Здравей Гост

Покажи участието

От тук може да видиш всички публикации на този потребител.


Публикации - ivan93

Страници: [1] 2 3 ... 21
1
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Октомври 20, 2019, 07:46:17 19:46 »
Аз не съм се карал с него, нито съм се пазарил.
Каза 500, накрая му платих 750.
Уж помеднените шпилки и гайки били 200лв.(в англия са 25 паунда).
Днес видях че помеднени шпилки няма, а са само гайките.Уж заради тях се забавихме, щото ги чакахме 2 седмици.
Изпускателната ми система не е къстъм.Оригинален колектор с турбина е и отрязан катализатор и на негово място резонанс.Моля поне за това не преувеличавай.
По мотора не е имало хлабави болтове, единия на термостата на маслената помпа искаше нова дифтунга и го предупредих, че нарочно не съм го стягал.

2
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Октомври 20, 2019, 07:27:15 07:27 »
"Без да вземам страна ще ти обърна внимание, че почти същото ти се случи с всички останали майстори до които опря."
Аз не съм спирал при "всички майстори", даже при никой, всичко съм си правил сам в на мой приятел сервиза.
Имам снимки от когато сменях мотора, 2 работа и цялата инсталация вън, ако видиш ще се уплашиш.Аз в никакъв случай не съм деорганизиран.
Не мрънкам, нито пък правя иновативен състезателен автомобил, какво творческо виждане трябва да имам ?
Следвам много утъпкана пътека, даже всичко е сток и мотора беше събран, трябваше само да се качи.
И си плащам,дори повече, така че не мисля че трябва да си губя времето да помагам.
И не всичко не е наред, има неща които трябва да дооправям, а и снощи като се прибирах нещо като че ли изгубих мощност, ще трябва да видя какво се случва.

3
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Октомври 18, 2019, 05:54:32 05:54 »
Колата беше там 30 и няколко дни.Той през повечето време не си вдигаше телефона.Аз като отидох да я взема той с колегата му си огъваха железа за оградата.
Почна да събира брони, някой маркучи, малко жици и т.н.
Ходих до магазина да му купя 2-3 скоби, че той нямаше.
По едно време видя, че стабилизиращата щанга не е стегната ама мотора вече беше качен и стана малко тъпо.Аз му бях казал че съм го свалял целия със скоростите надолу, то това е и правилния начин, ако имаш подемник разбира се.
Криво ляво запалихме, тръгнах и след 400 метра хвърлих един маркуч, който влиза в термостата, не беше сложена скоба.
Това моето не са "коментари", просто споделям как се е развил "проекта" и какво се е случило.

4
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Октомври 17, 2019, 08:22:04 20:22 »
Аз му казах режи каквото трябва, смело и безотговорно.Сега аз ще трябва да се занимавам.
Днес се ядосах и реших да оправя скобата и едни маркучи за вакуум, че не бяха както трябва, а и не беше вързан регулатора на горивото.
Още на втория ден му звънях да го питам защо претриса съединителя, уж беше нов и си работеше.
Оказа се, че тампона(предния) не беше стегнат и гайката беше отишла накрая на болта, щеше да стане интересно, ако беше изпаднал болта.
Не ми харесва как върви, на моменти се зачудва леко, ще сложа буустметър да видя дали не издиша отнякъде.

5
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Октомври 17, 2019, 12:37:26 12:37 »
Мда, остана да си оправя скобата дето почва даунпайпа, че е сложена накриво и издиша, пък сондата е там и може би бърка смесите, да си сложа другия кулер от евото,защото там не се случинтова,алармата да оправя че е орязана и някой други дреболии за довършване.Не съм я карал много,защото ключа който е за заключване остана там и чаках няколко дни да ми го прати.Има 500км минати.

6
То е ясно кое е най-добро.Въпроса е кой производител лъже и кой предлага нещо качествено.
Това единствено може да се разбере от руснаците и Боб.
Всичко това като вискозитети,пламни температури и т.н. са просто цифри, които можем просто да сравняваме.

7
Добре е като сравняваме нещо да казваме и серията на маслото.Все пак всички производители имат ниски и високи класове масло.
Няма да казвам, производители нямат ниски класове, че почва да звучи като реклама.

8
Ми такъв стандарт дават за това clk.Иначе, ще сложи х-мах 0w40.
Те новите стандарти са насочени към икономия на гориво и живот на DPF и катализатор, но не и живот на мотора.Интервалите по 20-30 хиляди километра изобщо няма да ги коментирам.
Ravenol-a също не искам да го коментирам, боб и руснаците не казват нищо добро за него, както вече съм споменавал.
Докато пък лабораторните анализи показват друго за Амсойл и Редлайн.

9
Днес търдих масло MB 229.5 за един приятел и Амсойл и Редлайн присъстват в списъка.Това го гледам в сайта на Мерцедес. 

10
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Септември 14, 2019, 02:50:16 14:50 »
Чак присаждане да е по-лесно от качване...все пак говорим за направата на нови уши, сметки, изчисления и т.н.
Блока ми го забавиха, защото като отидох "ние всичко можем, ние всичко знаем, ние сме правили много бегачки", "донеси ни материала и ще го подпрем, че виждаш ли тука чакат субару блокове за набиване на ризи Дартън" , "ти носиш материала ама ти трябва да кажеш къде и как да го подрем, с какви хлабини и т.н." и накрая "набивача" казва "кви са тия глупости аз това не съм го правил никога, не знам какво ще стане".
Само за справка Пазарджик-Сливен е 200км. в посока, а ходих 2 или три пъти.
Липсваха 3 талерки на главата, като почнах да я събирам...исках да я събера сам, да не се окаже че някой си е харесал и пружините на клапаните, щото тогава щеше да пада трепане.
А в Сливен са с голямо име, дори имат 2-ма състезатели.
Последният път отидох с един сериозен приятел от Сливен, той ги строи набързо, щото пак почнаха с хвалбите и веднага обърнаха на "ми момче виж сега, ние тук предимно правим селскостопанска техника...ъъъ...мъъ..."
А и много се забавих, защото съм чакал много неща да ги пуснат намалени,първо се колебаех дали да сменям бутала(даже сме го обсъждали)бях месец-два много болен и се крих в нас като мишка, дори да не ви се вярва направих сериозен билд с има-няма 3000лв. Изключваме сериозната цена за работа по-главата, защото заради портването се налага да се извадят водачите и после да се набият нови и малко се оскъпява.
Колкото до присадките моя стария двигател z22se влезна с турбо и кутия f16 или f18 беше за седмица и запали, това със ребилда.
На бус VW с платформа(стар, не помня модела), се присади мотор(150 коня някакъв) от камион Ман, почти 800-900кг беше мотора със скоростите от един човек за 3-4 седмици, като абсолютно нищо не отговаряше и по периферията, дори купола в кабината.
Ако някой не вярва може да се обади на собственика да го пита или пък да докара два броя и да приготви дебела сума за залог.
Това го прави човек с никакво име, просто си бачка и не се занимава с реклами и т.н. Дори корсата му е първата кола дето горе-долу навървява.Иначе да, като се съберем няколко човека покрай него лафим и пречим или идват разни ела виж тва, дай да сменим забързо накладни се е случвало и цял ден нищо да не свърши.

11
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Септември 13, 2019, 11:09:30 23:09 »
За пари няма да говорим, пак казвам, шом си го препоръчал ти, значи е добър.
Не го направих, защото не искам да ползвам сервиза повече, причини няма да казвам.Там всичко си правех аз.Дойдох в София, защото ми беше препоръчан и каза добър срок, който няма да коментираме повече.Не е като да няма хора които си разбират от работата и в другите градове, но избрах по-сигурното.

12
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Септември 13, 2019, 09:06:35 21:06 »
Не, няма да правя драма.
Поне имаш ли представа кога ще стане, защото миналия петък вече беше качен, поне той така каза.

13
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Септември 13, 2019, 06:17:34 18:17 »
Лошото е, че като не вдига цяла седмица и не знам какво става се чувствам не добре.Разбираш ме, че колата е при непознат, който не си вдига телефона.
За допълнителното таксуване, го разбирам, но колко неща да са липсвали, колко струва като единична цена един болт и един холендър ?
Болтове един сервиз трябва да има  бол.Шпилките каза, че иска да поръча помеднени и да ги смени, макар че можех да мина само с нови гайки за стотинки - съгласих се за нови шпилки, макар че само се отваря повече работа и се оскъпява със 90лв. само за шпилки,без работата.
Развинтените неща са клапан на маслената помпа и термостат, аз тогава му ги показах и му казах.
Колата отиде при него, защото не искам да ползвам сервиза на моя приятел.Разбирам, че не е малко работа, но аз за 3 часа го свалям мотора, да естествено с подемник.
Пак казвам, че ме притеснява че не вдига, а преди това като се чухме каза, готов е, останаха дреболии до 2-3 е готов.
От моя страна не съм скрил нищо по работата, която го очаква и той видя, не съм я изсипал и оставил там.
Цената не искам да я коментирам, не знам как са цените в София, но едно качване на мотор за 500лв. не са хич малко в сравнения с цените по провинцията, нищо не съм се пазарил и му казах ОК.
Мой приятел иска да си докара колата за пълен ребилд и подковаване и се съгласи на 1700лв. при Косьо.Обаче предвид обстоятелствата не знам дали няма да размисли, той си знае.
А и занапред мисля да ползвам услугите му, ако мога да си го позволя разбира се.
Нищо лошо не съм казал и не мисля за него, сигурно е много добър майсъор,но не и бизнесмен.

14
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Септември 13, 2019, 09:36:57 09:36 »
Up по темата.Колата стои вече почти месец там, от една семица Косьо не си вдига телефона.Май и от там ще си я взимам.Вече не знам какво да си мисля, че се случва.Колата ми трябва, аз изпускам важни срещи и губя от цялата работа.

15
Коли и Тунинг Проекти / Re: Bmw M42
« -: Септември 11, 2019, 10:49:53 22:49 »
Мисля, че и без о-ринг няма да имаш проблеми.Само си челосай блока и главата.

Страници: [1] 2 3 ... 21