Здравей Гост

Последни публикации

Страници: [1] 2 3 ... 10
1
Поддръжка и Ремонти / Падна ми шайбата на климатика...набутах я обратно...
« Последна публикация от Toshko - Юни 19, 2019, 11:08:40 23:08 »
За трети път... Първите два бяха навремето на Опел Омега и завършваха с катастрофално изскубване на ремъка, обтегача и водната помпа.

Не съм чувал на някой друг да му е падала шайбата на климатика, еле пък три пъти на две различни коли. Може би има нещо общо със стила ми на каране.

И така. Добре че имам кора под двигателя та си я намерих. Болта го нямаше, но по-важното, дистанционната шайбичка се намери.
Като казах дистанционна... Отначало я сложих отпред под новото болтче, та съединителя се стегна и компресора замразяваше едната тръба със скреж 5 секунди след палене. Не успях да счупя компресора, че покарах така половин ден.
Усетих се, прескочих до близкия магазин, купих нужните 2-3 инструмента и осигурител за резби и извърших преместването на дистанционната шайбичка още отпред. После в гаража разглобих пак, обезмаслих, намазах с осигурител за резби и стегнах.

Особености:
При постоянно зацепен компресор пуснах предния и задния климатик на най-студено и хладилната жабка на макс.
Симптомите на разхлабване ги има от миналата година. Понякога сутрин при пускане на климатика компресора не тръгваше и се налагаше да натисна AC два пъти за да хване. Мислех, че е електронен проблем.
Накрая климатика работеше странно, тръгва, охлажда и после изведнъж губи ентусиазъм и почти спира да охлажда. Явно болта го е нямало и съединителя е работел с произволен луфт.

Това е втора поредна година, когато Тойотата (ЛЦ-100 4.2тд) ми прави номер след дълъг път. Миналата година счупи част от турбо път на идване към вилата и загуби мощност, защото духаше от там. Оправихме я с навиване на резба за щуцер, щуцер на стругар и епоксидна смола. Затова започвам да я понамразвам.

Това са напълно непредвидими аварии. Което зависи от мен, главини, спирачки, гуми, масла и окачване го гледам много старателно и с много пари. Явно не е достатъчно. Джипа е на 267.000 км и 13 години, уж средна възраст за най-здравата кола в света. Тинтири-минтири! Имаше скапана геометрия на турбото без да светне грешка и аз зорлем дадох турбото за рециклиране защото не ме кефеше как върви, а се оказа, че е имало нужда.
Въобще 13 години в София и почти 300.000 не са преклонна, но са пределна възраст. При това с много и скъпа поддръжка.

При всякакви купуване и избиране на кола трябва да се имат предвид подобни ориентировъчни параметри, 250.000 и 10-12 години. Тоест, не трябва да се купува кола, която ни е скъпа и луксозна, защото повече безпроблемни години и километри няма да извадим от нея. При условие, че карате нормално, а не като баба, въпреки че и това едва ли помага.
2
Поддръжка и Ремонти / Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Последна публикация от Toshko - Юни 19, 2019, 10:46:47 22:46 »
За цвета щеката не е много точен показател.Най-добре си личи като го източиш.И налягането не е много  гаранция за това, че маже мотора.Първи в едно масло си заминават присадките и добавките и после тръгва и то.
Не казвам, че е лошо маслото.

Колко маже в буквалния смисъл зависи най-много от базовото масло. Според таблиците в другата тема по показател "lubricity" група IV PAO имат най-висока смазочност сми по себе си. Тоест за мазане трябва да маже.
Маслото обаче не само маже, то работи на хидравличен клин в плъзгащите лагери, по полу-сухо начин в компресионните сегменти и при разкъсване и високо налягане в газоразпределението, а отчасти пак така и в лагерите.
Освен базата най-важно е сухите смазки да са качествени и високотехнологични. По тази причина на Кастрол, Мобил и другите продавачи на група III хидрокрек им се разминава, защото все пак са големи и богати фирми и правят високотехнологични молекули, които спасяват положението отчасти. Присадките са в рамките на 1-2% от маслото или 10-20.000 ppm (части на милион). Колкото и да са скъпи, пак излиза по-евтино с няколко пъти по-евтина база.

Та, отново за Равенол. Не само, че използват скъпа и качествена база, но и имат собствена технологична присадка - волфрам. Използват и конвенционалните ZDDP и други.
Тоест, всичко им е наред.
3
Поддръжка и Ремонти / Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Последна публикация от ivan93 - Юни 19, 2019, 09:56:29 21:56 »
Дай линкове?
https://lmgtfy.com/?q=ravenol+different+batch
Още на първия линк излиза такива мнение.Също така из темите за маслото се намират такива мнения.
Няма как да дам точни линкове, защото това ми е наблюдението от много четене на най-различни теми.
4
Коли и Тунинг Проекти / Re: BMW E39 523 stroke 528
« Последна публикация от hip-hopotam - Юни 19, 2019, 09:42:32 21:42 »
Вчера свалих от едно двуваносово БМВ бобините,същите са.Двуваносовите М52ки са доста по капризни към бобини,а тази наскоро събра 6 бобини втора употреба,които да не палят чека и да работи добре колата с тях и на газ.Сложих ги запалих,нямаше особена разлика.Излязах да пресъздавам прекъсването което ме напряга последно време,отново го имаше,може би една идея по-слабо.Зарадвах се все пак че няма да купувам 6 бобини,но отново не зная къде да търся проблема.Зарових се с ИНПАта всичко изглежда наред,смених си масло+филтри размених местата на мойте си бобини (нахвърлях ги както дойдат) излязох да покарам,понамаляло е това заглъхване но го има.Днес в жегите на климатик отново беше по-добре от предните дни,даже е търпимо.Карам,свиркам си и така 😃 ще чакам виновника да излезе.Да беше голфче всичко да сменя за 20 лв и да се оправи...ама не е :) тука само с оригинални датчици и бобини може да работи тоя мотор.
5
Поддръжка и Ремонти / Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Последна публикация от hip-hopotam - Юни 19, 2019, 09:28:17 21:28 »
Налях го снощи.Имам вече 50-60км. Както винаги малко по-тиха работа на мотора,нормално като за след смяна на масло.Може би стартера върти малко по-енергично,до сега не бях отчитал подобен феномен след смяна на масло...може да съм се филмирал.
И малко по-леко върви колата,може да е от възд.филтър,въпреки че го сменям на едно масло два пъти и рядко го оставям да стане на терлик.Старото масло не мръдна грам за около 7000км не вярвам и това да мръдне,смених го по рано защото това масло доста рядко виждаше дълги извънградски преходи.Почти винаги съм бил 50/50 градско/извънградско но не и този път.
Много оригинални туби,първоначално си помислих че са отваряни щот няма никакво запечатване на пръв поглед,но се оказа че веднъж издърпано гърлото за наливане не можеш да го върнеш обратно.
6
Поддръжка и Ремонти / Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Последна публикация от Toshko - Юни 19, 2019, 03:10:50 15:10 »
Дай линкове?
7
Спорт Туризъм Излети Пътешествия / Тайсън или Холифийлд, а Форман?
« Последна публикация от Toshko - Юни 18, 2019, 06:50:11 18:50 »
Железния Майк Тайсън  всъщност не е толкова железен.
Печели титлата шампион в свръх тежка категория през 1986-та и става най-младия шампион.
1990-та обаче предава титлите на смятания за по-слаб Бъстър Дъглас, от когото свръх атлетичния Ивендър Холифийлд ги отнема с лекота.
През 1991-ва Холифийлд защитава титлите си срещу... Джордж Форман,който е на 42 години тогава, има поредица от 25 спечелени мача и общо 65 победи с две загуби, едната от които от Мохамед Али. Форман е титан от 70-те с много необичаен стил.
Джордж Форман успява да стане отново световен шампион на 45 годишна възраст в края на 1994-та, бие се още няколко години и печели още няколко мача включително защити.
Ивендър Холифийлд  се бие до 2011-та година, няколко пъти е световен шампион, прави равен с гиганта Ленъкс Люис и след това губи от него.
Холифийлд е истинският герой на 90-те и е много по-железен.
Джордж Форман на 42 прави страхотен бой с най-добрия, а на 45 завзема титлите отново.
Ленъкс Люис печели срещу всички, включително Кличко.
"Железния" три години е шампион, печели от посредствен боксьор Тревър Бабрик, добавя още титли от Джеймс Смит и Тони Тъкър.
От изброените достойна за похвала е единствено победата срещу Тревор Бебрик и то не за друго, а заради садистичната победа на Бебрик срещу Мохамед Али в последния мач на Али. Смята се, че Бебрик е нанесъл необратими травми на мозъка на Али като садистично блъска по главата бавния и беззащитен Али опитвайки се да нокаутира този който не може да бъде нокаутиран...



8
Поддръжка и Ремонти / Re: Синтетични масла Рейвън Ойл (отделена)
« Последна публикация от ivan93 - Юни 18, 2019, 06:22:06 18:22 »
При руснаците и при Боб констатират много големи разлики в съдържанието между партидите.Някой дори хич не отговарят на написаното.
9
DIY във Всички Области на Бита и Познанието / Re: Стол/длан
« Последна публикация от zlatkoo - Юни 18, 2019, 03:18:52 15:18 »
Маркирах пръстите, и се започна голямото рязане.

Пробих четири отвора в междъпръстията, да не тръгне и там да се цепи, а и да си знам до къде да режа.



Най накрая успях да срежа всичко.



Започнах малко да пооформям с флексчето.


10
DIY във Всички Области на Бита и Познанието / Re: Стол/длан
« Последна публикация от zlatkoo - Юни 18, 2019, 03:05:51 15:05 »
Еми отрязах го но с триончето, че да е малко по равно и фино. Заравних на правилното място, и пробих два отвора за дибли.

Набих диблите намазах обилно с Ц200, и поръсих с дървени трици, че все пак там не беше съвсем равно и плътно.

Оставих да съхне.



Като поогледах забелязах, че облегалката ми е прекалено дълга. Направо озорих зегето.
Страници: [1] 2 3 ... 10