Пенкилер Форум

Аз сметката ти я направих да видиш, че със смяна струваща 320 лева, 1/4 по-ранна смяна се отплаща, т.е. 80 лева, а не че цялото ще се изплати.
100 и малко лева смяна с филтри са нищо. Т.е. смяната ръководена от въздушния филтър -5-6.000 км прави цялата операция безплатна през разхода и вървенето.

В книгата на Линкълна е тия баш евтините масла, които отговарят по вискозитет и са SN/SP ги дават на 2-3.000 км да се сменят, има даже вариант на 1.800 км. Не че колата е капризна, просто там потребителската защита е много голяма и си казват всичко.
Масово там практикуват 6 месеца или 7-8.000, като тия по 8.000 се водят Лонг лайф маниаци и леко скръндзи. Има в ютуб предавания, журналистите питат хората на колко сменят масло, масовият отговор беше 3-5.000 мили, дедо им така ги е учил и така им казват в представителството. 6 месеца е закон. И не са им по-лоши маслата. И го правят и на европейски и японски автомобили, каквито там се карат много.

RAVENOL VSI 5W40

Не бях обърнал внимание на колко км е станало ,но по едно време ми направи впечатление че го пипнал малко. До тогава си седи на мах и само леко е беше потъмняло от ново. Все пак мотора е нов и се кара на газ. Изобщо не се сещам да погледна кога е сипано защото си мислех че не съм карал много и има време до 10 000 км. Все пак турбо, понастъпвам си я на втора и трета нормално малко да го пипне... След време пак вдигам пръчката - на средата, ще го сменям октомври не доливам. Онзи ден реши да вида как е и беше 1/3 над минимума, направо го сменям явно му стига толкова. Реших да вида на колко км е като мислех че са около 10 000. (правя снимки на километража на смените) . Гледам и чак се замислих дали е вярно 12 873 км. 3.06 2019г.
От толко каране на служебни коли и моята с тях, не съм усетил че съм и направил толкова. Започнах по спомени на зареждане (една бутилка газ 54л=350 км градско, че от 1 юни почти всяка почивка ходя до сервиза да стягам другата кола), 10 000 - 10 500 км е било преди да заппочне да го пипа. До около 11 500 - 200 мл беше отишло, след това разбираемо повече.
Това е маслото за моя мотор. Повече от това ще е нахално да искам.  Мислелх да сложа VST но реших първо да пробвам с това. Сега съм го сложил на 3.0 TDI ASB мотор но ще има отзиви чак след година. Взех го от http://sklad-masla.com/

Лексуса ми така правеше, до 7.500 нищо, от 7.500 до 8.000 половин литър, 20-25 смени на масло с едно и също Мотул Е-тех 0-40. И го спряха копелетата. Използвах го от пускането на пазара и купих последната туба в България.

Направил си много часове, това е по-малка проблем. 1.5 години е около 3 пъти повече от добрата практика.

На Тойотата маслото е точно на 8-8.500, но е на точно 1.5 години, просто не съм я карал. 30-те хиляди  от миналия юли си ги направих на Джета и Линкълн 
Та налягането най-после мръдна.

И тук имам много интересно наблюдение. Май-юни  когато пак беше на същите километри -200-300 с много яко натискане нямаше проблем, налягане като на ново масло. Карам го веднъж-два пъти на 1-2 седмици по малко. За 300 кв маслото не е остаряло. Но е с 4-5 месеца по-стара, явно е прекрачило границата.

Става дума за Равенол SSO 0-30. PAO+15% естери с всички възможни екстри, волфрам OFM, три-атомен молибден, сулфатна пепел и т.н.

Все повече ми се затвърждава мнението, че американското правило за смяна на 6 месеца почти без оглед на пробега е най-доброто. С тази година и 10.00б хората си чупят колите. Няма друга причина у нас и в Европа двигателите масово да се скапват на 200.000, а новия внос от читав собственик или от щатите масово да е читав на произволни пробили и след точно 3 смени да започват простотиите.

Другото са часовете. Тази година навъртях 8.000 за 180 часа за 4 месеца, което е доста добра средна скорост от 44.44 км/ч. Ако обаче ги навъртиш в София, скоростта ще бъде не повече от 20-25 км/ч. С 22 км/ч часовете са вече 360 - практически няма такова масло. Като прибавим и цяла година, нещата стават плачевни. 10.000 км в София с по едно ходене на море и на планина са поне 400 часа. Разхвърляни в една година, това са повече от двойно часове и тройно време.

Вече използвам трип-1 за засичане на мото часове. Имам намерение да сменям масло на 200 часа или 6 месеца. Като с часовете мога да направя компромис до 220 например, но с километрите или времето, не.

П.П. не се отказвай от VST, още по-здрави е и има волфрамовата добавка и повече екстри.
Бих направил няколко смени с него за да съм сигурен, че ще омаже всичко с приказките си.