Пенкилер Форум

Мойте цимермани на няколко месеца и не повече от 5-6000км са криви 
Поръчах ги лично от Германия но това е положението.
39ките са си проблемни.
На авера АТЕ пауъра е прав а колата се кара като крадена,за справка само

Нови главини и рециклиране на апаратите и ще се оправи.
И струг на диска както е на главината.

Апаратите са перфектни,гумичките са здрави,върви плавно в целия си диапазон.Спирачната течност и маркучите са нови
Главините ме съмняват да са проблем,не мога да повярвам че това дебело желязо ще се изкриви.
А здрави части не мисля да сменям.
Ще ги шлаифам скоро да видим дали ще живеят.

Желязото е ОК, ама вътре има няколко лагера, поне два, мен ме съмнява да могат да издържат 20 години. Единия държи и те лъже при преглед, но в движение като стиснеш с апарата и главината мърда с диска и го криви.
А и плюс това, то е дебело, ама повърхнината му е мръсна и ръждива, няма как да я изтъркаш права. При ските, един градус в канта е няколко градуса в коленете... Грешката се пренася и мултиплицира.

Мойте цимермани на няколко месеца и не повече от 5-6000км са криви 
Поръчах ги лично от Германия но това е положението.
39ките са си проблемни.
На авера АТЕ пауъра е прав а колата се кара като крадена,за справка само

Един приятел също е много доволен от АТЕ пауър диск.

Такива сложих на тойотата и също съм доволен.
При нея обаче се монтират в главината, а джантата ляга на отделен горен фланец със шпилки. Така е и сенатора и този дизайн криви дискове много по-малко.

А какво може да е - никакви вибрации, никакво свирене, нищо във педала или волана, обаче при рязко спиране от висока скорост (160 примерно), почва бучене, ама доста силно? АТЕ пауър диск със EBC ultimax накладки? При нормално спиране от същата скорост няма никакви симптоми?

ЕБЦ-то е боклук, имам такива отзад на тойотата, като загреят даже свирят и ми надраха новите АТЕ-та.
Но не е от дискове или накладки

Мустанга го правеше ама същото 1:1, както и след няколко спирания и то точно от по-висока скорост, не от 140, а баш от 160.

Главини. Ама да знаеш, че и дисковете са криви вече от тия вибрации.

Какво да разбирам под главини - да сменя лагерите, или че има нещо криво по главините, защото са отделни фланци?

И двете.
Най-вече лагерите.
Обаче много малка Кривина или издутина на фланеца се превръща в стотни или десети по периферията.
Кривината на фланците се компенсира като се престъргват дисковете на струг, който се хваща за главината, сигурно си гледал клиповете.
Провери все пак. Виж и апаратите, да не се износват накладките под ъгъл, отвън повече, отвътре по-малко. Това пък са т.н. отворени апарати, плаващия апарат се криви от много употреба и пасивната страна не е успоредна на буталата.
Аз смених всичко, плъзгачи, водачи, пластини и т.н. отчасти и за кеф.

А какво може да е - никакви вибрации, никакво свирене, нищо във педала или волана, обаче при рязко спиране от висока скорост (160 примерно), почва бучене, ама доста силно? АТЕ пауър диск със EBC ultimax накладки? При нормално спиране от същата скорост няма никакви симптоми?

Чак сега прочетох този коментар.Колега не се шашкаи тези дискове са така.Прочети на предната страница коментар за тези дискове.
Моите Цимерман предни дискове вече са брутално криви,не се трае.Преди малко на магистралата ги претоплих едно хубаво да се криви каквото има да се криви и утре ще стържа на стругар,да видим колко ще изкарат.Ако се спрем до едва доловимо биене при висока скорост,ще ги изтърпя,защото избор нямам,няма какво да сложа дето да не се криви.
Дисковете преди тези бяха с много леко биене и нямаше грижи,ама месото свърши

Мойте цимермани на няколко месеца и не повече от 5-6000км са криви 
Поръчах ги лично от Германия но това е положението.
39ките са си проблемни.
На авера АТЕ пауъра е прав а колата се кара като крадена,за справка само

И един приятел купи АТЕ паурдиск за 39-ката и като се изкривиха му се ревеше.

След 4000км отново са криви  .
Имам съмнения за дясна лагер-главина.Ще закарам на стругаря да каже дали в дясно е повече биенето и ще шлайфам за последно,събирам с нов лагер и ще видим.
Като ги свалях за изправяне предния път, едната главина имаше лек луфт,странното е че в сглобено състояние няма никакъв луфт.Ще наблегна да видя като разглобя.Не бързам,ходих на почивка и скоро няма да пътувам далече,но като разглобя ще пиша.
Нещо друго интересно ми се случи,65000км имах хлопане вляво което бях се примирил че е от рейка.Гледах го многократно, включително много кадърни колеги от сервиз само за ходова част.Скоро хлопането се засили и хванах вътрешен кормилен накрайник,смених го и всичко изчезна.Копелето през цялото време е хлопало, но като проверявам явно не мога да направя усилието което в движение има.Сега е пълна тишина .

След последния ми пост ги изправих,след още 2-3000км пак се изкривиха.От вчера пак ги изправих луд кОпон.
И предния път и сегашния път,дисковете нямат особено биене,2-3 стотни,което е съвсем допустино,но имат петна по диска който пропадат.Стругарите са двама различни и двамата казват едно и също.
Сега отново са прави,още нелегнали накладките са нови Текстар защото старите явно не издържаха на напъна и взеха да стържат все едно са на желязо,а материал имаше.Това се случи след едно бързо но не екстремно каране от Бургас до Варна.Верно карах с доста бързо темпо но не съм правил някакви невероятни неща и екстремни спирания.

Може ли да са менте накладки?

Провери ли главината?
Мисля си да не го правят фланеца на главината или джантата. Да са стари и омекнали и при напън да усукват фланеца на диска.