Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 6699
    • Профил
Фарове, разглобяване, и хибриди
« -: Март 16, 2018, 03:01:46 03:01 »
Отзад-напред, разглобяването става с леко нагряване, лепкавото нещо между стъклото и корпуса омеква, минаваш с отвертката и леко надигаш. Кара се внимателно и подред.
Задължително с ГОЛЯМА права отвертка, малката не върши работа. Корпуса е еластичен и се забива в него и не може да повдигне. С малка може да се чупи и стъклото. Самото стъкло също е леко еластично.

И така, фарове на Лексус GS300 трябва да се присадят на Опел Сенатор.
Късия рефлектор идеално влиза във фара на сенатора и много добре свети през стъклото.
Дългите ще ги обособя като отделни фарове, тоест ще отрежа тяхната част, ще запуша дупката отстрани и ще станат отделни фарове за дълги, които ще стоят в решетката.

Първите четири снимки на тестовата плоскост са на стандартен фар със стандартен рефлектор и крушка H4 на къси.

Следват две снимки на стандартния фар на дълги.

След това има две снимки на рефлектора с ксенонова крушка от Лексус без стъкло.

Накрая има две снимки на рефлектора от Лексус с ксенонова крушка вече зад стъклото от сенатора. Колкото можах нагласите. Мисля, че завъртането не беше съвсем точно, иначе като височина лъча минаваше откъдето трябва.
Направи ми впечатление, че видимо работи само горната част от рефлектора и че е симетричен като рефлектора на сенатора. Според мен тези рефлектори могат да работят и като къси/дълги.
Изобщо не заслепяват и със и без стъкло и не видях някакво кофти отражения и отблясъци.
Формата на лъчите на рефлектора съвпада с фигурите по стъклото доста точно.

Снимките са по две, защото са обикновена и HDR за да се види по различни начини.

Материалите от които са направени фаровете на лексуса са супер качествени. Впечатлен съм.

Допълнение: халогенната крушка в оригиналния фар е Narwa от вече забранения тип 90/100 W.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 6699
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #1 -: Март 16, 2018, 07:43:40 19:43 »
Малко инструменти...
Ръчна фреза и пистолет за горещ силикон...

Снимах и баластите и декоративния елемент от който ще си изрежа. Единия баласт е китайски много добре работещ от фаровете на омегата.

С фрезичката особено с дисковете за рязане се работи само с очила и с маска.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 6699
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #2 -: Март 17, 2018, 11:30:44 23:30 »
Мислех, че ще бъде много по-тежка и неблагодарна работа. Оказа се съвсем приемливо трудно и сложно. Най-важното, е че успях да измисля как да стане сравнително бързо.

Отделих частите необходими за дългите и лесно ще стане отделен фар.

Късите също се движат добре, ще успея да запазя дори автоматичното регулиране на нивото и май и мигача.

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 6699
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #3 -: Март 18, 2018, 01:13:55 13:13 »
Начи, това, че е песен работа не е баш така.
Особено с конкретните режещи дискчета. Малко отиват към досадно и шумно нещата.

Резултатите са доста прилични обаче.

Предвидливо пробвах пистолета за горещ силикон на едното крило на ОБ колоните, което беше счупено. За дърво и шперплат става супер.
Обаче не е в състояние да прави плавен и непрекъснат лепилен шев. Първото пускане е рязко и прави купчинка, която трябва да разнесеш.

Неактивен zlatkoo

*
  • *******
  • 1512
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #4 -: Март 22, 2018, 09:52:10 09:52 »
Хвала за труда обаче... Слагаш рефлектор, който е предвиден да работи през кристално/гладко стъкло, да свети през оребрено. На къде и ка ще се пречупи светлиата никой не знае. Второ, нали не си залепил фаровете с топъл силикон? Този силикон при всяко нагряване омеква. Сега си представяме лято, загрял двигател.. Ако е само за тестовете става.
Нема начин да нема начин!

Неактивен Toshko

*
  • *****
  • 6699
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #5 -: Март 22, 2018, 02:24:14 14:24 »
Видя ли снимките?
Наместих рефлектора спрямо стъклото така че формата на лъчите да съвпадне.
Има снимки със и без стъкло. Без стъкло е доста безформено, както си и светеше лексуса. Със стъкло е много добре и е 1:1 с другия фар. Виж снимките.
Рефлектора на лексуса не е кой знае какво, има едни линии вертикално и тапичка, много елементарен и свети по този начин. Стъклото първо е доста по-прозрачно от пластмасата, второ доста облагородява формата на светлината. Тук стават нещата, защото рефлектора успява да влезе по-назад от оригиналния и да освети стъклото по почти същият начин. Гадно става с лупи, защото излъчват сноп в началото, а и по принцип не светят много читаво. Плюс, този фар е само къси, нагласяш го и остава така.

Горещия силикон се топи на 200 градуса, във фара никога не е дори 100. Изключително удобен е за работа и за сглобяване. Освен това не е точно силикон, казва се горещо лепило. По принцип ще направя прекъснат шев с лепило и като фиксирам всичко ще повторя с епоксидна смола.

Снимки, обръщам внимание, че сравнението е между ляв и десен светещи от различни позиции към не идеално центрирана плоскост, която е и под наклон назад и надясно.

Оригинален фар на къси без HDR на снимката:


Хибриден фар със стъкло без HDR:


Оригинален с HDR:


Хибриден с HDR:


Имай предвид, че хибридния свети в пъти по-силно. Отдолу се виждат някакви неща, които бих казал, че са защото нямаше гривна като снимах, с гривна тази част се засенчва.

Хибридния фар без стъкло HDR:


Стандартния на дълги сниман с HDR:



За мен най-важното, е че формата на светлината става като на оригиналните фарове и че отгоре си остава тъмно.
С прозрачното стъкло също има смущения и вътрешни отражения, които разсейват светлина на места къденто не трябва да бъде.

Неактивен miro

*
  • **
  • 60
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #6 -: Април 25, 2018, 07:20:44 19:20 »
Супер се е получило, много добре отрязват светлината.

Аз планирам да опитам да вградя xenon рефлектори с лупа (и LED крушки) във фаровете за мъгла на Тойотата, но все още съм в процес на търсене на най-подходящите рефлектри.

Неактивен miro

*
  • **
  • 60
    • Профил
Re: Фарове, разглобяване, и хибриди
« Отговор #8 -: Април 27, 2018, 06:47:08 18:47 »
Има такова нещо :)

Първоначално бях силно против идеята, със съмнения в качествата на същите.
В момента съм с лед крушки на късите, след като видях как светят на брат ми на Е-класата.

С това съм; натурални китайци :)

https://www.aliexpress.com/store/product/Super-Bright-Car-Headlights-H7-LED-H8-H11-HB3-9005-HB4-9006-70W-7000lm-Auto-Front/1473227_32684222030.html?spm=2114.12010608.0.0.34575db52w8lDj

Преди това бях с "OSRAM Night Breaker Unlimited HB4".

И разликата е огромна в плюс за лед-овете.

Прилагам малко снимки въпреки, че все още не съм си регулирал фаровете като хората с лед крушките, а до разместването на фаровете се стигна по друга причина :)

Прикачен файл 1 - преди, с хубав реглаж на фаровете (OSRAM Night Breaker Unlimited HB4)
Прикачен файл 2,3,4 - с led-a.

Нещо не съумях да сложа снимките в отговора.