Пенкилер Форум

И аз апелирам, защото искам да си купя микрофон.

Може би отговора ще намериш в АЧХ на говорителите, която е публикувана. Както и отчасти във филтъра на модела, където високочестотния е леко затихнат за да пасне на басовете.

За оптимален резултат, чувствителността можеше да бъде още по-ниска... Като се направят 2.5 ленти с единия бас отрязан по-ниско, а ВЧ затихнат още малко. Малко повече ниски.

Много ми харесва, че си избра такъв проект, евтин и прост и с много линеен ВЧ. Браво!
Има и какво да се модва.
Ще получиш собствен звук бързо и минаваш на следващ етап.

Направи го 1:1 с оригинала и тогава мисли за модове. Филтъра да го повториш 1:1!

С брадвата! И не слагай хубави плочи, че ще ги съсипе.
Намери моята тема за грамофони във форума. как работи гъмофонът.
Има други соц, които са с нормално истинско рамо и универсален дозодържач, които стават, но този е ужасен.

В грамофона най-важно у рамото държащо дозата, дай да го видим.

При досегашните данни в България смъртността е 0.04% от доказано заразените. Моите изчисления говорят за реална смъртност от 0.02% заради обоснованото допускане, че заразените са поне два пъти повече.

Никой освен Сапитал в критична статия и Оновини не рапортува върху последните резултати от проучването на Георги Тодоров: http://onovini.eu/2020/05/%D0%B4-%D1%80-%D0%B3%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BA-19-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B2%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D1%82-%D0%B4%D0%B0/

Около 3.8-4% от населението доказани с екстраполация от над 30.000 теста за анти тела при уговорката, че трябва да се направят общо 280.000 теста за да могат да се правят истински изводи.
Същият е процента доказани от PCR тестовете.

Новото обаче, е че от седмици вече се говори, че до 76% от хората са невъзприемчиви към вируса. От обща култура знам, че дори към СПИН невъзприемчиви са около 10% от хората.
Ето това проучване вече подрежда картината:
https://nauka.offnews.bg/news/Novini_1/Dostatachni-sa-samo-10-20-za-da-se-dostigne-kolektiven-imunitet_150304.html

Аз застъпвам всички теории, но в малък процент, най-много скептик, защото съм оптимист и най-малко всички ще умрем, защото още на 13.03 се знаеха данните от Ухан. Тогава смятах много и стигнах до извода, че до достигане на стаден имунитет загива един от 2.000 човека от 70% от населението, а един от до 470 влиза в статистиката като заразен.
За някои държави това е вярно, но някои подминават тези данни и постигат значително по-ниски коефициенти.
При забележката, че средната продължителност на живота в Ухан е абсолютно същата като тази в Швеция, 83-84 години.
И през цялото време виждам, че тези коефициенти макар и твърди и емпирични не разкриват цялата картина, защото нещо липсва. Липсващото са именно невъзприемчивите и вариативността.
Сега вече картината се подреди.

Още 2002-3-та ме удари отзад доста як и набит чисто друсан тип с нещо като Б4-ка на която вратите станаха като на Ламборджини, а двигателя падна на земята.
Иначе 14 метра спирачен път след който като ме удари ме отпрати на около 15-20 метра напред и настрани, завъртя ме на 270 градуса и ме качи на тротоар с висок бордур във автобусна спирка. Хората от спирката току що ги беше прибрал автобуса до един... Колелата нямаха контакт с бордюра. Омегата я оправиха и стана като нова. Съдържанието на багажника беше разпиляно на още 50 метра в дъга от въртенето.

Тоя без колан му нямаше нищо, ама май беше сгънал волана.

Неадекватен слезе да се бие, два пъти посяга с крак, два пъти му го хващам и пада на земята. Тогава бях по-слабичък, ама 10-те години тренировки ми бяха доста по-пресни. Обмислях да тръгна в контраатака, но видях, че е препасан с пистолет. Пиян, друсан без преглед и гражданска с чужда кола. Изкараха ме мен виновен. Шушу-мушу-тас полицаите беше доста очевидно.
Обжалвах и спечелих.

Така че наркомани летящи по булевардите и удрящи отзад има от край време.
Като си избирах кола, омегата натежа, защото приятел работещ в тенекеджийно в представителство на Опел ми каза, че омегата сече 4 тополи настрани, хората слизат и се изтупват, а после веригите на стенда Бру-Кинг се късат и не може да я изправи. Изключително здрав, корав и сигурен автомобил.
Сега тъкмо си свалям части от нея, отпред гредата под бронята да я местя на сенатора, направена е като танк. Пълна е с усилки и планки за поглъщане и отклоняване на удари.
Даже ми се върти в главата да я направя да прилича на сенатор и да сменя базата, защото няма и точка ръжда по цялата танкова конструкция.

А освен наркомани има и луди на свобода. Тия дни извадих да си прещракам гайките на джантите на линкълна пред офиса. Минава някакъв съсед и вика "счупи ли се да еба и боклука", аз през рамо "не, защо", тоя "що все го правиш" аз не че не му вдигам капака да гледам какво има и да го слушам, че ми звучи непознато, ама чак да съм го правил. А, да, изчистих му и му намазах седалките с комплекта от Leather clinic един уикенд преди време.

Видео:


Гледах го заради Фалкен и се убедих, че това са гумите, които ми трябват.
Първо, това е тест на UHP летни гуми. Гуд иър в моя размер са само рън флат и са Асиметрик 2, отпадат автоматично. Мишелин са на потресаващи цени и въобще ги няма в Маргел, освен това са по-шумни, друсат и харчат повече.
Континентал в моя размер са до Спорт Контакт 5 и Премиум контакт, тоест нищо общо, пак са по-шумни, друсат и харчат и са на потресаващи цени.
Кумхо, Кумчо, не мерси.
Вредщаайн самото звучене ме отблъсква, а и са по-назад.
Тойо също са по-назад.
Единствените, които ги имаше и ги обмислях сериозно са Пирели P-Zero PZ-4, но не са оплюти от всичси имали досег с тях.

Така че Фалкен печели едновременно по три критерия:
1. Комфорт и тишина, безспорно са най-добрите;
2. Конкурентите му в теста ги няма в моя размер или на нашия пазар или и двете, тоест Мишелин, Континентал и Гуд иър в този размер и на нашия пазар и не са ултра Хай перформанс;
3. Цена. С над 100 лева на гума по-евтини от модели с по-лоши характеристики и на една цена с Пирели.

Отделно от това, изглежда са най-технологични като смес и конструкция, износват се равномерно, возят, имат много технологии. Технология за равномерно разпределяне на натиска върху пътя, първо повече сцепление, второ по-дълъг живот. Зона за комфорт в борда. Специална адаптираща се нано силициева смес. Три различни смеси гума в протектора отвън, посредата и отвътре. Високотехнологични влакна в протектора вместо изцяло стоманена оплетка. Специална шарка на протектора. И други.
От конкуренцията единствените, които имат нормално дълъг живот са Гуд Иър.

От много време съм забелязал Фалкен, печелят много тестове, когато са срещу гуми с аналогична цена без добавки в търговското име като супер спорт* включштелно срещу изброеното т.н. света троица на гумите. И пак от много време искам да ги пробвам. Изглеждат ми като най-обоснования разумен избор в момента.

Още едно видео за Фалкен, кои са и какви са:


Произвеждат ги Sumitomo наред с още 8 марки гуми, които не се споменават, били да едно цяло с Дънлоп и Гуд Иър съвсем до скоро.

*Супер спорт и аналогични имена наред с влошения комфорт означава и че вместо гума с 8 мм грайфер получавате чисто нова почти износена гума с 5-6 ММ дълбочина. Причината уж било в по-голямата устойчивост на блокчетата на протектора и въздушното съпротивление.
Кормилното износване е около 0.1-0.15 ММ на 1.000 километра. 3-те липсващи милиметра грайфер са едни 20-25.000километра по-малко и като се има предвид, че гуми с 3 мм грайфер не приличат на нищо, то Ви продават гуми с живот 15-20.000 километра в най-добрият случай. Общо взето за един сезон са свършили на мощна кола.
P-Zero са с нормална дълбочина на грайфера, но са с threadwear 280, което е по-ниско от общоприетото 300 и е известно, че се износват неравномерно.