Здравей Гост

Покажи участието

От тук може да видиш всички публикации на този потребител.


Публикации - jungleraver

Страници: [1] 2 3 ... 11
1
Лошото е че не немците, НИЕ сме го закъсали....в Германия такива чадилници никога няма да видиш, като станат извън норма, те заминават в държави като нашата, където още по-лошо - изтърбушват им се катализаторите и ДПФ филтрите, и си джиткат най-спокойно, разпръсквайки ракови облаци. От поне година карам винаги на затворени прозорци, слагам скъпи филтри купе, и ползвам фунцията на климатроника сам да обръща на вътрешна циркулация под определена скорост ( много полезна за задръствания), даже ето, току що ми идва бизнес идея за някакво ново поколение филтри за купе...
Не знам как бихме могли да се справим с това, още по-лошото е, че тепърва почват забраните за дизели на запад, което означава още повече от тия кошници да дойдат насам :'(

2
Поддръжка и Ремонти / Re: Био етанол, Е10, Е85... Flex Fuel
« -: Септември 14, 2018, 03:49:09 15:49 »
Обърнали сме ;D
Въпроса е че те през 2016 са по нормите от 2019, затова ми стана забавно, а и малко странно, защото био горивата са по-скъпи от конвенционалните.
Относно монопола, то е ясно, убии всички малки мравки. То и във Франция има закон да не се карат дизели със растителни мазнини - просто защото не влизат акцизи в хазната, но там поне нафтата си е нафта.
Тошко, някой път пробвай 99+ от бензиностанция Круиз (на Сакса собствения бранд), и кажи мнение, от известно време карам само с него, и съм абсолютно доволен, на пик 1.6 бара нямам нито една детонация или мисфайър.

3
Поддръжка и Ремонти / Re: Био етанол, Е10, Е85... Flex Fuel
« -: Септември 13, 2018, 04:28:07 16:28 »
Явно тези от Сакса живеят три години напред в бъдещето...или просто те диктуват правилата, ето днес ми попадна тази статия за процентите био гориво:
https://www.pariteni.bg/index.phtml?tid=40&oid=217853

4
Поддръжка и Ремонти / Re: Био етанол, Е10, Е85... Flex Fuel
« -: Септември 10, 2018, 05:13:21 17:13 »
Може да питаш тези, пише че предлагат Биоетанол:
https://www.saksa-bg.com/

5
Поддръжка и Ремонти / Re: Био етанол, Е10, Е85... Flex Fuel
« -: Септември 07, 2018, 05:13:31 17:13 »
За съжаление не става, чудесните закони в Бг го третират като алкохол със всичките му акцизи и усложнения, а и разбира се че монопола на горивата не бива да бъде нарушен. СААБ правят такива коли от деведесетте, освен че могат да се движат на Етанол, могат да се движат и на произволен микс от него и бензин - демек сипваш каквото и колкото ти падне, и караш без да мислиш, колата го прави вместо теб. Обаче Шведите им дреме и за екологията, и да не им е скъпо на хората.
Разбира се GM с удоволствие присвояват и тази технология при поглъщането, и я кръщават Ecoflex.

6
Имам преки впечатления от две тойоти хибрид - мижи да те лажем общо взето, ако караш нормално със скоростта на трафика, икономията е минимална. Ако потегляш леко и плавно, и връщаш газта далеч преди светофара, за да регенерира доволно, може и да даде някакъв нисък разход близо до 6, но аз лично нямам нерви и време да ги карам по този начин. На магистрала предимството е нула, да не казвам отрицателно, или поне със 140-150, защото с по-малко не съм пробвал. Общо взето нормална кола същите коне на газ, ще гори същото като пари, но ще върви доста повече, защото е доста по-лека, плюс това ще е по-евтина като първоначална инвестиция, а като екологичност ще е равна или по-чиста според мен.
Относно Тесла, да от към пластмаси е зле, но съм виждал разглобена в един шведски мол, и откъм шаси и агрегати е светлинни години напред от нормалните коли, плюс поддръжката и е елементарна. На всичкото отгоре докато е в гаранция, те ти поемат 1-2 пъти годишно разходите да отидеш до Австрия да я обслужиш гаранционно, това ако искаш де, ако не искаш, пращат ти части/консумативи и инструкции.

7
Мобилни телефони / Re: Huawei P20 lite
« -: Август 24, 2018, 02:08:25 14:08 »
Ееегати....но да, явно не си единствен, из продавалниците се появиха страшно много обяви на този модел на по няколко месеца, което еднозначно говори, че не е ОК. Хуя-вей, зарежи, xiaomi ми се струва доста по-добра алтернатива.

8
Още един аргумент - с по-гъсто масло намаляваме дебита на маслото, което преминава през двигателя ни, което автоматично означава по-малко отнета топлина, и повече топлинно натоварване.

9
Супер, на мен би ми било много интересно да прочета инфо от човек навътре в нещата!
Иначе поне тук в България имаме предостатъчно язовири с достатъчна височина за подобни съоръжения.

10
Здрасти, по другото нямам отношение, но имам какво да кажа по въпроса с “резервоарите” за ел енергия, нищо сложно няма.
https://bg.m.wikipedia.org/wiki/ПАВЕЦ
И да се изфукам, миналата седмица по странна случайност видях подземните турбини на такъв ПАВЕЦ, много беше интересно, но нямах право на снимки.

11
Някакво съдче, свързано преди турбото, с подходящия разтворител ще чисти всичко по пътя си. За да подаваш в смукателя, трябва по-сложна схема с помпа или минимум соленоид, защото дизелите нямат вакуум в смукателя или се бъркам?
Малко офтопик - турбо бензините си смазват достатъчно добре клапаните поради това че имат повече картерни газове, които се връщат в смукателя, и вършат тая работа.

12
Тошко, газта не е виновна, виновни са газаджийте и скапаните долнокачествени компоненти. За бога, не си слагайте нищо турско по газовите уредби, никога няма да работят като хората!!!
С добра настройка и правилно подбрани качествени компоненти, разликата във вървежа е незабележима, а при мен лично калкулацията сочи 1000 спестени лева на всяка смяна на масло (7-8к. км.), които предпочитам да си влагам в по-хубави консумативи, някое тунингче, някоя глезотия за децата, отколкото да ги изхвърлям през ауспуха и да се бия в гърдите, че карам на бензин. Плюс това дори без катализатор съм много под нормите за вредни емисии, наскоро прежалих 10 лева за газанализатор че ми беше любопитно.
Е, друг е въпроса че трябваше да се науча как се мапва газов комп, защото където и да попадна някакви некадърници искаха да ме настройват на място с форсиране на мотора и автоматична настройка, но това са бели кахъри.
0886 839 880 Владо - ето ти телефон на човек дето разбира от настройка на газов инжекцион. И ги настройва в движение не на място . Може да настройва и чипосани и stage2 да прави. Мойта той я прави и сега като дойде време за газта пак при него. И сайт има  http://www.rsgas.bg/
Мерси колега, минал съм през този сервиз, сега не знам дали поради некомпетентност, или поради нежелание, или поради бизнес интерес след третия опит за настройка човека каза “толкова, за повече трябва да сменим компютъра и инсталацията”. Ами не, не трябва, купих си лаптоп и кабел, и съм си я настроил перфектно към момента, отне ми време да науча софтуера, но си заслужаваше отвсякъде.

13
Тошко, газта не е виновна, виновни са газаджийте и скапаните долнокачествени компоненти. За бога, не си слагайте нищо турско по газовите уредби, никога няма да работят като хората!!!
С добра настройка и правилно подбрани качествени компоненти, разликата във вървежа е незабележима, а при мен лично калкулацията сочи 1000 спестени лева на всяка смяна на масло (7-8к. км.), които предпочитам да си влагам в по-хубави консумативи, някое тунингче, някоя глезотия за децата, отколкото да ги изхвърлям през ауспуха и да се бия в гърдите, че карам на бензин. Плюс това дори без катализатор съм много под нормите за вредни емисии, наскоро прежалих 10 лева за газанализатор че ми беше любопитно.
Е, друг е въпроса че трябваше да се науча как се мапва газов комп, защото където и да попадна някакви некадърници искаха да ме настройват на място с форсиране на мотора и автоматична настройка, но това са бели кахъри.

14
Така е. Грешната логика е: изхода на турбината е 60мм, значи всичко над този диаметър е овъркил...е да ама не, возил съм се в кола почти 400 к.с. с изход на турбината 57мм, само че след това до края на 3”. Човека беше сложил заводската генерация на 60мм за да мине преглед, и задното гърне буквално беше разцъфнало като божур при първото даване на газ.

15
И с голям, стесняващ се към “генерацията” даунпайп.

Страници: [1] 2 3 ... 11