Гост
1
Моята Система / Re: Системата на Златко.
« Последна публикация от Toshko - Август 17, 2022, 02:51:48 14:51 »По-намазан изглежда.
Последни публикации
2
Моята Система / Re: Системата на Златко.
« Последна публикация от zlatkoo - Август 17, 2022, 01:48:00 13:48 »Лек ъпдейт. Купих си друг сидиплеър, пак Denon само че досегашния беше DCD 625, а новия е DCD 695. Първо си мислех, че са доста подобни модели, но изпадна на добра цена. Единствения недостатък е, че на новия дистанционното от стария не работи.
Долния е новия.
Освен, че имам някакви бутони pitch =/- другото са козметични разлики.
Обаче най любопитно беше, разликите вътре.
Различни оптики, при 625 механиката лежи на три опори, платката е по малко и по постна.
При 695 механиката лежи на четири опори, платката е по голяма, има един голям чип, повече елементи. Не съм правил директно сравнение за сега.
Долния е новия.
Освен, че имам някакви бутони pitch =/- другото са козметични разлики.
Обаче най любопитно беше, разликите вътре.
Различни оптики, при 625 механиката лежи на три опори, платката е по малко и по постна.
При 695 механиката лежи на четири опори, платката е по голяма, има един голям чип, повече елементи. Не съм правил директно сравнение за сега.
3
Поддръжка и Ремонти / Re: Правилно налягане в гумите, дължина на контактното петно
« Последна публикация от Toshko - Август 15, 2022, 09:54:08 21:54 »Пристигнаха.
Хубавото на науката за гумите, е че ще бъде релевантна и след като електричките изместят всичко останало.
Мотоциклетите гуми са малко по-различни от автомобилните.
Например, докато автомобилните гуми имат едва до 4% сплескване на борда, съответно номиналният и ефективният им диаметър да доста близки, то мотоциклетните гуми заради закръглената си форма имат мек протектор, който работи като се сплесква и относително по-твърд борд.
Получава се така, че гума с номинален диаметър 504мм има ефективна обиколка от 1459мм, което съответства на 464.65мм ефективен диаметър или по-точно на 232.325 мм ефективен радиус. Доста голяма разлика.
Понеже са със заоблен протектор, размерите им са всъщност номинални габарити - 130/90 - R10, обаче в каталога е посочено, че максималната ширина в експлоатация е 145мм. Същото е и с гумата 100/90 - R10, която има максимална ширина в експлоатация 112мм, номинален диалетър 446 мм, а обиколка 1296мм съответстваща на 413.4 мм диаметър или по-точно на 206.7мм радиус.
Интересното, е че със сметките пригодени за автомобилни гуми и линейно сплескване само на борда на гумата достигнах до почти същите налягания, като по просто екстраполиране от максималното натоварване и налягане на всяка гума.
И двете гуми имат теглови индекс 61 или 257 кг, 130/90/10 е 61L, тоест до 120 км/ч, а 100/90/10 е 61J, тоест до 100 км/ч.
На 100/90/10 пише, че 257 кг са допустими при не по-малко от 3 бара налягане, а не 130/90/10 пише, че 257 кг са възможни при 2.5 бара налягане.
Така,
Задни: Само с водач: (2.5/257)х94.5=0.92, аз сметнах 0.82 бара, с пълно натоварване: (2.5/257)х180=1.75, аз сметнах 1.58 бара.
Предна: Само с водач: (3/257)х140=1.63, аз го изкарах 1.98, с пълно натоварване: (3/257)х170=1.98, аз го изкарах 2.4 бара.
Тоест, стандартното налягане на това нещо с новите размери гуми трябва да бъде, предна гума: 2 бара, задни гуми 1.4, даже 1.1 бара (защото не винаги возя двама по 100 кг отзад), а и основните ми оплаквания са от друсащата задница.
Сега си отворих работа и да преправям калници.
4
Електромобили и Хибриди / Re: Електрическа триколка ще си купувам
« Последна публикация от Toshko - Август 15, 2022, 04:33:16 16:33 »Пристигнаха.
Хубавото на науката за гумите, е че ще бъде релевантна и след като електричките изместят всичко останало.
Мотоциклетите гуми са малко по-различни от автомобилните.
Например, докато автомобилните гуми имат едва до 4% сплескване на борда, съответно номиналният и ефективният им диаметър да доста близки, то мотоциклетните гуми заради закръглената си форма имат мек протектор, който работи като се сплесква и относително по-твърд борд.
Получава се така, че гума с номинален диаметър 504мм има ефективна обиколка от 1459мм, което съответства на 464.65мм ефективен диаметър или по-точно на 232.325 мм ефективен радиус. Доста голяма разлика.
Понеже са със заоблен протектор, размерите им са всъщност номинални габарити - 130/90 - R10, обаче в каталога е посочено, че максималната ширина в експлоатация е 145мм. Същото е и с гумата 100/90 - R10, която има максимална ширина в експлоатация 112мм, номинален диалетър 446 мм, а обиколка 1296мм съответстваща на 413.4 мм диаметър или по-точно на 206.7мм радиус.
Интересното, е че със сметките пригодени за автомобилни гуми и линейно сплескване само на борда на гумата достигнах до почти същите налягания, като по просто екстраполиране от максималното натоварване и налягане на всяка гума.
И двете гуми имат теглови индекс 61 или 257 кг, 130/90/10 е 61L, тоест до 120 км/ч, а 100/90/10 е 61J, тоест до 100 км/ч.
На 100/90/10 пише, че 257 кг са допустими при не по-малко от 3 бара налягане, а не 130/90/10 пише, че 257 кг са възможни при 2.5 бара налягане.
Така,
Задни: Само с водач: (2.5/257)х94.5=0.92, аз сметнах 0.82 бара, с пълно натоварване: (2.5/257)х180=1.75, аз сметнах 1.58 бара.
Предна: Само с водач: (3/257)х140=1.63, аз го изкарах 1.98, с пълно натоварване: (3/257)х170=1.98, аз го изкарах 2.4 бара.
Тоест, стандартното налягане на това нещо с новите размери гуми трябва да бъде, предна гума: 2 бара, задни гуми 1.4, даже 1.1 бара (защото не винаги возя двама по 100 кг отзад), а и основните ми оплаквания са от друсащата задница.
Сега си отворих работа и да преправям калници.
Хубавото на науката за гумите, е че ще бъде релевантна и след като електричките изместят всичко останало.
Мотоциклетите гуми са малко по-различни от автомобилните.
Например, докато автомобилните гуми имат едва до 4% сплескване на борда, съответно номиналният и ефективният им диаметър да доста близки, то мотоциклетните гуми заради закръглената си форма имат мек протектор, който работи като се сплесква и относително по-твърд борд.
Получава се така, че гума с номинален диаметър 504мм има ефективна обиколка от 1459мм, което съответства на 464.65мм ефективен диаметър или по-точно на 232.325 мм ефективен радиус. Доста голяма разлика.
Понеже са със заоблен протектор, размерите им са всъщност номинални габарити - 130/90 - R10, обаче в каталога е посочено, че максималната ширина в експлоатация е 145мм. Същото е и с гумата 100/90 - R10, която има максимална ширина в експлоатация 112мм, номинален диалетър 446 мм, а обиколка 1296мм съответстваща на 413.4 мм диаметър или по-точно на 206.7мм радиус.
Интересното, е че със сметките пригодени за автомобилни гуми и линейно сплескване само на борда на гумата достигнах до почти същите налягания, като по просто екстраполиране от максималното натоварване и налягане на всяка гума.
И двете гуми имат теглови индекс 61 или 257 кг, 130/90/10 е 61L, тоест до 120 км/ч, а 100/90/10 е 61J, тоест до 100 км/ч.
На 100/90/10 пише, че 257 кг са допустими при не по-малко от 3 бара налягане, а не 130/90/10 пише, че 257 кг са възможни при 2.5 бара налягане.
Така,
Задни: Само с водач: (2.5/257)х94.5=0.92, аз сметнах 0.82 бара, с пълно натоварване: (2.5/257)х180=1.75, аз сметнах 1.58 бара.
Предна: Само с водач: (3/257)х140=1.63, аз го изкарах 1.98, с пълно натоварване: (3/257)х170=1.98, аз го изкарах 2.4 бара.
Тоест, стандартното налягане на това нещо с новите размери гуми трябва да бъде, предна гума: 2 бара, задни гуми 1.4, даже 1.1 бара (защото не винаги возя двама по 100 кг отзад), а и основните ми оплаквания са от друсащата задница.
Сега си отворих работа и да преправям калници.
5
Общ Аудио Раздел / Re: Тема за общи приказки
« Последна публикация от Toshko - Август 12, 2022, 12:41:44 12:41 »Ужас!
6
Електромобили и Хибриди / Re: Електрическа триколка ще си купувам
« Последна публикация от Toshko - Август 11, 2022, 07:38:59 07:38 »Аз не возя, но те непрекъснато искат да се качват. Возих две жени с едно дете, защото имаше опасност да се разреве 🤣
Ето гумите, които искам да слагам, първата е за да се види размера.
Метцелер Роудтек скутер поръчах.
Ще трябва да се режат и преработват калниците.
Ето гумите, които искам да слагам, първата е за да се види размера.
Метцелер Роудтек скутер поръчах.
Ще трябва да се режат и преработват калниците.
7
Електромобили и Хибриди / Re: Електрическа триколка ще си купувам
« Последна публикация от zlatkoo - Август 10, 2022, 11:05:15 11:05 »Интересна играчка си си взел. Добре се получава.
Туристи возиш ли.
Туристи возиш ли.
8
Електромобили и Хибриди / Re: Електрическа триколка ще си купувам
« Последна публикация от Toshko - Август 09, 2022, 11:23:24 23:23 »Доста прилично ми се получи...
Уших перде, опънах таван, направих допълнителна конструкция от 40х20х2 мм алуминиев профил, окабелих, прокарах инсталация, направих импровизирано алуминиево табло... с едно копче за габарити и габарити+фарове или изключено, сложих въпросните допълнителни габарити, напред светят бяло, назад червено и два диодни фара, абе поиграх си...
Преместих мигачите от кормилото отдолу под предното стъкло за да се виждат по-добре.
Общо снабдяването с части, пердета, профили и крепежи, част от които неръждаеми е от поне 7 магазина, ателиета и железарии в София, Хасково и с. Лозенец.
Гумите обаче са с обиколка 123 см и размер 3.5R10, което е 69 мм борд, съответно се помпат на поне 3 бара...
Нещо съм хвърлил око на задни 130/90 R10 и предна 100/90 R10...
Ще позволят помпа не отпред/отзад, съответно: празна само с мен 2.0/0.82 бара и пълна с трима възрастни и багаж 2.4/1.6 бара...
Ето как се смята налягането в гумите: http://penkiller.com/index.php/topic,2625.msg22627.html#msg22627
Отзад откъдето идва повечето друсане понижението в налягането е между 4-кратно и двойно, отпред е 1/3-та. Че са и по-голям диаметър, а на това мощност и особено въртящ момент не му липсва.
Видео със светлините:
Защо не се сещам да снимам и като са пуснати фабричните габарити, не знам.
Сложил съм трети стоп, но още не съм го свързал.
Уших перде, опънах таван, направих допълнителна конструкция от 40х20х2 мм алуминиев профил, окабелих, прокарах инсталация, направих импровизирано алуминиево табло... с едно копче за габарити и габарити+фарове или изключено, сложих въпросните допълнителни габарити, напред светят бяло, назад червено и два диодни фара, абе поиграх си...
Преместих мигачите от кормилото отдолу под предното стъкло за да се виждат по-добре.
Общо снабдяването с части, пердета, профили и крепежи, част от които неръждаеми е от поне 7 магазина, ателиета и железарии в София, Хасково и с. Лозенец.
Гумите обаче са с обиколка 123 см и размер 3.5R10, което е 69 мм борд, съответно се помпат на поне 3 бара...
Нещо съм хвърлил око на задни 130/90 R10 и предна 100/90 R10...
Ще позволят помпа не отпред/отзад, съответно: празна само с мен 2.0/0.82 бара и пълна с трима възрастни и багаж 2.4/1.6 бара...
Ето как се смята налягането в гумите: http://penkiller.com/index.php/topic,2625.msg22627.html#msg22627
Отзад откъдето идва повечето друсане понижението в налягането е между 4-кратно и двойно, отпред е 1/3-та. Че са и по-голям диаметър, а на това мощност и особено въртящ момент не му липсва.
Видео със светлините:
Защо не се сещам да снимам и като са пуснати фабричните габарити, не знам.
Сложил съм трети стоп, но още не съм го свързал.
9
Поддръжка и Ремонти / Re: Правилно налягане в гумите, дължина на контактното петно
« Последна публикация от Toshko - Август 09, 2022, 09:59:24 21:59 »Какво става налягането, когато преминем от гуми 3.5R10 (69мм борд) на130/90 R10 отзад (117 мм борд) и 100/90 R10 отпред?
Става дума за електрическа триколка тежаща 225 кг с покрива способна да превозва трима възрастни и багаж.
Сегашните гуми изискват поне 3 бара...
Новите размери изискват отзад/отпред, съответно: 0.82/2.00 бара с един 100 кг шофьор и 1.6/2.4 бара с пълно натоварване.
Доста сериозно подобрение. Като се има предвид, че при един човек отзад друса по-зле, а предницата се държи доста прилично винаги. Реално отзад налягането е свалено наполовина при по-висок борд при това.
Прилагам изчисления...
Става дума за електрическа триколка тежаща 225 кг с покрива способна да превозва трима възрастни и багаж.
Сегашните гуми изискват поне 3 бара...
Новите размери изискват отзад/отпред, съответно: 0.82/2.00 бара с един 100 кг шофьор и 1.6/2.4 бара с пълно натоварване.
Доста сериозно подобрение. Като се има предвид, че при един човек отзад друса по-зле, а предницата се държи доста прилично винаги. Реално отзад налягането е свалено наполовина при по-висок борд при това.
Прилагам изчисления...
10
Моята Система / Re: Системата на Златко.
« Последна публикация от zlatkoo - Август 09, 2022, 09:13:06 09:13 »Аналайзер, ама така не ми звучи добре. С две думи само гледаш. Иначе да барнато е с тоя плексиглас, и тия бронзови гайчици. Като го облицовам отстрани с някакво дърво, ще стане трепач.