Пенкилер Форум

Най-накрая осъзнах ,че не требва да сметам ! Така вече сметките излизат идеално - 1л въздух = 1,29грама ,а за 500сс ни требват 0.650 / 15.7 = 0.04гр бензин х 4 цилиндъра = 0.16гр за такт по 350 в минута = 56гр х 60мин. = 3360гр бензин / 730гр. за литър бензин = 4.60литра при отворена дроселова клапа на 25-30% както е на моята кола сметката излиза точно колкото ми изкарва на борд. компа 1.2-1.3л/ч !

Здравейте . Отдавна не съм влизал по авто техническите форуми , но днес нещо ми щракна и започнах едни сметки които се оказват от криви по-криви ! Ако ви е интересно да поръзсъждаваме малко ! Така ... имаме двигател 2000куб.см 4 цилиндров 10:1 степен на сгъстяване което е 4 цилиндъра по 500куб.см . Стихометричната смес бензин/въздух всеки тук знае ,че е 14,7:1 . Ето кое ме мъчи ! За да напълним цилиндъра със стихометрична смес ние се нуждаем от 14,7 части въздух и 1 част бензин което прави 500куб.см / 15,7(14.7въздух+1бензин)=31.85куб.см бензин х 4 цилиндъра = 127,40куб.см гориво за един 2 оборота на коляновия вал т.е всеки цилиндър да се напълни по веднъж ! Добре ама ако например колата на празен ход работи със 700об./мин. т.е се пълни всеки цилиндър 700/2=350 пъти в минута и това означава ,че за една минута ни е нужно 350х127,40куб.см бензин = 44590куб.см гориво което пък е равно на 44590мл. или 44,590литра гориво за една минута . Къде е грешката в тая сметка ? Всички знаем ,че една бензинова кола 2000куб.см за 1 час на празен ход например хаби около 1 литър гориво приблизително ,а на по тези сметки го докарвам ,че ще хаби 2675.40 литра за час което е просто безумно ! Става на въпрос за теоретична кола без компютри и т.н. ,а чисто теоретично дори малко не се доближавам до истината ! Също така още 2 интересни въпроса които абсолютно никъде не съм видял да се коментират . Степента на сгъстяване е съотношението на пълен със горивовъздушна смес цилиндър към съотношението на горивната камера или става въпрос за теоретично празен цилиндър т.е обема между ДМТ и ГМТ към горивната камера без да е задължително да е пълен с нещо ? Питам защото има голяма разлика за тази сметка . Аз например го смятам ,че тези 500куб.см се пълнят изцяло с горивовъздушна смес ,а то може и да се окаже ,че ако степента на сгъстяване е 10:1 то цилиндъра се пълни с горивовъздушна смес която фактически съставя обема на горивната камера , но дори и така да е пак сметките не излизат защото ако тези 31,85куб.см ги разделим на 10 получаваме 3,185куб.см бензин за един такт х 4 цилиндъра 12,74куб.см х 350 пъления в минута е 1400кб.см х 60 минути =84000куб.см или 84 литра бензин за час което пак е мнооооого далече от истината ! И втория ми въпрос е защо на всякъде казват ,че ако сложиш турбо на мотор 2000куб.см със степен на сгъстяване 10:1 и турбото надува 1 бар + атмосферното налягане 1 бар става общо 2 бара т.е. теоретично степента на сгъстяване ставала 20:1 ?!?! Аз не намирам никаква логика в това . Например един цилиндър с каквото и количество горивовъздушна смес да го пълниш съотношението между ДМТ и ГМТ към горивната камера си остава същото ! 

Значи на практика е не приложимо това в обикновен двигател , освен ако не се престърже блока с има-няма 10-15 сантиметра и не се сложат по-къси биели 

Точно това ме вълнува ... при взаимно съгласие отивам на борсата за 4 месеца по 7.20лв. на работен ден или грубо към 600лв. за 4 месеца ,а при съкращение отивам за 8 месеца по 60% от заплатата ! Ясно е ,че няма да искат да ме съкратят защото те реално не съкращават работници или работно място и излиза все едно съкращават мен и след 2 дена наемат друг ! Затова питам ако направя така ,че ме уволнят ще ида ли на борсата и за колко време и пари !

Моля да ми изчислите с тая таблица за моята кола защото немам ЕКСЕЛ ,а офис пакета дето си свалих не иска да се инсталира !
Не и знам всички характеристики знам и предавателното число на диференциала 4,53 и на 5-та предавка 0,85 както и коефицента на челно съпротивление 0,33 ! Каква друга информация требва да предоставя ?

Виж горе - редактирах си въпроса за да е по-ясен ! 

.

.