Пенкилер Форум

Я каква интересна темичка имало тука 
Колега покажи някоя снимка да го видим Космича?
Също така заповядай на националния събор на Клуб Москвич България ако искаш да почерпиш опит от колеги минали отдавна по твоя път(включително и аз).
Като цяло колегите са ти го казали макар и заобиколно. С пръдня боя не става!
Или даваш пари и правиш нещата както трябва или по-добре не се захващай.
Заповядай и една снимка за стимул 

Идеята е да се получи монтаж подобен на този.
Не мисля, че ще е лошо смесването а даже обратното.

За момента не мисля да слагам мега и инжекция понеже и така съм доволен. По-скоро искам да оптимизирам колкото мога смесите и авансите на сегашната конфигурация

Явно сегашните ми свещи си отговарят на Бош 6-7 топлинно число, като трябва да си намаля разстояннието. Ще ги оставя 0,6-0,7. Не мисля, че имам нужда от многополюсни свещи. Даже съм останал с впечатлението, че не работят хубаво на газ и на стари мотори.
Дросела от м10б18, който показах по-горе е със диаметър 45мм, което според мен е добре.

Практиката показва, че колкото по-малък е смесителя толкова по-добре работи колата(в атмосферен режим и бууст).
Мисля да пробвам смесители 28, 30 и 32мм.


Иначе съм си с безконтактно електронно запалване, което работи без проблеми. Аванс на ПХ около 21 градуса като максимално стига до към 31-2 градуса. Няма детонации, но мисфаяър може и да има заради разстоянието на електродите.
Поздрави!

Ясно 
Значи догодина слагам по-студените BP7ES на 0.6мм.

Последното е музикална кутийка за терасата да 
Иначе все още не съм оправил шума от мотора, но поне няма увеличение.
Когато свалях скоростна кутия преди месец забелязах, че има аксиален луфт на коляновия вал и трябва да се сменят аксиалните пластини. Предполагам, че може и от тях да е това чукане.
Иначе колата припушва само когато пускам по-дълго време някой байр и мисля, че е от гумички на главата.
Друго ме мъчи в момента.
Колата върви прекрасно когато е студена. Не забива и няма никакво забавяне. Ускорява до максимални обороти прекрасно.
Обаче щом достигне работна температура 80-90 градуса и почва да тъпче на високи и някой път не може да се изфорсира докрай. Прави едно пр пр пр (като ограничител на оборотите) и забива муцуната.
Това ме навежда на мисълта, че сместа най-вероятно е богата...

Чупи постоянно кобилици защото я кара в много високи обороти със заводска глава.

Благодаря колеги!
Най-вероятно от сегменти и/или гумички припушва понеже мотора не е отварян за ревизия.
Изолацията представлява сандвич от алуминиеви листи, между които има някаква вата. Така го намерих на вторични и го оформих около топлата част. Не смъква кой знае колко много температурата, но поне действа като отражател да не грее директно върху капака.
Засега мисля да направя турбото да смучи малко по-студен въздух и да монтирам електрическа перка. След което мисля да вдигна бууста на 0,7-0,8  и да помисля също за маслено охлаждане.
Проблемите с диференциала засега уж са решени. Оказаха се твърдо износена ос на сателитите на единия, който бях счупил. А другият можеби дефектна корона. Ще монтирам също и по-твърди газови амортесьори Монро за отпред + още малко рязане на пружините и допълнителни 2 амортесьора на задния мост + напречна щанга Тип "Уат" или "Пенхард" и полиуретанови тампони на ресьорите. В момента се работи и върху спирачките(най-накрая) Приготвям серво и дискове от Москвич. 250мм диаметър на диска с 4 бутални апарати 
Обмислям и един вид евтин "прекъсвач" посредством реле да спирам искрата на бобината за да се получи нещо такова:
Засега съм много доволен от "sleeper-a", който се получи.
Момент за надъхване:


И клипче от изминалия национален събор на "Клуб Москвич България"

Поздрави!

Ами честно казано май ще излезе че са биелни лагери защото когато е студена почти няма чукане, а като загрее се засилва.(тоест когато маслото стане по-рядко)
В движение също чука при спадане на оборотите или ако я закрепя на средни обороти.
Веригата се опъва механично. https://www.drive2.ru/l/2239579/
edit: Сега намерих клипче от 2013-та където пак се чува това чукане:
https://youtu.be/enRiFK71i-s?t=369
От тогава съм минал над 20000км, ако бяха биелни лагери нямаше ли да "роди" мотора вече.
Голяма мистерия ще излезе това чукане.