Пенкилер Форум

Спийд Арт (кои подяволите са тези?!?) правили нещо по новия Кайман...

Линк към статия за фамозния тунинг в тунинг.бг:
http://www.tuning.bg/tuning/speedart-razkriva-programata-si-za-noviya-cayman-40125

Цитат:

Броени седмици преди грандиозното автомобилно изложение в Женева, тунерите от SpeedART обявиха, че ще вземат участие. И то с какво… силно модифициран Cayman, носещ инициалите SP81-CR. - в смисъл?!? Това същото могат да го направят Сиджи тунинг на Горубляне или Вили Дизайн от Княжево заедно с арабска гумаджийница, оксиженист гърнеджия и тунер с кабелче и лаптоп! А, да! Ще трябва и някакъв шано тапицер да се включи в екипа...

Последният им проект се базира на новото поколение Porsche Cayman и на пръв поглед впечатлява с бруталните решения по своята каросерията. - пълен ташак! изглеждат като съветска менте играчка от залеза на комунизма - края на 80-те, т.е. произведена в казахстански колхоз!
Виждаме нов преден капак, преден спойлер и множество карбонови акценти по цялото купе. Задницата изпъква с нова броня, дифузьор и фиксирано крило. - ужасна цигания!!! Като ни предлагат тия грозни боклуци, може ли да ни показват и резултатите от аеродинамично изследване?!? например дали  НЯКОЕ качество на колата се е подобрило в резултат на мангустизацията???

Инженерите от SpeedART са оборудвали Cayman-а с ново спортно адаптивно окачване - вероятно Кони FSD или по-вероятно ребрандиран Монро Сензатрак/Рефлекс... има и няколко японски куче марки, които срещу няколко хилади евро дават възможност на такива пумияри да ви смунят окачването с "активно", но за какво ви е и дали е по-добро от оригиналното никой не се опитва да казва и да доказва!!!,
изцяло нова изпускателна система - е, и?!? колко да е нова? И от какъв зор? Изминаха 40 години от както първите катализатори държаха 1-1.2 бара противоналягане... от Опел Калибра насам, металните катализатори дори в турбо коли се държат почти като пърче куха тръба..., ВСЯКО ПИПАНЕ ОТ ТАКИВА БЕЗДАРНИЦИ ВОДИ ДО ЛОШ ЗВУК, ЗАГУБА НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ В НИСКИ И ПОВИШЕН РАЗХОД...,
а към визията са допълнили 21-цолови LSC-FORGED джанти. - Пълна цигания! Особено за средна спортна кола с почти достъпна цена... от къде на къде?!? Отгоре на това, окачването няма геометрия, която да позволи ултра нископрофилни гуми

Въпреки, че все още не са публикували снимки от интериора, от SpeedART съобщиха, че той може да бъде оборудван с нова кожена тапицерия в комбинация с алкантара. - Между другото... алкантарата не е еленова кожа, велур или нещо естествено и свястно, както много хора си мислят!!! Това е текстилен носител със залепена към него "трошена кожа"... да! частиците и власинките са т.н. трошена кожа и са резултат от механична обработка на отпадъчни продукти в тапицерската индустрия... - Честито! А самата истинска алкантара е с доста лоши механични и иксплоатационни показатели, твърда е, износва се още по-бързо от това което си слагаме по седалките, освен това е водонепромокаема и дебела...

Що се отнася до програмата им за силовия тракт на Cayman, тя включва три етапа на повишение на мощността на 6-цилиндровия двигател – съответно клиентите могат да получат пакет от 345 к.с., 360 к.с. и 400 к.с. - и чипче, нали? хахахахаах, а защо просто да не си купят 911 с атмосферен двигател на цената на Кайман с боклук тунинг?!?

Отговорите на последния въпрос са много и комплексни...

Почти никога подобни боклучарски "тунинг" (мунинг) изпълнения не се купуват за нови коли от първите собственици. Това правят вторите и третите собственици.

При купуване на бракуван автомобил - добре овъртяна 2-3 годишна кола с цена на необходимите нови оригинални резервни части над 80% от оценката, когато не може да се ползва каско, по-евтината алтернатива за възстановяване на колата са брони, джанти, прагове, решетки, капаци и т.н. от ей такива "тунери" (мунери)

Когато колата е нов модел, още я няма по моргите... джамбазина отива, купува я бракувана, мунингова я   и ни я кара да ни я продава за по-скъпа "мунингована", "поръчкова", "единствена" и "уникална"...

Естествено има тъпи мутри, малоумници и малолетни нарко пласьори, които гледат цялата тая работа с мунинга и плащат на някой да им съсипе колата по този начин...

-> Прилагам снимки на стандартен Кайман S и салона му... От Спийд Арт са обикновенни палячовци!
Линк към техническите и други надди на Порше Кайман http://www.porsche.com/usa/models/cayman/cayman-s/detail/drive/#t981-c7-detail-drive-engine - заслужава си да се прочете!

Поздрави!