Здравейте на всички! Днес по-рано се представих,а сега пускам и първата си тема. Целите на този проект са две:
1. Удоволстлието от крайния резултат и от процеса на работа.
2.И по-важното-чрез работата ми по собствената кола да развия и подобря уменията си във всички насоки,свързани с автомобилите.
По-надолу ще опиша какво ще се случва с проекта и как, а вие ако имате критики и съвети (много се надявам да имате) може да ми ги кажете. И така, започвам с кратка информация за колата.Ауди а3 8л ПРЕфейс от 99 година. Моторът е 1.9 тди с роторна помпа. 90 конски сили с турбина с променлива геометрия. Двуврата. Горд собственик съм вече 3 години и едва ли ще я продам скоро.
И сега, да опишем какво ще се случва:
*КУПЕ И ЕКСТЕРИОР
Разглобил съм целия салон. Има малко ръжда по пода. Ще изшкуря всичко, където мога ще обработя с ръждопреобразувател (приемам съвети какъв да ползвам и как да процедирам). Където това е невъзможно ще се реже и ще се кърпи. Проблемът е, че има много гнило и по вратите,но те са неспасяеми затова ще ги сменя. Като приключа с ръждата мисля да се занимая със шумоизолацията(дунапрен около 1 см дебел, навсякъде където е възможно). Виброизолация няма да ползвам, защото цените не ми харесаха, ако имате идеи за евентуални бюджетни материали бих се замислил, но ме спира и това че какъвто и да е виброизолационният материал е тежък, а не искам да добавям излишно тегло. Отвън ще се сменят двете брони с такива от ауди с3, 8л.
*ИНТЕРИОР
Таванън и предните колонки ще се претапицират в черно. Повечето пластмаси по таблото вратите и багажника ще се облепят в лакирано карбоново фолио. Спънка се оказа факта че повечето пластмаси са грапави и предположих че фолиото няма на залепне добре, затова се занимах да ги изшкуря до гладко (доста труден процес). С тази работа съм готов на 70-80%(шкуренето). По таблото на мястото на централната решетка на парното ще сложа стойка с три уреда за масло и налягане на турбото. Все още обмислям как да изведа обаче маркучите от тази решетка да духат някъде другаде в купето. Отзад ще са черни кожени седалки, а отпред спортни седалки, реплика.
*МУЗИКА
Естествено, че няма да останем и без музика (накъде без шушана

). За съжаление съм бос на тая тема, така че все още проучвам и много ще се радвам за съвети. За сега мога да кажа,че искам СД с блутут, аукс и вход за флашка. 4 тонколони на мястото на оригиналните в корите и две "пищялки" отпред. Така наречените пищялки мисля че всъщност за високочестотни говорители, но не знам как мога да ги захраня от сд-то. В багажника ще е 10 или 12' говорител с подходящ усилвател (фен съм на силния бас). На тема музика обаче ще помоля да няма подигравки,понеже си личи колко не знам, просто не ми е останало време да проуча до там.
Това е за сега, за силовата част и окачването ще споделя по късно понеже още не съм изяснил напълно сетъпа. Единственото което направих до сега по тази част е,че смених пет степенната скоростна кутия със щест степенна заради възможността да използвам по-голям съединител (от 228 на 240 мм) и да съм по-спокоен че след интервенциите по двигателя, възможността съединителя да пробуксува и по-малка.
И отново се повтарям, приемам всякакви мнения, критика съвети за процеса на работа,нещата които трябва да се купят (особено по музиката) и т.н.
Надявам се да заформим една добра тема в която да се събере полезна информация. Също така искам да добавя, че гледам да не се изхвърлям с парите и търся максимално бюджетни решения (студент съм вси пак, много вицове има по темата

) Поздрави !