Пенкилер Форум
Penkiller Направи си Сам => Видео канал на Пенкилер => Темата е започната от: Toshko в Май 02, 2013, 04:20:43 16:20
-
Теста беше проведен, а видеото публикувано с пояснения тук: http://penkiller.com/index.php/topic,882.0.html
Тийзър на тест за сравнение на спирачния път и устойчивостта срещу странично накланяне между стандартни амортесьори и кит регулируеми Кони Спорт
Адрес на видео клипа: http://youtu.be/RB_EsBZpgCI (http://youtu.be/RB_EsBZpgCI)
Тийзър на тест сравнение на спирачен път между оригинални амортесьори и кит Кони Спорт
Тестовият автомобил е Хонда Акорд 2.4 - 2004 година.
Спирачките и в двата случая са ЕБЦ дискове и накладки, показаното видео е от вторият ъгъл, основния ъгъл е заснет от статична камера поставена на триножник.
Условия на теста:
- начална скорост 70 км/ч;
- разстоянието между първия и втория конус е 10 м.;
- разстоянието между конусите от втория нататък е 3м.
Освен спирачен път, снимахме и преминаване през змейка с 40 км/ч с разстояние между конусите от 15 метра.
Teaser of test of braking distance between stock shock absorbers and Koni Sport Adjustable kit
The test car is a 2004 Honda Accord 2.4
The brakes in both cases are rotors and pads EBC. The shown video is from the second camera angle, the main angle is filmed with a steady cam mounted on a tripod.
Test conditions:
- initial speed 70 km/h;
- the distance between the first and the second cone is 10m.;
- the distance between the cones from the second one and further is 3m.
Besides braking distance, we filmed slalom with 40 km/h and 15 m cone distance.
Очаквайте пълният тест със змейка, стабилна камера, коментари и разяснения. До тогава можете да харесате и споделите някой клип от канала ни и разбира се, да се абонирате за нашият канал!
п.п. сега се усетих, защо хората, които за разлика от нас разбират от снимане, използват клапа с надписи в начялото на всеки дубъл на всяка камера от всеки ъгъл!!!
- за да могат да сглобят после един и същи дубъл от двете гледни точки!!! А не като нас сега да се чудят и да се маят кой дубъл сниман от мен с телефона на кой сниман с камерата на статива съответства!
Моята гледна точка беше необходима за да се види кога зарпочва да спира пилота, защото другата гледна точка е срещу 4-ти конус и показва точно къде спира колата.