В рамките на последния буквално календарен месец имаше не повече от 6-7 дни в които можеше комфортно да се кара лодка по южното черноморие. (юни-юли 2024 г.) Именно през тези дни на въртяхме досегашните 9:20 мото часа на новата ни малка лодка катамаран с 6 (шест) конски сили.
Както знаем, животът е радост и тъга, същото се отнася и до малките лодки.
Заданието, е че лодката трябва да може да се побере в гаража на вилата. Отначало идеята беше колесара да може да влезе по диагонал, но много бързо всичко изкристализира до вдигане на цялата лодка с телфер под покрива.
Също така от лодката се изискваше да може да се пуска и със и без колесар и на ръка без някакви свръх усилия.
Естествено всеки иска лодката му да е стабилна, затова е катамаран с твърдо помпащо се дъно.
Двигателя е най-лекия възможен - Сузуки 23 кг и 6 к.с. от 138 см3.
Цялата лодка Aqua Marina Air Cat 335 тежи 73 кг, като в това влизат тентата, котвата, въжето и 5л. туба с бензин, ако не се лъжа и надуваемото кресло или втората пейка също.
Тегла
Двигател 23 кг
Лодка 33.5 кг
Тоест, съвсем реалистично е да подкарате такава лодка със собствено тегло 67 кг с половин резервоар.
Разход
При до 150кг товар и до 8-10 км/ч или глисиране с 18-20 км/ч тази лодка харчи буквално около 1 л. бензин на час до 1 л. на 10 км, дори малко по-малко. Това разбира се е под условие, че не давате излишно много газ, което при лодките е непълно възможно. - запомнете последното изречение и си направете собствено проучване. Не искам по никакъв начин да пускам теми упътвания по мореплаване, тъй като не съм никакъв капацитет или и да съм нямам такива претенции.
За разхода на гориво, спокойно можете да стигнете от Лозенец до Перла (точно 10 км) с един резервоар, разбира се чинно препълнен, а може и да не Ви стигне, като и в двата случая ще сте се движили с една и съща скорост. Резервоара е с обем 1 л. преди да го препълните.
Наличието на вграден резервоар е една от причините да направя този избор на конфигурация.
Който е разсъждавал по темата "лодка" от гледна точка на практичност и ползваемост, но още не си е купил до тук сигурно чувства, че чете собствените си мисли.
Не искаме бъхтене, пускане, вадене, обслужване, скъп наем на пристанище, склад зимата и т.н.
Да видим какво се оказа както е планирано и какво се обърка в концепцията или ме изненада.
1. ТТХ
Максимална скорост без да глисира - 12 км/ч
Максимална скорост на глисаж в спокойно море с обща маса от порядъка на 225 кг (едър мъж, дете 25 кг и малко рибарски такъми) - 26 км/ч
Нормална скорост с 1/4-1/3 газ 8-9 км/ч, даже 10.
Максимална скорост с двама 100 кг възрастни и дете в леко развълнувано море:
Не! - 10 км/ч с под половин газ и пак толкова с пълна газ само че шуми и гори повече.
Размери и капацитети
3.35м, много добра стабилност, много добро покритие на тентата, достатъчно пространство за възрастен и три деца или за двама възрастни и едно дете, побира дори надуваем фотьойл. (Като премахнете едната пейка)
Голяма товароносимост.
Двигател
Сузуки DF-6
6 к.с. от 138см3 при незнайно какви обороти. Дават 4750 до 5750 оборота скорост на въртене при пълна газ. Което обаче не означава, че прави 6 коня при 4750 оборота.
Степен на сгъстяване - неизвестна, изисква бензин 91 октана RON, вероятно е около 9:1.
Важно е да се отбележи, че мощностите на всички извънбордови двигатели от 80-те насам са мощност измерена на пропелера.
Ръчен стартер с въже
0.7 л. масло 10W-30 или 10W-40 задължително морско и със съответните одобрения;
Обикновена свещ.
Първо обслужване на 20 часа по книга. (А всъщност след 10 часа)
Разработване 10 часа по схема.
Точки за гресиране - три гресьорки и още сума ти места за гресиране и други.
Промиване след всяко каране в солена вода.
Лодката и мотора се сглобяват много лесно в гаражни условия.
Към лодката имаме големи транцови колела с помпащи гуми и голяма тента.
Монтираха ни ги от магазина Fishing Market. - супер услужливи, бързи, комуникативни и добре настроени към клиентите!
Цялата лодка се побра да едно пале с два кашона и още това-онова, добре стречовано, което попадна в гаража на вилата посредством братовчед ми, но можеше и със спедитор. Общото тегло с опаковките беше под 100 кг.
Цената е като на вече започващ да бъде приличен клас употребяван автомобил... А още не съм купил колесар. Като направя и това, цената ще е 1:1 като пластмасова лодка 20-40 коня на старо в прекрасно състояние с тента и още повече оборудване.
Смятам да престана да обръщам внимание на допълнително оборудване, въженца, неръждаеми карабинери, спасителни жилетки и т.н. мото часовник и разни други такъмчета, които просто нямат край, а още нямаме сонар и уоки-токи-та.
Поставени цели и постигнати цели
Лодката се пуска буквално с една ръка, превозва се с електрическа триколка и излиза на всякакъв бряг и плаж пак без усилие. Връзва се за шамандура.
Качва се под покрива на гаража и отдолу се паркира.
Побира достатъчно хора и багаж, включително плажни чанти и чадъри.
Посетени плажове:
Перла, Мечата Дупка, Корал, Централен Лозенец, Лозенец-Хасиенда (бивш Химимпорт), Оазис, Арапя, Царево - пристанище.
На всяко едно място е излизано на брега, сваляни са и са качвани пътници.
Ходено е на риболов един път.
Общ пробег около 105 км за 9 ч. и 20 мин. време на мотора и разход от порядъка на ~10-11 л. бензин 100 октана.
Хамалогията и разправиите са минимални, само промиване и завръзване и отвръзване на едно въже при превоза до рампата на пристанището.
Тези цели са постигнати на 100% кефа и лекотата се осъществиха, чак не мога да повярвам, че няма някой провал.
Недостатъци
1. 6 (шест) коня! Ако ще и да са на пропелера, а всъщност да са 8, пак са си 6!
Трудно глисира, върви бавно.
Това както и да е, за 4-8-10 км не е проблем и е по-скоро забавно.
Все пак един по-мощен мотор щеше да върви и да глисира и с опъната тента. Разбира се щеше да подскача и вятъра да обърне лодката при малко повече вълни. Така че това не е огромен недостатък, но е съществен за морето. Особено за Черно море.
2. Ръчен стартер!!! Не, не и не!
Категорично всеки нормален човек трябва да си вземе мотор с електрически стартер!!! Ако ще и да не е 23, а да е 38 кг, това нищо нямаше да промени в ползваемостта и конфигурацията!
В момента съм със сериозна травма на цялата група мускули на дясното рамо, имам синини по кожата от ударите на дърпалото като го изпусна. Може и на раменната става да имам травма.
Нещото не се пали като косачка, култиватор, тример, резачка или духалка! Нищо общо! Много повече компресия, киха, дърпа, връща ти ръката и ти отваря хвана.
За протокола, ръста ми е 193, 105 кг и съм относително як и все пак извършвам физическа дейност от време на време.
Тоя стартер ме съсипа!
Да не говорим, че е просто опасен! Пали бавно, трудно и не от първия път.
С разработването и натрупването на опит нещата се подобряват, но все пак толкова трудно палене е опасно. Отделно е опасно за здравето!
Вземете само и единствено по-голям двуцилиндров двигател с електрически стартер!!! Няма да давате газ да се хвърляне по вълните и да Ви обръща вятъра!
Лодката е за до 10 коня, които за не специалист ще са й леко много!
Не гледайте, че карате 300-400 коня кола по пътя, не е същото, 2 бала вълнение, 25-35 км/ч пориви на вятъра и сте готови обърнати с едно даване на газ в неправилната посока!
Все пак с това написано на челото вземете си електрически стартер и по-голям мотор. Разликата в цената е 1.400 лева даже по-малко!!!
Другия ми критерий да има вграден резервоар е съществен, но ще потърсите с вграден и Ел. Стартер! Или ще си намерите малък и удобен външен. Който ще монтирате на транеца върху гума.
Снимки от другите две теми във форума, тази за
телфера с който я качвам на тавана и тази
за електрическата триколка, която за момента се явява влекач на лодката: