Пенкилер Форум

BMW M88 S32B35 от преди 20 годинки съответно във версия 1 и 2 мощност от 1 литър 141 и 296 кс. със степен 9.8:1 верно от про кар серията
и малко по нов М49/3 6цилиндъра редови 3.2литра 950к.с и 298 к.с от литър.
И от тая страна на земното кълбо има има кадърни инженери .Все пак да не превръщаме темата в по по най .За корвета последно - харесва ми особено последния 

Тя не е по-по-най темата, ето БМВ си имат информирани фенове, които де интересуват, да ни информират и да ни ги хвалят те! Аз като се осведомих за М20 и М30, се изкефих и пуснах нима в съседния раздел.

За да се направи сравнение се гледа единица мощност от едшншцо обем за един оборот. Така можеш да сравниш Форд DFV със съвременен гранд при двигател и да се окаже, че DFV работи с по-големи налягания и плътност на заряда...и нормално де, върти се по-бавно, т.е. ограничението му е механично, а не в дизайна на главата и газоразпределението.

Дай линкове към тези двигатели! Особено 3.0 6 цилиндъра почти 1000 коня...сигурно е турбо? При какви обороти?

Освен това, не казвам, че европейците не могат, а че ни мамят със серийните коли

защо си мисля, че GM вече обявиха компресорен С7, а никъде не съм намерил подробна информация за него.  някъде видях нещо, че са интегрирали компресора много хитро - мотора имал три режима на работа
1. супер икономичен - без компресор и с изключени 4 цилиндъра
2. normal - с 8 цилинд. и пак без компресор
3. супер спортен - с включен компресор

моля някой ако знае нещо да постне.