Супер автомобили произведени в ограничени тиражи преди 30-40 години.
Почти всички движещи се са в ръцете на ютубъри и влогъри.
Вече знаем в подробности как се поддържа Ламборджини Кунтач, къде са му лапите и тампоните, как се вади двигател и как му се чупи скоростната кутия, откъде тече, колко е неудобно.
Същото се отнася за Ферари Ф-40, Макларън Ф-1 и почти всички имиджови автомобилни икони.
Като отворим социална медия веднага ни скача поредният ютубър с течащи лиги да ни обяснява псевдо сексуалните си изживявания с автомобила икона, който си е купил благодарение на приходите от реклама от Ютуб.
Разбира се за някой карал повече от един автомобил за повече от година, между цялото позьорство , жажда за внимание, настоятелни претенции за възхищение и т.н., прозира и много полезна информация, че всички тези автомобили са абсолютен сбирщайн, пълни с компромиси, неприятни, неудобни и неизползваеми.
Обаче непрекъснато генерират развлекателно съдържание. Изключително нискокачествено развлекателно съдържание. Разкази колко им струват свещите и семерингите.
Автомобилът е на първо място свобода да седнеш в него и да отидеш където искаш. Това трябва да се случи безопасно, без излишни усилия, комфортно и приятно и относително икономично.
По тази причина всички тези каруци ме отвращават. Различни стремителни форми под които се крие безкрайно компрометиран автомобил. Всяка една Лада с 5 скорости за износ е по-добър автомобил и ако не Лада, то Опел, Тойота, VW или Форд със сигурност.
Гост