Жестоко се изложих с поддръжката!
Мустанга имал филтър за купето и аз 10 години не съм го сменял. Подведох се от Тойотата (ЛЦ-100 4.2 1HD-FTE), която няма и понеже нея я карам повече съм отвикнал да сменям такова нещо.
Смених уплътнението на кората под прозореца, което пази да не влиза топъл въздух от двигателя.
Изпрах въздушния филтър който беше ужасно мръсен.
Като го топих в кофата влязоха прахоляци вътре.
Имах газ за горене под ръка, промих го отвън-навътре няколко пъти и подсуших с домакинска хартия до постигане на опип без прах по гумените вътрешни капаци.
Да похваля сервиза за масла в който ходя от много дълги години намира се на бул. "Александър Стамболийски" No251, прилагам и скрийншот от стрийт вю на който се вижда и самият Кирил.
Нямаше точен филтър, изрязаха ми и ми монтираха в рамката. (Колата го позволява, има една сваляща се рамка) Изчистиха ми системата със специален спрей с пяна за климатици, че вече миришеше.
Много съм доволен!

Облепих така наречения Колд Еър Интейк Cold Air Intake magnum force by AFE с дъкт тейп и алуминиево тиксо, че иначе така нареченият студен въздух в смукателя достигаше 70-80 градуса по Целзий при ниска скорост.
Сега на отворен капак IAT (intake air temperature) е 39 градуса на място, а на затворен е 40 при околна среда около 30-32.
Подобрението е драматично.
Веднага се усети повече вървежни и по-мек и плавна работа на двигателя.
С един леко кофти софтуер съм и пак даде много добър разход.
Мога да вдигна аванса сега.