Статията се отнася за американския пазар и за по-наточени автомобили.
Лично свидетелствам, че у нас се отнася за всички автомобили.
2015-та опитахме да купим W222 S500 (4.7тт със 7 скорости) от тогава все още ако не се лъжа Балкан Стар.
Накратко: изгониха ни
Като кракът ми дори не е стъпвал там, по терефон и по е-мейл и с пращане на съответен специялест на място.
Какво искахме?
Базов S500, къса база, единствена опция: 4х4.
Ако помня правилно най-базовия по ценова листа беше 87.000 евро (или 88), 4-матик беше супер евтина самостоятелна опция от сорта на 2.000 евро. - изцяло по тяхната ценова листа.
Както и да е, това, което искахме струваше 92.000 евро по тяхната ценова листа.
Стандартната W222 има дистроник, доста хубява система за поддържане на лентата, т.е. завива почти сам, 360° камера, самопаркиране, стъклен отваряем покрив с две щори, самозатваряне на вратите, но не и на багажника, подгрев и вентилация, двата екрана като на всички други, хубаво озвучаване, големи спирачки и се вози на 245/50/18, вярно рън флат, но все пак 50-та серия профил. Въобще колата си има всичко и с 455 коня и 4х4 е абсолютен звяр.
Опитаха се да ни предложат някакви конфигурации за 115-120.000 евро. Искахме и още една за клиент, дълга, нея за под 140.000 евро не ни я даваха.
Накрая спряха да си вдигат телефоните.
Отидохме при някакъв немски дилър и довлякохме една базова S-класа 500 4х4 и един базов Майбах 500 4х4, съответно за 92.000 евро и за 137.000 евро.
Сега статията, защо стана така:
https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a14759923/why-the-average-new-car-dealership-hates-selling-to-enthusiasts
Гост