Моя случай, е че правя Опел Сенатор - А и при всички усилия, които съм положил не ми харесва идеята да използвам дори запазена оригинална решетка, просто защото е ретро и вехта.
При простите форми на сенатора, може да се направи къстъм решетка, като се изреже лист ламарина - неръждавейка или алуминий на лазер и след това се сгъне и малко се дообработи.
Има възможност и вероятно ще я използвам в решетката да се вкарат халогени или направо малки основни фарове от друга кола, така или иначе колата винаги е имала чифт кръгли тунинг фарове върху оригиналната броня. Тема за халогени, крушки и фарове:
http://penkiller.com/index.php/topic,2236.0.html в Ауто Про видях, че има например доста евтини тунинг фарове за Голф, които са голи и при правилно изрязани отвори в решетката могат да застанат зад нея и да служат за халогени с къси/дълги.
Преден и странични ножове също се правят лесно.
Заден дифузьор на такъв тип кола също е елементарно.
Проблема с предната маска го реших като сложих броня от Омега-Б, на омегата фаровете са по-ниски и бронята стои по-високо, съответно на сенатора му застана доста ниско и няма нужда нищо да се прави. Евентуално може да се направи плоско дъно под предната част на двигателя, което да се покаже напред отдолу като нож.
Отстрани съм замислил също ножове/престилки.
* * *
Решетката не е само декоративен елемент, ако се направи с прекалено големи прегради има опасност на въздуха да му е по-лесно да я обтича вместо да минава през нея. Един кант от само 5 мм по края може да реши проблема, като накара въздуха да протича през нея.
Чисто механично отворите се правят като се изрежат крилата и след това върху малко по-голям отвор се избутат с правоъгълен клин. Дал съм някои отвори правоъгълни, а някои както трябва да бъдат изрязани преди да се отворят.
Гост