Пенкилер Форум

И при това е по-стар и по-голям!
Турбо версията е с по-малък обем от Мерцедес 4.7-би-турбо, но със същата мощност...
Освен това е по-здрав и издържлив от 2JZ-GTE и стрийт коли с този мотор дават 7-ци и надолу.

Кой е този двигател и защо не знаем за него?!

Да видим кой ще го открие първи!

В случай, че го намерите, ето Ви калкулатор за BMEP:
http://www.torqsoft.net/bmep.html

Тествайте и в оборотите на максимална мощност и в оборотите на максимален въртящ момент.
За да откриете мощността при максималния въртящ момент използвайте този калкулатор:
https://spicerparts.com/calculators/horsepower-torque-calculator

В режима на максимален момент форда малко отстъпва. Голямата разлика, е че от гледна точка на дебит и спортен потенциал главата на двигателя на форд е най-развитата, може би въобще преди навлизането на даунсазинга, турбото и директното впръскване.

Жокер:
Инженера отговорен за турбо версията на въпросния мотор:
"- Кръстихме двигателя "Чайка", защото знаехме, че ще сере върху всичко.".

Още един жокер:
Двигателя за който Ви говоря е толкова як, че го слагат в супри!, Камаро, Мустанг, Патрол и Ленд Круизър-100!

Наистина сере върху всичко!
1000 коня със смяна на маслена помпа и пружини на клапаните.
Три поколения по-модерен горивен процес от Форд DFV.
Версията, която прави по-висок BMEP от N-52 e на газ и развива максимална мощност на 5.000 оборота, която е колкото на БМВ-то.
Мощната турбо версия е 500 коня и над 600 н.м. с фабричен карбонов смукател.
Сток излиза с Гарет ГТ-3582!
2000 коня се правят с фабричен блок... И фабричната глава... И фабричните валове, въпрос на бууст и управление.
10.800 оборота и 3.74 бара бууст... 10 литра инжектори... На цилиндър...

Защо ли ми намирисва на Barra 4.0  сигурно най най най любимият ми двигател измежду почти всички просто предположения слаган на великолепен за мен седан и не само Ford Falcon Маде ин Австралия 
Ако не съм прав поне е невероятно изпълнение 

Имаме познал!

Взе ми акъла този двигател!
Не стига, че е дългоходов, ами и не се плаши от обороти. Сигурно е с дълги биели.

Всичко по него е върховно изпълнение. Картера е и укрепващ елемент.
На всичко отгоре е 4.0. Да ме прощават 2JZ и RB, ама са малки, втория е откровено слаб и боклучив и има сумати БМВ мотори, които са по-здрави и по-ефективни. Хеед циментират за 1400 коня при това не оригинален блок, а 30-ка, която е пак австралийска, австралийците карат Barra на 10.800 на 2000+ коня със сток блок дето с автомат става за стрийт.
Освен това и Поршето и ГТР-35 минаха на 4.0 и 3.8 от 15 години, такива 3.0 малолитражки не останаха.

Браво!

Значи тези коли и двигатели направо са правени по моите мечти и идеи 
Толкова са готини като изпълнение и здравина ебаси как пък не са стигнали до поне не нашите но европейските ширини, тук само боклучак  и тотално изпити от смисъл идеи и представи.

Аз знам за шведи вкарващи мотори от Австралия турбо и атмосферни и ги продават на добри цени.

https://gzracing.se/

Статия за Ford Barra 4.0 : https://www.carsguide.com.au/car-advice/ford-barra-engine-everything-you-need-to-know-74011

Уикипедия: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Barra_engine

От статията е цитата, че турбо версията я кръстили чайка, защото щяла да сере върху всичко:

The last word surely has to go to Gordon Barfield, the engineer in charge of turbocharging the Barra six. “I named the [turbo motor] ‘Gull’, as in ‘Seagull’, because we knew it was going to [crap] on everything.”

Няма много данни по каталозите.
Последните версии след 14-та 15-та година май са с директно впръскване?

600 коня на колелата и 9.9 секунди с три-четири дни работа...
Кола за 3.500 лева, двигател за под 1.000 лева и части за 10-20.000$.



Двигателя е уникален!

Тези обаче имат огромен опит и качествен екип. Показват, че формулата за бърза кола е известна и много гъвкава.

По-лесно ще бъде само с електромобил.

600 коня на колелата и 9.9 секунди с три-четири дни работа...
Кола за 3.500 лева, двигател за под 1.000 лева и части за 10-20.000$.



Двигателя е уникален!

Тези обаче имат огромен опит и качествен екип. Показват, че формулата за бърза кола е известна и много гъвкава.

По-лесно ще бъде само с електромобил.

Това са известните Mighty Car Mods гледал съм и всичките клипове  знам я Крестата и как я правиха и отново участва този Алън за когото говорихме.
Имат опит да те правят видеа от 2008 мисля пред гаража на майка му на един от двамата и накрая станаха световно известни чрез тубата.
При тях има много и всякакви възможности за бързи и интересни коли те дори имат няколко бранда правещи части за ъпгрейд и тунинг с много добро качество и цена, искам да кажа Австралия не момчетата 
Дори и последните нямат директно впръскване почти на 100 процента съм сигурен преди съм чел доста за тях и такива спомени имам, общо взето разлика има в главата турбината и колектори изпу и всмукателни, рейл и тн.
Дори без Форд Фалкън само двигателя ще му намеря приложение и после кеф и емоция