Пенкилер Форум

Марсианец, отбележи си ако обичаш, че темата е за ДРАГСТЕРИ, ДРАГ ШАМПИОНАТИ, СЪСТЕЗАНИЯ и РЕКОРДИ!

Сега искам в не повече от три реда да ми обясниш, какво общо с темата има аудито ти или която и да било друга кола с която се придвижваш в ежедневието си!
Ако се въздържиш от коментар, ще приема, че си разбрал какво имам предвид!
Ако не се въздържиш, знай, че колата ти няма абсолютно нищо общо нито с драга, нито с темата!

Поздрави!

Май малко му се пречупва гледната точка на момчето през нашата действителност и гледа с недоверие на писаното от хората - няма лошо,ама не бива така.Ако аз съм го разбрал погрешно пък и съм реагирал прекалено остро - от сега се извинявам!

За да направя малко по-шарена темата,ще кача 2-3 снимки,ако нямате нищо против! Имам адски много от NHRA ,но ме мързи да ги организирам и затова още не съм ги качил никъде.
Ето няколко авторски снимки на драгстера на бившия ми шеф в Америка и две на други драгстери (извинявам се за смотаните ъгли,ама не съм особено добър фотограф):

Марсианец,желание да ми се заяждаш ли имаш,или тълкувам грешно писаното от теб?

1000-то коня,съвсем не са оптимистични... оптимистични са за такива развиващи 2.0-литрови мотори!
Точно заради такива изкази като твоя,си спестявам неудобството да ъпдейтвам темата за въпросния Корвет.
Като не можеш да повярваш за 300-то долара разлика,ходи пазарувай и си ги намирай с каквито разлики там ти изнася... Аз ти споделям моя опит,пък ти какви заключения ще си направиш от това си е лично твоя работа!
http://www.ebay.com/itm/CP-Forged-Pistons-Manley-Turbo-Tuff-I-Beam-Rods-RSX-K20A2-K20Z1-9-0-1-86mm-/290631031872?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43aaf59c40&vxp=mtr#ht_4105wt_954
Eто ти ги на К20-то.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=forged+pistons+ls1&_sacat=0&_odkw=forged+pistons+k20a&_osacat=0&_from=R40
Май даже няма толкова скъпи като закупените... - още ще обвиняваш ли в серсемлък? (не знам как другояче да го кажа,намека ти,че са взети бутала колкото да се отбие номера).

Ако пък според теб се пестят пари за Корвета,си в голяма грешка! Купуват се все части top of the shelf спрямо целите на проекта. Все пак свободен си да обвиняваш в каквото там си пожелаеш!

Ако беше прочел без да бързаш да се заядеш,щеше да видиш,че съм писал,че от стария двигател сток остават блока и главите (та всичко друго,в това число и биелите са новички).Не е хубаво така да подиграваш!
И да отбележа,че като карантия,всичко е в презапас!!! Като изключиш дюзите и турбините,всичко останало и най-вече по КММ е за над 1200к.с.!!! Влез в Ютуб има дооста Корвети по 1000к.с...., не виждам какво толкова доста оптимистично виждаш

Това за парите дето бил отделил собственика на Аудито и достоверността на информацията можеш да го коментираш с него,мен въобще не ме е еня - толкоз каза,толкова ти казвам! Ако намекваш,че преиначавам информацията,ще ти потърся клипчето да се убедиш сам!

И на последно място,довода ти с икономичността не мога да го приема!!!
Какво ме интересува колко ми гори драгаджийката?!? То ако ще се гоним на икономичност,да се пускаме с електромобили освен... тогава не само ще горят по-малко,ми и въобще няма да горят!
И какво ме питаш - ти с бюджет 1000 евро , рекорди ли ще сваляш Тук говорим за хора които искат да поставят рекорди и могат да си го позволят! Не за пръдльовци дето искат с трици маймуни да ловят. Всичко опира до финансовата страна за хора като теб и мен, питай собственика на Скайлайнът,или този на Хасковското Ауди (без значение колко му е излезнало),или може би Киров-син,дали е въпрос на финанси,или на желание!

Правете ги тия ултра мега бързи малолитражки,аз с най-голям интерес ще очаквам истински времена на пистата от такива Аз спирам да пиша - то всеки знае повече братче... то направо форумите са излишни.Всеки е професор,всеки много ги разбира нещата...  

Предполагам е ясно,но все пак да кажа - не смятам,че може да се получи градивен разговор,затова ще прекратя участието си в дискусията с теб по този въпрос!


Между другото имам авторски снимки на такъв роад рънър , aма не съм чувал дори за 8.8 при тях,имаш ли някъде повече информация!? - по тази тема може и да ти отговоря,ако дадеш някаква информация.

Ставаш агресивен защото ?
На мен ми се искаше да водим нормален конструктивен и аргументиран диалог ,
а не да се облягаме на нечии твърдения , нали ?

Не се чувствам като професор , просто изразявам личното си мнение .

Ето ти една малолитражка  1.8 Т над 1000 коня и с 9-тка на 400 м .

Не ме разбирай грешно , нека да не се сърдим на това , че сме с различни мнения .
Всеки има предпочитания към марките коли , както и стил в който да се състезава .
Мен лично драга не ми е най-любим . Но пък и не бих се лишил от него .

Твърде далеко съм от тези хора с амбициите да чупят рекорди .

Виж сега, в Пенкилер не се надприказваме и всеки член е пич по право!
ТИ може би без да искаш, се държиш като НЕ пич в тази тема.

Обяснявам:
Темата представлява откровенна критика към всички участници в драг шампионата ни!
Пусната е в официалния сайт на драг федерацията - драг раздела на тунинг.бг и е пусната на стената на Бат Гого във Фейсбук, който от своя страна я остави там и не е възразил  

Скрития смисъл, явно само за теб е скрит, е че драг шампионата ни е скръбен и то не поради липса на финанси, а поради липса на знания, опит, информация и умения! Има поне 10 участника, както отбори, така и индивидуални с много високи бюджети! Тези бюджети биха им стигнали да участват в някой от средните класове на драг шампионат в САЩ, разбирай дори 7-ци като времена!  

Изобщо не ме интересува какви са ти предпочитанията, пристрастията и нуждите! Отвори си нова тема, нямам нищо против! Обсъждай си вълнуващи те въпроси, също нямам нищо против! Пиши каквото искаш, но го прави уместно и където трябва!

Сега разбра ли ме?

Цитат на: ^Del^ в Март 04, 2012, 02:32:16 02:32

...

Ставаш агресивен защото ?
На мен ми се искаше да водим нормален конструктивен и аргументиран диалог ,
а не да се облягаме на нечии твърдения , нали ?

Не се чувствам като професор , просто изразявам личното си мнение .

Ето ти една малолитражка  1.8 Т над 1000 коня и с 9-тка на 400 м .

Не ме разбирай грешно , нека да не се сърдим на това , че сме с различни мнения .
Всеки има предпочитания към марките коли , както и стил в който да се състезава .
Мен лично драга не ми е най-любим . Но пък и не бих се лишил от него .

Твърде далеко съм от тези хора с амбициите да чупят рекорди .

Агресивен не съм станал - възмутих се просто!Възмутих се,заради някои твои изкази... щом не намираш нищо нередно в мнението ти,няма значение!
Моята страна е обоснована - има хиляди клипчета в Ютуб,както виждаш ти пуснах линк и към цени с части в ebay,само,че като не вярваш - проверяваш ти и ме засичаш! Не да ми обесняваш как нищо не разбирам с насмешка и аз после да се пъна тука,да се аргументирам! Имам не малко снимков материал с който да защитя думите си ,а догодина обещавам,че първото клипче на Корвета ще е качено тук в penkiller!!!
Току що говорих с братовчед си (собственика на колата), вече двигателя е затворен и е в процес на надяване в коша! Надява се до края на лятото да има кола

И по темата:
преди около половин час, пуснах на страницата във фейсбук на тунинг.бг един Корвет С1... разтърсих се по форумите за информация за времената му (търсих слип за да не съм голословен като пиша,какви времена люшкаше въпросния,че пак ще има неповярвали).И попаднах на Корвет С2, забележете street legal в 7-ци (нямаше слип,затова до този момент това остава непотвърдено)!!!
И все пак вижте колко Вайпъри има street legal в 7-ци... е как да не се почуди човек,защо тук бягаме от отъпкания път на шампионите! Това е все едно да се мъчиш да влизаш през прозореца за по-удобно

Разбирам предпочитанията на всеки,кой харесвал Японско,кой Европейско,ама тия дето искат да поставят рекорди - тях не ги разбирам!!!

М/у другото някой има ли информация за това което писа DRAGALEVCIPOWER в тунинг.бг? Какво е туй добиче и има ли причина да се радваме

Виж сега, в Пенкилер не се надприказваме и всеки член е пич по право!
ТИ може би без да искаш, се държиш като НЕ пич в тази тема.

Обяснявам:
Темата представлява откровенна критика към всички участници в драг шампионата ни!
Пусната е в официалния сайт на драг федерацията - драг раздела на тунинг.бг и е пусната на стената на Бат Гого във Фейсбук, който от своя страна я остави там и не е възразил  

Скрития смисъл, явно само за теб е скрит, е че драг шампионата ни е скръбен и то не поради липса на финанси, а поради липса на знания, опит, информация и умения! Има поне 10 участника, както отбори, така и индивидуални с много високи бюджети! Тези бюджети биха им стигнали да участват в някой от средните класове на драг шампионат в САЩ, разбирай дори 7-ци като времена!  

Изобщо не ме интересува какви са ти предпочитанията, пристрастията и нуждите! Отвори си нова тема, нямам нищо против! Обсъждай си вълнуващи те въпроси, също нямам нищо против! Пиши каквото искаш, но го прави уместно и където трябва!

Сега разбра ли ме?

Ами не ! Оставам с впечатлението , че ако моето мнение е малко по-различно от вашето ,
ставам не пич . Защо ?
Обидих някой ли ? Някого засегнах с нещо ли , какво ?
Аз мисля , че ако имахме пари , щяхме да имаме и деветки !
Философията не е голяма , безпаричието е голямо .

Казваш отборите имат бюджет ,.... сигурно имат , но в сравнение с американците , нямат .
Защо някой отбор да не си направи купето на автомобила карбон изцяло ?
И защо не ползват титаниеви бутала биели валове и т.н.

Всичкото това го казах още в началото и посочих и някой от разликите .
И вие се нахвърляте . Защо ?



Не ми е идеята да се караме и да се обиждаме . Чест и почитания към знанията ви ,
но , както преди казах , има обективни предпоставки за рекорд .
Ако ви дразни мнението ми - мога да спра да пиша .

И разбирам идеята на темата . Харесва ми идеята на темата !
Обаче няма нищо да излезе от така поставената тема .
Ако търсиш някой който да изскочи изневиделица и да каже стой , аз правя девятка
или ще видиш тая година моя проект ще направи деветка , това няма да се случи .
Предполагам знаеш защо .

Марсианец, моля те спри за да не се налага да те репресирам!!! Може би не усещаш, че просто не си по темата!

Пари има, друго няма! Къф титан, кви пет лева бе? V8 с долен вал, повдигателни ПРЪТИ, кобилици и два клапана на цилиндър, 9000 оборота и 1500 атмосферни коня с два карбуратора по технология от 65-та година!!!
Наще тука топ "драгстери" на 8000 хвърлят биели... най-голямото порно, е че такъв V8 струва под 20.000 долара! И даже в него няма титан?!? 

Дел, не през прозореца, ами през комина се завират  и май не остана комин без заклещен драгаджия 

Най-успешната кола участвала някога в нашия шампионат, Сиера Косуърт на Цунами струваше под 30.000 лева и нямаше скъпи части по нея 

Марсианец, това за писането сериозно! Отвори си тема и си изложи целия мироглед за аудито си и отношенията му с трафика и спорта!!!

Ок ! Моля да бъда извинен !

....

Казваш отборите имат бюджет ,.... сигурно имат , но в сравнение с американците , нямат .
Защо някой отбор да не си направи купето на автомобила карбон изцяло ?
И защо не ползват титаниеви бутала биели валове и т.н.

...

Май наистина си пропуснал Хасковското Ауди от полезрението си - купето на автомобила е изцяло от карбон
Сигурен съм,че същия ползва и най-добрите възможни бутала,биели,валове и прочие,като имам в предвид,че само скоростната му кутия с 4х4-то струва колкото една не лоша BMW E60-ка...

Не са проблема парите! Пари имат... ама ти май четеш избирателно - виж ми предишните мнения

Между другото, на снимките по-горе,където е колата на бившото шефче,двигателите се купуват полуготови (говорим за двигатели по 8-10 000к.с.) и познай каква е цената на един такъв - от порядъка на 45 000$ са,готови... и за тия пари имаш сигурни 7000+к.с. скъпо излиза обслужването и поддържането му! Но това пък не важи за останалите по-долни класове,а те все пак люшкат 6-ци и 7ци... Все пак забележете колко достъпен е този спорт там - 45 000$, отбор запалянковци за механици и си ти... остават ти само смесите и маслата Да не говорим,че ако си кадърен,по-голямата част от разходите ще ти идат от спонсори
Между другото едното от шаситата на драгстера е правено от вуйчо ми,същия има участие и в просток серийте,та може да се каже,че сме оставили български отпечатък там

Към ДЕЛ ..от снимките на драгстера виждам че има нитро система и като се има предвид горивото тоя пилот не се ли задушава от изпаренията ? Как се справят с токсичното гориво?Понеже тва извхвърля маса неизгоряло гориво миризмата край него е ужасна най вероятно.По темата ...мисля че тука в БГ няма кой да сглоби такава машина по простата причина че няма адекватна писта.При тея мощности и времена най малката грешка  в автомобила пистата или подръжката е равна на краш .Та и затова няма кой ...просто няма хора които да са достатъчно подготвени и компетентни да ги правят и карат.Тва е лично мнение но отстрани поне така изглежда.

Ами те изгорелите газове излизат извън бодито на автомобила,пък и то не трае кой знае колко дълго гонката

Иначе да , трудно се диша около работещ драгстер! Особено при Top Alcohol драгстерите си е направо мъчение (аз като нетрениран организъм примижвах,задавях се и очите ми така се насълзяват,че се чудя дали насълзяване или река от сълзи описват по-правилно картинката )Най-общо казано - да,МНОГО е дразнещо! Другото непоносимо нещо е шума! Сега ще ти пусна снимка от първия ред,да видиш какво е разтоянието и когато сядаш там,организаторите ти дават слушалки...,а когато мине драгстера звуковата вълна буквално те удря в гърдите!
Иначе аз не съм сядал в работещ такъв,когато направих снимката от позицията на водача,както се и подразбира драгстера беше изгасен,та не мога да ти дам подробности дали пречат или не изгорелите газове - но все пак ме съмнява !


 

Аааааа...така като го описваш звучи доста впечатляващо.Добре де като имат такава зверска мощност как успява тая лека конструкция да хвърли всичко на пистата ? Само от гумите ли ...от настилката...няква система за стартиране ..особености на конструкцията или всичко на куп?Имам в предвид примерно ако е на по обикновена писта става ли да се пуска?

4-link 

Общата практика при липса на сцепленше, е да се дефорсира двигателя.

При конвенционално окачване на конвенционален автомобил, колкото и да е тунинговано, каквито и сликове да има, предела на един задвижващ мост е 1000-1200 коня. С повече времената спират да падат

С 4-link задно окачване... Горна граница няма единственото притеснение остава вдигането на предницата. И всъщност, точно отлепянето на предните гуми е ограничението, тогава пък се "дефорсира" окачването, за да позволи приплъзване...

Поздрави!

турбината ,за съжаление не съм чак толкова навътре,за да съм сигурен на 100% в отговорите които ще ти дам! Каквото знам,това ще ти кажа и дано да не стане като приказката "чул,чул - недочул".

За впечатляващото - мен лично много ме впечатли! За някой хора,може и безинтересно да е - знам ли!

Та,до колкото са ми казвали, момента с тръгването е 80% от тънкоста на занаята! Особено важни са позицията на петото колело (това което им дава опора за да не се вдигнат) и как ще си настроиш таймерите на скоростите (тъй като скоростите се включват с таймери,ти само включваш напред-назад),както и финните настройки по мотора разбира се!
За колелцето задното се търси максималния баланс, хем да клекне драгстера,хем да не се вдига много предницата.Хем да седи натопорчена,хем да не си пали гумите! Така ми го обясниха - така ти го казвам!
Знам,че имат и някакви кутии дето да ти пускат определен процент от мощноста при различни обороти при тръгването. Звуча неподготвен,но не съм се задълбочавал по темата в интерес на истината!
За един ден, не успях да науча всичко все пак,а не исках да ставам досаден с въпроси
А и бях като дете в сладкарски магазин,кой ти мисли за подробностите! Имам една снимка с такава усмивка на лицето до един Чаленджър,дето дори като си направих сефтето не бях толкова щастлив та да се усмихна така

Ти така и не ми писа,дали все още имаш проблема с регистрацията в тунинг.бг?

Тва което казваш е интересно.Винаги съм мислел че при тия машини пиниза е брутална мощност и малко акъл в главата на шофера ама май не е така ;DТо затова колкото повече научаваш по интересно става за тва завиждам искрено че имаш възможност да си по близо до тия моторни спортове.А за проблема да остава си ...аз ти пратих и паролата и ника .Паролата е последната пратена на мейла при запитване за забравена но не ме пуска ..не приема ника.