Здравей Гост

Последни публикации

Страници: [1] 2 3 ... 10
1
Всичко свързано с автомобила / ПРЕМЕСТЕНО: Горива
« Последна публикация от Toshko - Май 20, 2018, 01:34:11 13:34 »
2
Поддръжка и Ремонти / Re: Горива
« Последна публикация от Toshko - Май 20, 2018, 01:33:40 13:33 »
Да похваля горивата бензин Лукойл 100 октана E10 и Петрол 100 октана E7, пробвах ги и двете и съм изключително доволен. Най-доброто гориво, което съм сипвал на мустанга.
Върви прекрасно, двигателя е тих и еластичен, отдава мощност плавно. Има мощност в ниските.
Разход ми даде 8.8 със средна скорост около 100, смесено шосе и магистрала на климатик, изпреварвал съм и не съм се опитвал да карам икономично. Навсякъде съм се движил около ограничението.

Тези бензини са със 10% спирт и леко парят на кожата ако Ви капне.

Може би има подобрено смесообразуване заради спирта или скоростта и плавността на горенето са по-линейни. Защото има много начини да направиш 100 октанов бензин.

Затова в Америка октановото число е дадено, като (RON+MON)/2, тоест, сбора на октановите числа получени по изследователския метод и по моторния метод разделен на две.

В Европа използваме RON, който дава между 8 и 12 единици по-високо октаново число спрямо MON.
Затова нещо, което в Америка се казва 93 октанов бензин може да е всъщност 97 до 99 октана по приетия в Европа стандарт RON. Важното, е че по MON, който се провежда на по-високи обороти с подгрята гориво-въздушна смес и променлив аванс е дал по-малък октан.
Разликата между октановото число по двете системи се казва чувствителност на бензина. Например 97 RON може отново да се окаже 93 R+M/2, защото по моторния метод е само 8 пункта по-малко или 89 октана.
Така по-слабо чувствителния 97 RON може да се продава под същото октаново число като 99. Затова в Америка октановото число на бензина е по-коректно определено.

Струва ми се, че добавянето на етанол води до по-малка чувствителност и съответно до по-високо реално октаново число, което и се усеща.

Ако нашето 100 е в вякакви нормални стандарти, то по американския начин на изчисляване в най-лошия случай е 94 октана, а в най-добрия е 96.

Ще си поръчам софтуер за 94 октанов бензин с отключена възможност за самообучение за да хване евентуалния по-висок октан.
 
* *
 *

За първи път сипах лошо гориво в чужбина. Някакъв забутан Шел на Халкидики. Сипах 55 литра 100 октана Shell V-power Racing и е като лошото гориво от най-лошия период у нас от преди 5-10 години.
Вероятно октана му не е и 95 и има и други проблеми.
Защо ли не съм изненадан, че точно Шел се изложиха. Развалиха ми рахата.
3
DIY (Направи си Сам) / Re: Радиоприемник Родина.
« Последна публикация от Toshko - Май 18, 2018, 04:03:41 16:03 »
Виж модела на някоя лампа.
След това й намери схемата и описанието.
След това пробвай с мултицета. Подгрева има верига.
След това прозвъни, на същата верига трабва да са подгревите и на някои други лампи. И така ще стигнеш до извода на трафа, който ги грее.
Обаче те вероятно се греят с изправено напрежение, тоест ще стигнеш до изправителна лампа.
Всичко е супер елементарно и логично. Тук там някой резистор. Кондензаторите са малки.
Напреженията са високи, предупреждавам те.
4
DIY (Направи си Сам) / Re: Радиоприемник Родина.
« Последна публикация от zlatkoo - Май 18, 2018, 01:47:27 13:47 »
За марлята знам.
 Една част от тази дървена лайсна беше разлепена.

Почистих добре, и залепих.

Отвътре позашлайфах малко, и съм готов за лак.

Лакирах с лак мат.

п.п. Сори за снимките, обаче сами на телефона, и съм ги качил на сайт, а пиша от компютър.
5
фотография / Re: София в снимки
« Последна публикация от Toshko - Май 17, 2018, 05:34:45 17:34 »
Защото няма паркинг, кино и ресторант като хората.
Някой трябва да го таргетира и маркетира.
6
Ами казвам, че с Мотул х-клийн фе 5-30 имам повече налягане отколкото със супер синтетично бутиково масло 10-40. Преди това пак като теб правих проби с 10-40 Мобил 3000 и с него имах по-ниско налягане.
Следващото, което ще сипя е или същото, или х-макс 0-40 или вече по-малко вероятно Яко RS 0-40.
За мен е важно да е истинска синтетика, да има съответното CF  и да става за дизели.

Да, маслото стои учудващо светло до 5-6-7.000 км.и е така през последните 260.000 км, като мотора ми отвътре е доказано чист.

Внимавай да не го счупиш от експерименти. Здрав е, но тегли три тона.
Този Енеос по характеристики е еквивалент на Кастрол Магнатек с изключение на това, че е много по-гъст.
Да, обаче САЕ вискозитета вече няма много общо с налягането на маслото особено при долнокачествените масла.
Има вискозитетен индекс, HTHS и присадки, които променят нещата коренно.

Мисля, че си го сменил твърде бързо. Оплакванията ти звучат и като някакви проблеми с горивната система. Сипи двойна доза Бардал one shot и след това изкарай два резервоара с големи дози Бардал BDC.
Този двигател се кара и с 20W-50, трябва да понася гъсти масла.
Причината за неравномерната работа е увеличеното съпротивление, което кара горивната система да работи повече.
Снабдяването с въздух също влияе. При мен имаше леки вибрации преди да почистя смукателите със спрей. Чистител за карбуратори и дроселови клапи върши работа. Пръскаш 30 секунди докато някой държи над 1500 оборота. Почивка една минута и пак пръскаш 30 сек.
Смукателя на дизела е много важен. Ако не го изчистиш може да те побърка.

Преди теб е карано с 15W-40, вероятно има налепи навсякъде.
7
Малко в ретроспекция, но бих искал да споделя впечатления след смяната на маслото с Motul Tekma Ultima 10w-40.

Потвърждавам опасенията  :-\  -  наистина не е много подходящо за този мотор.

С Tekma Ultima 10w-40 забелязах следното:

- мотора работи по-шумно (въпреки, че е 10w-40); като шум е едно към едно както беше с наливното 5w-40 Халволин от Тойота. Т.е. шумна работа на мотора.
- има известно спъване, т.е. загуба на мощност докато загрее маслото.
- започнах по-отчетливо да чувам развъртането на турбината при ускоряване; дори при напълно загрял двигател.
- има доста повече вибрации на празен ход (на място), по-силно изразени при загрял мотор.
- налягането на маслото (според прибора на таблото) има неконсистентно поведение; На моменти пада между нулевата и първата черта при празен ход, понякога дори при не напълно загрял мотор.

Поради предстоящо пътуване не исках да рискувам да карам с това масло по-дълго време, и след 150km пробег с него, го смених с това (, което имаха налично в сервиза и отговарящо на спецификациите) "ENEOS PREMIUM 10W40":

http://eneos-bulgaria.bg/?page=products&productID=10

С него нещата са по-добре, т.е. мотора е по-тих, вибрациите на празен ход ги няма, налягането се държи консистентно и не пада до нулевата черта.
Като цяло е ок, но пак не съм напълно доволен :) Причината - с това масло започнах да усещам "кисела" миризма от мотора, т.е. от капачката и щеката при проверка на нивото. Т.е. маслото не е пълна ситентика (каквато уж трябва да e).

И така.. май ще го сменям пак :) .. но за момент идея си нямам с какво ще е този път.

В страни от темата, при теб би ли казал, че този мотор пази маслото чисто (бистро) доста по-дълго време в сравнение с други дизелови двигатели ?
8
DIY (Направи си Сам) / Re: Радиоприемник Родина.
« Последна публикация от Toshko - Май 16, 2018, 04:22:36 16:22 »
Като откачиш всички други захранвания. Разследвай.

Марлята е акустично одеало.
Малко ограничава хода на мембраната.

Извън фото раздела тези снимки ги слагай в мнението, защото така не се вижда добре и разгонваш фамилията на хората с по-бавен Интернет като мен в момента.
9
DIY (Направи си Сам) / Re: Радиоприемник Родина.
« Последна публикация от zlatkoo - Май 16, 2018, 04:10:24 16:10 »
Свалих и говорителя, обаче е "загънат" в марля.

Чудя се дали да му режа оригиналния конец и възел.

Може да се опитам тия дни да го развържа.
 Как се пуска подгревно напрежение?
10
DIY (Направи си Сам) / Re: Радиоприемник Родина.
« Последна публикация от Toshko - Май 16, 2018, 11:20:20 11:20 »
Преди да го пуснеш трябва да подадеш само подгревно напрежение на лампите и да ги оставиш така няколко дни. Даже 1/2-ра подгревно напрежение. Да се нагреят много леко до червено.
Така им се оправя вакуума. Иначе може да се повредят ако направо ги пуснеш.

Тази техника е вечна. Може да има изгорели резистори или изсъхнали кондензатори. Кондензаторите се сменьт съд същият тип. Резисторите навсякъде метални. Керамични с жичка само ако са били такива.

Какъв е говорителя?
Страници: [1] 2 3 ... 10