Вайпър с нов същия рекорд на Нюрбургринг, 7:03 - 5 години по-късно...пак?!Интересното, е че тук правят репортаж за нов рекорд на Вайпър от... 7:03.45...
http://www.roadandtrack.com/motorsports/a10375783/watch-the-dodge-viper-acrs-wild-70345-nurburgring-lap-video/Всичко е чудесно, ако вече самите ние не бяхме отразявали Вайпър с време 7:03 на Нюрбургринг... преди 5 години тук в Пенкилер:
http://penkiller.com/index.php/topic,576.0.htmlХората вече от зор Ютуб да не им дърпа трафик споделят от Фейсбук...
https://www.facebook.com/pg/ViperRingKing/videos/ а фейса им дърпа още повече трафик.
Заповядайте в нашия канал в Ютуб:
https://www.youtube.com/user/PenkillerDIYИ разгледайте раздела на форума за видеата, които качваме:
http://penkiller.com/index.php/board,90.0.htmlТака, след малко разследване, ето го новото Видео:
Каква била работата ли??Особеностите са следните, рекорда е неофициален и е за задно предаване, ръчни скорости и сериен автомобил.
По-интересното обаче, е че рекорда е поставен с публично финансиране или т.н. крауд фъндинг (crowd funding) и с подкрепата на производителя на гуми Кумхо (Kumho/Кумчо...).
Пилота е Доминик Фарнбахер и е зад волана на Додж Вайпър АЦР - 5-то поколение, който скоро ще бъде спрян от производство.
Друг любопитен факт, е че Мерцедес-АМГ ГТ и преди него SLR са на шаси от Вайпър.
А в предишната ни тема за рекорда от преди 5 години, който е същия... :
http://penkiller.com/index.php/topic,576.0.html сме качили клив в който водещият вече на Топ Гиър Крис Харис много хвали същата кола Dodge Viper ACR с 8.4 V10 с 645 коня и 813 н.м.
Допълнение: Ние всъщност следим рекордите на Додж Вайпър на Нюрбургринг от още по-отдавна... когато времето му беше 7:12 и беше недостижимо за нито една друга кола. Ето я темата за рекорда от 2011-та година:
http://penkiller.com/index.php/topic,456.0.htmlВ същата тема доста коментирахме... и в това мнение има клип на най-доброто постижение на Шевролет Камаро до 2011 г., когато записва време от 7:42 на Нюрбургринг..., което е с една секунда по-бързо от времето на актуалното тогава Порше ГТ-3 модел 997... Всъщност позорното поражение на Порше не от кого да е, а от Камаро довежда до буквално компилирането на 997 GT3 RS 4.0 с 500 конски сили през 2011 г. ... Ето видеото:
http://penkiller.com/index.php/topic,456.msg1706.html#msg1706997 GT3 RS 4.0[edit]
The 911 GT3 RS 4.0, launched in 2011, was the final evolution of the 997 GT3 and featured a 4.0 litre flat-six engine (the largest engine offered in a street-legal 911).[16] The engine itself uses the crankshaft from the RSR with increased stroke dimensions (from 76.4 mm to 80.4 mm). This change has increased the power to 368 kW (500 PS; 493 hp) at 8250 rpm and 460 N·m (339 lbf·ft) of torque at 5750 rpm. Chassis development has been influenced by the GT2 RS and uses parts from other RS 911s. Front dive planes give additional downforce up front. The car weighs in at 1,370 kilograms (3,020 lb), giving it a power-to-weight ratio of 365 bhp per ton. Only 600 cars were built.[16][17] At 493 hp (368 kW),[18] the engine is one of the most powerful six-cylinder naturally aspirated engines in any production car with a 123.25 hp (92 kW) per litre output.
Performance is 3.5 seconds for 0-60 miles per hour (97 km/h) and a top speed of 193 mph (311 km/h).[19] The lap time on the Nürburgring Nordschleife is 7 minutes and 27 seconds.[20]
Източник:
https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_GT3
Гост