Здравей Гост

Покажи участието

От тук може да видиш всички публикации на този потребител.


Публикации - jungleraver

Страници: [1] 2 3 ... 18
1
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Юни 14, 2019, 02:44:20 14:44 »
И кво става сега, до къде я докара?

2
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Юни 06, 2019, 12:10:43 12:10 »
Реално на повечето ковани бутала съм виждал да препоръчват хлабини 0.07 - 0.09, мой познат караше един фиат 1.4 8кл. 250 коня на колелата със 0.11 и не е имал никакъв разход на масло или пистън слап, така че си мисля че си ОК.

3
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Юни 05, 2019, 10:13:14 22:13 »
"По-добре 2 стотни по-'лабав, отколкото две стотни по-затегнАл" - Паулу Коелю
Блока монтирай, но шпилките смени, с тях компромиси и експерименти не са допустими. Ако случайно има лек "пистън слап" на студено, има шанс да се елиминира с корекции в картите за студено палене, но си мисля, че 9 стотни не са извън норма за луфт, даже теоритично може да си позволиш по-висок бууст.

4
Предполагам това си е класифицирана информация. Може да звучи гадно, обаче като си купуваш елмобил, си купуваш и привилегията да не се тровиш ти и другите в твоя хабитат, а някое човече, завряно в дълбоката китайска провинция, ако изобщо са верни слуховете за производството разбира се. Друго, което се сещам - предполагам че ел енергията, която се ползваше в Кремиковци, е достатъчна като количество да задоволи потребността, дори всяка една кола в София да е електричка.

5
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 21, 2019, 08:37:33 20:37 »
Мотула преди беше добър, конкретно имаше един пичага, който внасяше от UK, карал съм 40-50 хиляди с негово масло 5-40 x-cess на доста напънат 1.4 8кл 230 коня на колелата, и като отворих за ревизия на лагери нямаше нужда. Може би е въпрос на серия или за кой пазар е правено.
И аз съм на мнение че охлаждането е много важно, доста пъти съм чувал от пистаджий, че оптимално е да бъде 100-110 градуса, ако ще да сипеш и маслото на Чък Норис. Чувал съм също, че ако го преохладиш на 70-80, директно губиш 3-4% мощност.

6
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 21, 2019, 04:50:09 16:50 »
Каква точно е маслоохладителната ти система, ако успееш да го държиш на 100-110 градуса ще виждаш по-високо налягане според мен.

7
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 21, 2019, 04:11:33 16:11 »
ЗАЩО ;D не, сериозно, защо и кому е нужно толкова високо налягане на празен ход на загрял двигател?!? По сервизната програма TIS дават 1.5-2 bar, което е предостатъчно?

8
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 21, 2019, 02:31:01 14:31 »
На здрав XE мотор, загрял, на празен ход трябва налягането да е 1.5 до 2 бара МАКСИМУМ, или уреда е сбъркан, или клапана с пружината е задрал и не отваря, което създава излишно съпротивление на помпата (яде мощност), и излишно загряване на маслото. Тва не е Мечо Пух - колкото повече, толкова повече.

9
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 20, 2019, 07:45:44 19:45 »
Всички шайби на консуматори можеш да направиш по-големи и по-леки, така ще харчат по-малко от мощността на мотора, то може да има и готови, търси underdrive pulley.

10
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Май 20, 2019, 04:48:36 16:48 »
Защо пък да не можеш да си я пипнеш сам, лаптоп, кабел и си пипаш колкото си искаш?

11
Коли и Тунинг Проекти / Re: Astra z20let проект
« -: Май 20, 2019, 10:27:32 10:27 »
Кво да го успокоява като си е избрал трудния път, аз още в началото на темата казах кои са правилните мотори за тва купе.
Питай някой добър стругаро фрезист да го подпре, реално е елементарна задача.

12
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 20, 2019, 10:19:25 10:19 »
 ::) кондензатори. Ето примерно клипче:

За бегачки палещи трудно поради висока степен се издирва съвместим редукторен стартер.

13
Коли и Тунинг Проекти / Re: Opel Astra F GSI
« -: Май 19, 2019, 09:52:37 21:52 »
Задължително ли е да е акумулатор? Какви са правилата в това отношение?

14
Заложено е, но проформа. Може някъде да има някакъв кабел, но дотам. От над година обикалям с приятел, който си търси нов апартамент и съм разгледал много нови сгради. Плюс това то едно парко място в подземния паркинг на сградата (подчертавам - не гараж) струва колкото половин жилище, същото това място под наем струва 70-80 евро на месец, примерно към края на Симеон след К. Величков, което за мен не се води център, ебати файдата, то ако не излизам от града, горивото ми за месеца е под тази сума. Ако си над средното материално положение и имаш финансов излишък - ок, или пък да имаш късмета да живееш в собствена къща - супер, но за нормалната работническа класа - никакъв шанс. И на мене ми се иска да става, примерно Хюндай Кона с голямата батерия много ми хареса, не е и толкова скъп, обаче за съжаление нещата не са толкова розови, поинтересувал съм се, не говоря на изуст.

15
Докато не се изгради сериозна инфраструктура, електричките си остават само мираж. Освен колата трябва да смяташ като разход и гараж, до който да има прокаран трифазен със висока мощност (само това може да отнеме повече от година). Иначе, безспорно това е бъдещето.

Страници: [1] 2 3 ... 18