Два големи филтъра с тромпети свързани с У тръба, като при V8 Мерцедес двигателите ли? Не се бях замислял за това, но при Калибрата няма толкова място
По-скоро си мислех за един такъв филтър на сравнително голяма тръба 3.5 инча диаметър, 89мм мисля че беше това, която да се редуцира до 70мм при дебитомера и след SFI кутията става на 65мм дросел. Попаднах на една интересна статия за Хонда, където се оказва че 3.5 инчовата тръба със спортен филтър изкарва най-много въртящ момент и беше на второ или трето място по максимална мощност.
Ето я статията:
https://nzperformancecar.co.nz/2018-4-23-seeking-performance-perfection-honda-intake-testing/Бях много навит на JDM Power Chamber тръбата, която се извива и започва на 4.5 инча вход и се стеснява до 3.5 инча, струва ми се че ще побира голям обем от въздух, но при мен няма толкова място под капака и може да се наложи да се кара с открит спортен филтър, а такъв с тромпет трудно се намира на 4.5 инча, но това може да е за друга тема.
Гост