Здравей Гост

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Re: Ремонт на батерията на винтоверт-възможности?
« Отговор #15 -: Януари 15, 2019, 02:28:19 14:28 »
Става от всякакви големи трафове , принципа е на пункшвайса . Една вторична намотка с 1-2 волта напрежение но огромен ток . Аз лично ги запоявам , почиствам мястото със шкурка и с обикновен поялник си ги запоявам . Тези ленти които се свързват за големи токове са слаби , при големи токове почват да греят затова е хубаво да има дебела шина или меден проводник . На моя винтоверт всичките тия лентички хем са оригиналните бяха посинели от прегряването .
С винтоверт ми писна да се ебавам с тия NiCd вите елементи , съживяват се и пак след 4-5 зареждания получават мемори ефект и трябва да се правят цикли със зарядното . Затова едната батерия я изкормих и сложих 2.8Ач оловен акумулатор от тия геловите . За сега е отличен , ще видя колко ще изкара но като нов тоя винтонерт не е въртял така както върти с това акумулаторче . Гледах варианти с LiPo акумулатори но това излиза скъпо за момента . BMS платката за 3 клетки е около 15 лв , 3 броя качествени акумулатора са вероятно около 30лв вероятно и повече .
Re: Ремонт на батерията на винтоверт-възможности?
« Отговор #17 -: Януари 15, 2019, 05:42:09 17:42 »
https://www.google.com/search?q=BMS+%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjlyaLNjvDfAhWOiIsKHc2hAVEQ_AUIDigB&biw=1280&bih=531
Набор мосфетни ключове и шунтови резистори . Не позволява да превиши определен ток на товара , пази отделните клетки от пренапрежение и разреждане . Литиевите клетки ако са читави могат да отдават голям ток , вътрешното им съпротивление е от порядъка на 25 милиома и съответно да прегреят от големите токове във винтоверта . При калпавите елементи няма такава опасност , мойта оловна батерия е 105 милиома . 3 броя качествени литиеви елемента са там някъде 75-100 милиома вътрешно съпротивление .
ПП Само да допълня че за заварките на батериите не става всяка лента , тая дето се ползва е специална никелирана или от някаква сплав специално за целта която не се дупчи от натряването . На обикновена ламарина тоя уред не заваря а прави дупки .
« Последна редакция: Януари 16, 2019, 04:09:31 16:09 от турбината »
Re: Ремонт на батерията на винтоверт-възможности?
« Отговор #18 -: Януари 25, 2019, 11:56:13 23:56 »
За момента трансформацията на NiCD батерия за 12 волта винтоверт изглежда така
- 3 броя кочествени високо токови елементи ..около 30лв
- 1 бр BMS платка ....около 15 лв
- умения с поялника да се извърши трансформацията 
- зарядно за 10.8 волта винтоверт вероятно най евтиното около 10-15лв , нямам идея колко може да струва
Вероятно за някакъв много скъп и запазен винтоверт може да се направи такава инвестиция но в повечето случаи новия е по добро решение .
Аналогичен винтоверт по новите стандарти се води 10.8 волта . Някаква търговска уловка е , 3 броя литиеви елементи с напрежение 4.2 волта са 12.6
За тест взех един винтоверт 10.8 волта от бриколаж тяхна си стока , няма марка пише само 1er франция произход за 40лв с една батерия 1.3 Ач . Мисля че винтоверта е отличен за домашно ползване . Напълно китайско но не от най долнопробното . Редуктора е стандартен , ефтин регулатор , елементите китайски но маркирани като 20с което си е около 20А ток .
Re: Ремонт на батерията на винтоверт-възможности?
« Отговор #19 -: Ноември 29, 2020, 09:37:11 21:37 »
Да съживя темата с две новини. Една добра и една лоша. Добрата е, че BMS платките вече са по 2-3 долара в алиекспрес, лошата е че гласят промени след нова година да се облагат всички пратки от Китай, независимо от стойността.