Има пълна аналогия между двете, така че би трябвало автомобилният маховик да се държи по същият начин.
Аз пък наскоро изобретих KERS системата по собствен път и даже живях с вълнението от изобретението близо час.
Изобретих маховик съставен от две части, външна и вътрешна свързани чрез да кажем фрикцион контролран от соленоид. Към вътрешната действа многодисков съдинител.
При потегляне на полу-съединител работят и двете части и по този начин голямата им кинетична енергия помага автомобила по-бързо да бъде приведен в движение. Веднага щом съединителя зацепи трансмисията, външната тежка част на маховика се отсъединява за да не поглъща въртящ момент при повишаването на скоростта на въртене по време на ускоряването.
Това е и най-простата рекоперативна система, не знам дали някой има точно такава, но със сигурност не е изобретение поради очевидност. Иначе пък е полезна идея, със сигурност системата би улеснила стартирането на състезателен автомобил с преоразмерен турбокомпресор. Също със сигурност ако се включи плавно при движение с постоянна скорост след това ще допринася за изкачването на стръмнини и спускането им с по-постоянна скорост.
Поздрави!