стихометрична смес ние се нуждаем от 14,7 части въздух и 1 част бензин което прави 500куб.см / 15,7(14.7въздух+1бензин)=31.85куб.см бензин х 4 цилиндъра = 127,40куб.см гориво за един 2 оборота на коляновия вал т.е всеки цилиндър да се напълни по веднъж ! Добре ама ако например колата на празен ход работи със 700об./мин. т.е се пълни всеки цилиндър 700/2=350 пъти в минута и това означава ,че за една минута ни е нужно 350х127,40куб.см бензин = 44590куб.см гориво което пък е равно на 44590мл. или 44,590литра гориво за една минута . Къде е грешката в тая сметка ? Всички знаем ,че една бензинова кола 2000куб.см за 1 час на празен ход например хаби около 1 литър гориво приблизително ,а на по тези сметки го докарвам ,че ще хаби 2675.40 литра за час което е просто безумно ! Става на въпрос за теоретична кола без компютри и т.н. ,а чисто теоретично дори малко не се доближавам до истината ! Също така още 2 интересни въпроса които абсолютно никъде не съм видял да се коментират . Степента на сгъстяване е съотношението на пълен със горивовъздушна смес цилиндър към съотношението на горивната камера или става въпрос за теоретично празен цилиндър т.е обема между ДМТ и ГМТ към горивната камера без да е задължително да е пълен с нещо ? Питам защото има голяма разлика за тази сметка . Аз например го смятам ,че тези 500куб.см се пълнят изцяло с горивовъздушна смес ,а то може и да се окаже ,че ако степента на сгъстяване е 10:1 то цилиндъра се пълни с горивовъздушна смес която фактически съставя обема на горивната камера , но дори и така да е пак сметките не излизат защото ако тези 31,85куб.см ги разделим на 10 получаваме 3,185куб.см бензин за един такт х 4 цилиндъра 12,74куб.см х 350 пъления в минута е 1400кб.см х 60 минути =84000куб.см или 84 литра бензин за час което пак е мнооооого далече от истината ! И втория ми въпрос е защо на всякъде казват ,че ако сложиш турбо на мотор 2000куб.см със степен на сгъстяване 10:1 и турбото надува 1 бар + атмосферното налягане 1 бар става общо 2 бара т.е. теоретично степента на сгъстяване ставала 20:1 ?!?! Аз не намирам никаква логика в това . Например един цилиндър с каквото и количество горивовъздушна смес да го пълниш съотношението между ДМТ и ГМТ към горивната камера си остава същото ! 

Накратко - не ми е ясно как например един мотор Хонда 1000 куб.см прави 180 коня и се развърта до 15 000 об./мин. ! Наясно съм,че не е от степента на сгъстяване тъй като като гледам данните им и степента им на сгъстяване варира от 12-13:1 което не е нещо учудващо ! Някой може ли да нахвърли малко теория ! Интересува ме най-общо как двигател от автомобил може да се направи да работи като такъв от пистов мотор !

Така значи понеже никъде не съм видял в нета да се прави и да се споменава та направо към въпроса ... може ли да се монтира турбо на тръбата след катализатора т.е. чак след 2рата ламбда сонда  ? По дискавъри гледах как сложиха турбото на един пикап точно там ,а в България никъде не съм срещал някой да го е правил ! И като съм тръгнал с "умните въпроси" да питам защо винаги се намаля степента на сгъстяване като се прави турбо мотор - аз за мен си го обяснявам,че ако степента ти на сгъстяване е 10 : 1 и сложиш турбо което надува на 0.5 да кажем и с подходящи настройки ефекта ще е поне по-нисък разход на гориво ако НЕ се намаля степента на сгъстяване като произхождам от там,че при еднакъв мотор с еднакъв обем но различна степен на сгъстяване тоя с по-голяма степен на сгъстяване харчи по-малко и има по-голяма мощност !

Значи отдавна се чудя нещо .... по принцип съм много спокоен човек и още от малък не обичам да се бия и да влизам в конфликти които след това биха прерастнали в бой (усещам ги тия работи) ... и сега докато си разсъждавам на глас и връщам живота си от малък установявам,че през целия ми живот абсолютно през целия ми се падат опоненти от по горен клас (ще обясна след малко ) . Не ме разбирайте погрешно като казвам,че не обичам да влизам в конфликти защото просто конфликтите идват при мен през целия ми живот   Например като малък не се биех с другите ,но те винаги се закачаха с мен кажи речи давах им да ме тъпчат до едно положение и после когато вече нямаше на къде ги спуквах от бой (нямам загуба в уличен бой през живота си) .  Като израствах това се случваше постоянно като някакъв смотан кръговрат и винаги ... всеки път опонентите бяха или по големи или повече на брой сещате се никога нямаше някой с мойте размери и тегло и години ! Това от скоро започна да ме притеснява .Например сега когато съм на 23 и съм 175 и 65 килограма представете си ме съвсем нормално слабо телосложение без фитнес глупости и такива и от 3 години насам започнаха да ми налитат на бой големи мъже давам пример веднага ... преди 2 години (от тогава мисля върху тази хипотеза )  ми се случи така,че без да закачам никой без нищо ми налете на бой един 120 килограма на 38 години в добра атлетична форма както и да е размина се всичко ,ама кажете сега нормално ли е това мислене на мъж 2 пъти по голям от мен на години,ръст и килограми да ми налита на бой ..... след това най-фрапиращия случай за мен един 2.10 около и даже над 100 килограма пак на около видимо 40 години седи и ми се дръви ..... след това пред една дискотека миналата година стана един бой и аз седа както всички други и гледам боя и един на ръст колкото мене около 90 килограма на 35 години женен олегнал уж както и сички които изброих досега та тоя както си гледах боя хвана та ме удари в окото без причина и след това помня само как се държа за окото..... бой нямаше . Преди половин година идва местната мутра пак тегло и ръст всичко като на останалите и ми вика каде е оня ,че ще прибия кой е оня и от къде аз мога да знам само той си знаеше ..... но тая вечер вече ми писна идват двама ....мутри си беха отсекъде и почват да ми викат що немам цигари разярени вече с кръвясали очи готови да ме унищожът.Та питам се аз каквото и да си говорим това незнам ама според мен не е никакво избиване на комплекси просто незнам какво им става на тия хора аз съм с по 15-20 год по малък от тех те ми налитат на бой все едно аз да ида пред некое училище и да хвана да бия първокласници нормално ли е това . Има ли някой друг с такъв проблем като мен ... бас ловя,че всеки се е бил или дори и сега се бие все някога с все някой ама пък такива противници да ми се падат ...... имам чувството,че само на мен ми се случва  !

Здравейте , значи моят проблем е този ...

1 Fault Found:
19058 - Linear Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Pump Current Trim Circuit
P2626 - 008 - Open - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2400 /min
Mass Air / Rev.: 98.1 mg/str
Voltage: 5.100 V
Bin. Bits: 00000100
RPM: 2016 /min
Mass Air / Rev.: 98.1 mg/str
Voltage: 5.100 V
Bin. Bits: 00000100

Readiness: 0000 0000

Периодично ми се появява ЧЕК лампата и ми дава тази грешка ! Преглеждал съм измервателните блокове и на празен ход колата ми дава 357mbar ламбдата си коригира смесите и волтажа в норми ! Имам детонации на цилиндрите .. незнам дали не е от калпав бензин или свещи и кабели ! Ако някой има идеи нека сподели какво да прегледам ! Колата също така мени оборотите в следния ред 640...672...640...608..640 и т.н. като когато загрее сега в хубавото време 1 път падна и до 568 !