Пенкилер Форум

Да произведеш.

При стругар си правиш железен калъп, негатив и позитив, тоест да влизат един в друг.
Купуваш тънък гумиран плат, изрязваш го грубо, пъхаш в калъпа, стягаш и на 80-100° в печката.

Ще ти излезе 200-300 лева, но ако стане ще можеш да продаваш...

Намери първо плата.

А може да вземеш карбон-кевлар и да го импрегниращ с течен полиуретан с много ниска твърдост, тоест мек. Пак в калъпа и печеш на температурата за полиуретан. Има и доста течни гуми, които се пекат с втвърдител, използват ги зъболекарите.

Калъпа може да се направи с уплътнения и канали за подаване и изсмукване с вакуум. Но мисля, че ако се научиш да го мажеш като хората няма нужда.

Пускай тема де :-) със снимки :-)

Здравей, добре дошъл!

Колко сносни колонки? Много е важно.

В малък обем свирят само говорители с относително тежка мембрана, нисък резонанс, висок механичен качествен фактор и мощен мотор.

Има китове на Seas, правиш си направо 10 инчови двулентови с апериодично оформление, т.е. вентилиран със загуби добре демпван затворен обем.

Пусни тема :-)

Блокираха Тръмп от Туитър и Фейсбук.
Блокираха и цялата платформа Парлер, първо изтриха апликацията от плей стор и АП стоп, сред това им блокираха и сървърите.

Без решение на съда или прокурорско нареждане.

То не може.
Някои от проектите на Попянев са просто безумни. С миш-маш от части налични през 2021-ва да направиш проект от 1980-та е просто невъзможно. А и ненужно.

Колоните от 70-те и 80-те са предвидени да стоят на пода в 17 кв.м2 хол на панелен апартамент и да възпроизвеждат от некачествен източник през некачествен усилвател. Получава се фонова музика тип тра-лала. По съвременните изисквания тези проекти не са кръгла нула, а са с отрицателен знак. По всички параметри.

Същевременно тук говорим за похарчването на много пари. Вероятно колкото за чифт малки двулентови ATC, които звучат по-добре, по-ясно, с по-малко изкривявания, по-добра сцена и повече бас.

Уплаших колегата с отговора си явно :-))) обаче свърши едно добро дело, арматурата от фибростъкло стигна до професорите във ВИАС и ще се разглежда и обсъжда.

Защо да не ми повярваш?
Вариантите са два, да върне само аванса и да надува като луд с което същото количество гориво да минава през двигателя и да създава много по-висока температура. (Турбо сместа гори по-дълго спрямо атмосферната, съответно при повишено противоналягане от висок буст и повишена температура в края на работния такт ниския октан ще стане още по-нисък, защото горивната камера просто ще остава доста по-топла);
Втория вариант е да намали буста и да се премести в карта на аванса отговаряща на този буст и това октаново число така че кривата на налягането в цилиндъра да съответства на желаната и така вибрациите, караемостта и температурния режим за останат близки до оптималните.

0.8-1 бар съответстват на модерен 4 клапанен двигател пълнещ се само 85% и сгъстен 9.5:1 правещ 412 коня при 5750 оборота. Още отначало ми направи впечатление, че 1.3 бара са абсурдно много буст за само 410 коня, в смисъл зорлем трябва да го спънеш за да е толкова малко коне. Същевременно от Форд твърдят, че двигателя няма проблем с RON+MON/2 87-89-91 октана, което съответства на наши 92-95, но работи по-добре с премиум 93-94, което са наши 98-100. Е това "работи по-добре" или "оптимално" е повече въртящ момент и буст в средни обороти, който при кикдаун и кратки доускорения се запазва и до над 6000, т.е. 560 н.м. и 410 коня са с до 25% повече, когато се използват наши 100 октана. Което и обяснява защо 140-220 ги прави за 15 секунди не съвсем със газ до дупка... на комфорт.

Но да, 95 не знам за какви двигатели е направен при положение, че аз поне не знам за случай в който двигател да не работи по-добре със 100.

Ха! Сметнах го с този калкулатор, който вече е онлайн със съвсем местни и реални данни: http://www.not2fast.com/turbo/glossary/turbo_calc.shtml

Излиза 470-495 коня

Използвах реалното BSFC на Форд ЕкоБууст от 2011 г. от тук:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Brake-specific_fuel_consumption което е 0.403 и трябва да 6е отчете, че 2011 има само Циклон/Дуратек V6, които са с директни пулове, както и 2.0-200 коня от 2011 г. Новите Екобуст Нано са с ролерни кобилици, подобрен горивен процес и като цяло много намалени паразитни загуби. Тоест, със сигурност е и с по-ниско BSFC, но и с 0.403 числото на конете излиза достатъчно весело.