По-старите коли са морално остарели спрямо новите, защото новите имат по-цялостен и завършен дизайн. Управлението на всичко е по-логично и интегрирано. Много малки и досадни неща, настройки и управление или се правят сами или са отпаднали.
По-новите коли са много по-здрави и от много по-качествени материали, съответно неща, които на Е34 сменяш на две години, на Е39 на 10, на Е60 може да са вечни, като маркучи или гарнитури, а на Ф10 да ги няма, да са 10 пъти по-евтини или да са наистина вечни.
Радио, плеър и т.н. инфотейнмънт да не говорим, че на по-стара кола почти не се ползват или са гротескни и дразнят.
Следващото нещо са окачванията, новите коли имат много повече гума и мекота в окачването. Освен това материалознанието на пружините напредва непрекъснато и колите стават все по-стабилни и все по-меко возещи. Амортесьорите през поколение се усъвършенстват в геометрична прогресия. Преди 20 години Монро Сензатрак беше сензация и революция, но изкарваха 20-40.000 километра. Сега фабричните амортесьори на средния клас са по-добри и изкарват минимум 150.000 километра. Да не говорим как возят някои коли от средния и дори ниския клас, пипат асфалта леко и возят по-добре от S-класите от 80-те и 90-те.
Отделно скоростните кутии и горивния процес. Всички двигатели са парна машина с вътрешно горене, но разликите са огромни, начина на отдаване на мощност е различен, ефективността расте непрекъснато.
Това го написах за Златко и по темата морално остарял автомобил.
Има автомобили, които са добре конфигурирани и макар, че са стари вървят без да дразнят, харчат приемливо и возят добре. Разбира се като се качиш на две поколения по-нови и разликата е от земята до небето, разхода е 30% надолу, вървенето е повече и чувството, е че са ти поникнали криле.
Да, остаряват морално, въпроса е да си купиш на сметка не остаряла морално и да я скъсаш от каране.
* * *
Както и да е.
Е60 е много приятен и луксозен автомобил, който доставя удоволствие. Усеща се тежък и сериозен. Има добри пропорции. В салона цари спокойствие и разкош. Ф-10 е по-пипнат и "педерастки" отвътре с повече шевове и детайли, но усещането на Е60 е за тежък лукс. Даже ми харесва повече и от Е65 и по-новите 7-ци. Стъпва много стабилно, като дълбоко еволюирала Омега - Б ашладисана с Е39.
Колкото до дизеловия мотор, може би последното поколение дизели, които си заслужават, защото е Евро-3/4, няма извращения като например във VW EA888, където до 2500 оборота няма никой и налягането на маслото е механично ограничено на 1.8 бара, тоест и да искаш не можеш да го тунинговаш, защото ще повлече. Собствениците на 520 и 525д Ф-10 се оплакват, че в ниските моторите са слаби и автомата се чуди какво да прави. 530д Ф10 също няма този ряз. Първия дизел, който ме впечатли, че върви супер рязко и набира ама много бързо беше именно Е60, ускорение на спортна кола и съответните адекватни реакции. 3.0 дизела на Ауди е къде по-муден и работи плавно и тежко и нито един автомобил с такъв от 2006-та до сега не върви по начина по който върви точно това БМВ.
Изпрана и пастирана по този начин колата си е удоволствие. Ако има и достатъчно ресурс така, че да позволи няколко години пътуване без да те вкарва в "Что, Где, Когда" е прекрасна. Общо взето, ако хванеш една кола навреме и всяка година тичаш подире й с кашони със скъпи масла си осигуряваш дълги години безпроблемно каране.
Още повече, че Станчо е състезател, отива му да кара 380 коня монстър дизел.
Даже има много повече смисъл, защото леко старата много гледана кола (ако уцелиш и съдбата ти се усмихне, никой да не тръгва да търси, защото няма да намери) има чара на патината от употребата и същевременно като е луксозна дава и удоволствие, че караш със спокойствие и резерв от сцепление, мощност и не на последно място безпроблемно.
Имам приятел който мъчи вече три АМГ-та, кое от кое по-изстрадало и по-харчещо. Накрая извън София пътуват с Е250д на жена му. Това не си е работа. Често му казвам, че по аналогия на тезата, че само парите, които си похарчил са наистина твои, само колата, която си карал много е наистина твоя. Не паркираш ли под пиниите зад гръцки плаж един автомобил, ти нямаш автомобил. Подбалкана, Юндола, Девин, Синеморец, Халкидики, Кавала, Тасос, Австрия, Франция, Италия, не го ли разходиш до там, ти нямаш кола, а дерт.
Станчо, Е60-тката да й изтъркаш няколко комплекта гуми по посочените дестинации, после с кеф да я хвърлиш!
Гост