Здравей Гост

Последни публикации

Страници: [1] 2 3 ... 10
1
Публикацията е подробен тест с измервания на 14 автомобила от Тойота Ярис, през ГТР32, Ево VIII, Порше 997 чак до формула Мазда и Формула-1 Уилямс FW08C от 1982 г.

Потвърждава се правилото, че хубавите коли постигат 0.85g, градските 0.75, а спортните 0.95.
Линк: http://www.superstreetonline.com/features/news/0708-sccp-lateral-g-skidpad-testing/
Правят и експеримент с проста смяна на пружини, амортисьори и гуми на Ярис и го правят от най-бавен с 0.75g по-бърз от Поршето с постижение твърдо над 1g...

Свързани теми в Пенкилер: какво е спортна кола - философско-практически прочит: http://penkiller.com/index.php/topic,2157.0.html

Подробно обяснение на корелацията между масата, контактното петно, размера на гумите и страничното ускорение: http://penkiller.com/index.php/topic,2171.0.html
В темата има и калкулатор за странично ускорение.
2
Audi e-tron...  Много помпозно обявен, има 400 коня, 95 киловата, Cx 0.3 (скъпата версия с огледала камери е може би 0.28), вдига 100 за 5.5 секунди и има пробег от 248 мили или 400 км... Струва 80.000 евро: https://www.kaldata.com/it-новини/официален-анонс-на-електромобила-audi-e-tron-п-293835.html
Модел Х на Тесла е със 100 киловата пробега е 351 мили/565 километра, ускорението е на супер кола и Cx е 0.24.

Не пропускайте темата за два нови електромобила,които вече се произвеждат: http://penkiller.com/index.php/topic,2228.0.html - Lucid Air, FF91 и BMW iNext или нокдаунът на автомобилостроенето в ЕС
3
фотография / Re: София в снимки
« Последна публикация от zlatkoo - Септември 19, 2018, 05:18:59 17:18 »
Знам, че има снимки около НДК, ма тези са по различни.















Хайде и аз да се изтипосам.


4
Привет,

Казвам се Антон, роден 85-та година, живея и работя в София. В момента човъркам по домашната автоматизация(предимно по аквариумите :) ). Имам познания по програмиране, компютърни системи, електрически инсталации и си оправям автомобила сам. Попадал съм на ваши клипове и така се зароди любопитството ми към форума. Аудиото определено не го "чувам", но се надявам това да се промени.
5
Запознайте се с
Lucid Air -https://en.wikipedia.org/wiki/Lucid_Motors
https://lucidmotors.com
- 1.000 коня cab forward дизайн седан/фастбек;
- Обявени пълни технически параметри;
- Предсерийните екземпляри се карат от журналисти и изпитатели;
- Одобрен модел отговарящ на всички изисквания за безопасност;
- Инвестиция в строящи се производствени мощности от над милиард $ от саудитския инвестиционен фонд;


Faraday Future FF-91 - https://en.wikipedia.org/wiki/Faraday_Future
https://www.ff.com
- 1.000 коня cab forward дизайн ван или SUV;
- Обявени пълни технически параметри;
- Предсерийните екземпляри се карат от журналисти и изпитатели;
- Одобрен модел отговарящ на всички изисквания за безопасност;
- Инвестиция в строящи се производствени мощности от над милиард $ от китайска технологична фирма;

А сега се запознайта с БМВ iNext
https://lifestyle.bg/gadgets/avtonomniyat-dzhip-na-bmw-idva-prez-2021-g.html
https://jalopnik.com/the-bmw-vision-inext-concept-is-bmws-funky-autonomous-e-1829041408

- Изрязан с теслата кух плашипутарник без каквито и да било параметри и без разработени технологии.
- щял за се произвежда през 2021-ва... Ама друг път!

Бях провокиран да пусна темата от факта, че  познах, че абсурдните i3 и i8 са просто част от маркетингова стратегия за създаване на история и легенда за електричуските БМВ-та.
iNext щяло да бъде второ поколение електрическо БМВ... Аз не мога да нарека седмично производство от 38,5 автомобила "поколение", по-скоро експеримент и самореклама.

Мерцедес скоро представиха доста по-завършен ел. СУВ с пробег от 400 км.

Европа няма аналози на първите два автомобила.
Изглежда ЕС не се отразява добре на автомобилните компании.

* * *
Какво е Cab Forward design, Ламборджини Портофино и формата на идеалният автомобил четете тук: http://penkiller.com/index.php/topic,2172.msg15957.html#msg15957

Изглежда, че през последните 30 години се са измислени по-добър дизайн и по-добра корфигурация от на оригиналния дизайн на Клайслер "каб форуърд". Тесла модел S също е мека интерпретация по темата. Когато е правен дизайна на модел S, Додж Интрепид и Крайслер 300М още вървяха и няма как да прилича толкова мпого на тях без това да се отрази негативно.
Тесла модел 3 е продължение на същия дизайн, рамката на п едното стъкло е п еместена още по-напред, каб форуърд, но вече с издуто пътническо пространство и умалена предница, тоест още по-еволюирала форма.
6
DIY (Направи си Сам) / Re: Подобрение на ОТ Българо-Съветската дружба.
« Последна публикация от zlatkoo - Септември 15, 2018, 11:34:12 11:34 »
За чоплене много неща ме чоплят, но за момента е това. Окабелих, докато запоявах забелязах че двата говорителя не са свързани във фаза. Филтъра е втори ред.





 Първи тест, сравнение с 3,5 лентово ОТ.



Втори тест, сранение със старата кутия, макар, че са разположени на различни места.


7
фотография / Re: София в снимки
« Последна публикация от zlatkoo - Септември 15, 2018, 10:38:49 10:38 »













8
Поддръжка и Ремонти / Re: Био етанол, Е10, Е85... Flex Fuel
« Последна публикация от Toshko - Септември 14, 2018, 04:25:57 16:25 »
Просто тези от "парите ни" са разбрали със закъснение и са пуснали новината.
Четох и на сайта на Лукойл и на други места за тези био добавки. Има ги от доста време, още от преди 2012 г.

Турбината, ако произвеждаме или използваме 400.000 тона био горива годишно, а цялото производство и 4.000.000 тона, то ми се струва напълно възможно всички леки автомобили да използват само био горива, а останалите видове транспорт да използват миксове. Например ако прибавим био метан към био горивата и увеличим производството на спирт и био дизел. Въпросните останали видове транспорт обаче са товарни и се движат по релси или имат място за много батерии...

Идва ми наум темата за разхода на гориво и че все още ЕС и САЩ не регулират мощностите, теглото и обема на превозните средства. Имаме максимален габарит за използване по пътищата и максимално общо тегло до 3.5 тона за леките автомобили. Мощностите обаче са абсолютно неограничени, произвеждат се автомобили с разход и над 20/100 и над 30/100 в града, както и с над 15/100 извън града.
Забелязвам, че много производители сред които и Ауди и БМВ дадоха заден ход по отношение на обтекаемостта на автомобилите за сметка на атрактивен дизайн и се върнаха около Cx 0.30.
Същевременно тече дискусия да се обновят стандартите за определяне на разхода и емисиите, които се използват в ЕС и САЩ, защото учените открили, че за 13 години емисиите азотни окиси на дизелите в реалността не са намалели. Според мен даже са се увеличили. София има константно население от 15 години, а преди 15 години по улиците не смърдеше както сега.
Струва ми се, че заедно с обновените цикли за тестване на емисии ще направят и пакет от мерки по отношение на ефективността и мощността. Предполагам, че ще бъде някаква максимална тяговъоръженост, задължителна рекуперация на енергията от спиране и задължителни хибриди и старт/стоп.
А пуснат ли в употреба електроцентрала с ядрен синтез, това ще е пълна забрана на горене на изкопаеми.

Това е за нова тема. Ако някой има още мисли или информация да пуска. Ако не, аз като събера още ще пусна.
9
Поддръжка и Ремонти / Re: Био етанол, Е10, Е85... Flex Fuel
« Последна публикация от jungleraver - Септември 14, 2018, 03:49:09 15:49 »
Обърнали сме ;D
Въпроса е че те през 2016 са по нормите от 2019, затова ми стана забавно, а и малко странно, защото био горивата са по-скъпи от конвенционалните.
Относно монопола, то е ясно, убии всички малки мравки. То и във Франция има закон да не се карат дизели със растителни мазнини - просто защото не влизат акцизи в хазната, но там поне нафтата си е нафта.
Тошко, някой път пробвай 99+ от бензиностанция Круиз (на Сакса собствения бранд), и кажи мнение, от известно време карам само с него, и съм абсолютно доволен, на пик 1.6 бара нямам нито една детонация или мисфайър.
10
фотография / Re: София в снимки
« Последна публикация от zlatkoo - Септември 14, 2018, 02:43:30 14:43 »
Ето няколко от езерото в Дружба, и новия фонтан.









 Хайде няколко и от Люлин, че нещо стана много мрачно.






Страници: [1] 2 3 ... 10